[實(shí)用新型]一種船用錨機(jī)剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822085752.9
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209241256U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏義江;李祥榮;歐卓琳;韓峻峰
• 申請（專利權(quán)）人: 欽州學(xué)院
• 主分類號: B63B21/16
• 分類號: B63B21/16;B63B21/18
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 宋業(yè)萍

1.一種船用錨機(jī)剎車裝置，其特征在于，包括第一杠桿、第二杠桿、制動瓦、橫桿件、斜連臂、第一剎車支座和第二剎車支座；所述第一杠桿的一端與所述第一剎車支座連接，所述第一杠桿的另一端與所述橫桿件呈角度連接；所述橫桿件通過一第一橫擋塊與所述斜連臂連接，所述第二杠桿的一端與所述斜連臂呈角度連接，所述第一杠桿的另一端與所述第二剎車支座連接；所述第一杠桿和第二杠桿上均設(shè)有所述制動瓦，兩塊所述制動瓦的內(nèi)凹面相向設(shè)置，以將錨機(jī)卷筒剎緊或放松；所述第一橫擋塊上還豎直穿設(shè)有一剎車螺桿，所述剎車螺桿的一端裝設(shè)有一剎車手輪，所述剎車螺桿的另一端連接有一豎連臂，所述豎連臂連接有一旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂與所述第二剎車支座連接，所述旋轉(zhuǎn)臂還連接有一手扳式剎車機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用錨機(jī)剎車裝置，其特征在于，所述手扳式剎車機(jī)構(gòu)包括剎車手柄，所述剎車手柄相對所述剎車螺桿傾斜設(shè)置，所述剎車手柄的一端與所述旋轉(zhuǎn)臂連接，所述剎車手柄的另一端為自由端，且所述剎車手柄的與所述旋轉(zhuǎn)臂連接的一端開設(shè)有第一通孔；所述剎車手柄的側(cè)面上設(shè)有拉板，所述拉板的一端與所述剎車手柄的自由端連接，所述拉板的另一端連接有一棘爪；所述拉板上遠(yuǎn)離所述棘爪的一端還設(shè)有一握把，所述棘爪的一端可移動地設(shè)于所述第一通孔內(nèi)，所述第二剎車支座上還設(shè)有棘輪，所述棘爪的另一端與所述棘輪相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用錨機(jī)剎車裝置，其特征在于，所述剎車手柄的兩相對側(cè)面上均設(shè)有所述拉板，兩塊所述拉板的一端通過一連接件與所述剎車手柄的自由端連接，所述握把設(shè)于所述連接件上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用錨機(jī)剎車裝置，其特征在于，所述棘爪包括一體成型的連接部和分叉部，所述連接部上開設(shè)有第二通孔，所述連接部可移動地設(shè)于所述第一通孔內(nèi)并通過一穿過所述第二通孔的銷軸與兩塊所述拉板連接，所述連接部，所述分叉部包括上端一體成型的兩個(gè)分支，所述兩個(gè)分支的下端為傾斜狀端部，所述棘輪為兩個(gè)，兩個(gè)所述傾斜狀端部分別與兩個(gè)所述棘輪上的齒相適配，以使所述棘爪可卡于所述棘輪內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用錨機(jī)剎車裝置，其特征在于，所述剎車螺桿上設(shè)有梯形螺紋，所述豎連臂上設(shè)有螺紋孔，所述梯形螺紋與所述螺紋孔中的螺紋相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用錨機(jī)剎車裝置，其特征在于，所述第一杠桿和旋轉(zhuǎn)臂分別通過銷軸與所述第一剎車支座和第二剎車支座連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用錨機(jī)剎車裝置，其特征在于，所述橫桿件包括相連接的橫拉桿和橫連臂，所述橫拉桿的一端與所述第一杠桿呈角度連接，所述橫連臂的一端通過第二橫擋塊與所述橫拉桿遠(yuǎn)離所述第一杠桿的一端連接，所述橫連臂的另一端通過所述第一橫擋塊與所述斜連臂連接。