[實用新型]連接塑料管路零件并檢測系統氣密性的工裝

有效

• 申請號: 201822085479.X
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209280216U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 羅豐;王龍
• 申請（專利權）人: 東風馬勒熱系統有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，公開了一種連接塑料管路零件并檢測系統氣密性的工裝，包括圓柱形的工裝本體，還包括安裝在工裝本體內的環形橡膠密封圈，工裝本體內開有上端開口供塑料管路插入的第一凹槽，第一凹槽為圓柱形，工裝本體的側面連接有圓柱形的第一凸臺，第一凸臺的頂端設有連接氣管的圓柱形接口，第一凸臺從接口向內開有與第一凹槽相通的第二凹槽，工裝本體上部開有容置環形橡膠密封圈且與第一凹槽同軸的弧形槽。本實用新型連接塑料管路零件并檢測系統氣密性的工裝，避免在密封塑料管路時將塑料管路頂變形，對塑料管路內壁結構沒有要求，通用性較強，且容易和塑料管路分離，不會出現卡死情況，方便員工操作。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種連接塑料管路零件并檢測系統氣密性的工裝。

背景技術

部分汽車空調中存在塑料管路，塑料管路后連接冷卻系統，生產過程中由于需要檢測塑料管路和其所連接的冷卻系統的氣密性，需要將工裝和塑料管路連接，通過工裝密封塑料管路，工裝外部的氣體經過工裝進入塑料管路和其所連接的冷卻系統，再進行氣密性檢測。

當前工裝連接和密封塑料管路的方式是：將圓柱形工裝伸入塑料管路中，圓柱形工裝中段設有一個圓柱形橡膠密封圈，圓柱形橡膠密封圈被壓縮后，橡膠圈中部變大，此時，變大的橡膠圈頂住塑料管路內壁，形成密封效果。

但是此種密封方式的缺點有3個：

1、可能會造成塑料管路被橡膠圈頂變形，導致密封不嚴，最終導致氣密性檢測效果變差；

2、此種密封方式要求塑料管路內壁必須是光滑的，不能有凸起結構，因此，不能適用于塑料管路內有凸起結構的產品；

3、圓柱形橡膠密封圈被壓縮后橡膠圈中部變大，變大的橡膠圈頂住塑料管路內壁，有時變大的橡膠圈會在圓柱形工裝和塑料管路之間卡死，一直頂緊塑料管路，無法再伸展恢復原狀，此時，塑料管路就無法從圓柱形工裝中拿出，員工無法使用工裝繼續操作。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種連接塑料管路零件并檢測系統氣密性的工裝，避免在密封塑料管路時將塑料管路頂變形，對塑料管路內壁結構沒有要求，通用性較強，且容易和塑料管路分離，不會出現卡死情況，方便員工操作。

為實現上述目的，本實用新型所設計的一種連接塑料管路零件并檢測系統氣密性的工裝，包括圓柱形的工裝本體，其特征在于：還包括安裝在所述工裝本體內的環形橡膠密封圈，所述工裝本體內開有上端開口供塑料管路插入的第一凹槽，所述第一凹槽為圓柱形，所述工裝本體的側面連接有圓柱形的第一凸臺，所述第一凸臺的頂端設有連接氣管的圓柱形接口，所述第一凸臺從所述接口向內開有與所述第一凹槽相通的第二凹槽，外部氣體可通過所述第二凹槽進入所述第一凹槽，然后進入所述塑料管路的內部，所述工裝本體上部開有容置所述環形橡膠密封圈且與所述第一凹槽同軸的弧形槽。

優選地，所述環形橡膠密封圈的內徑比所述塑料管路的外徑小0.03～0.1mm，這樣工裝在使用時，所述塑料管路上第二凸臺下方的部分就開始受力產生一定的密封效果，待所述環形橡膠密封圈頂緊所述第二凸臺時，可保證所述環形橡膠密封圈和所述塑料管路之間密封良好，同時，所述環形橡膠密封圈和所述塑料管路之間也不會存在過大的壓力，方便工裝的使用，所述環形橡膠密封圈的外徑與所述弧形槽的直徑相同，所述環形橡膠密封圈的厚度與所述弧形槽的厚度相同，便于所述環形橡膠密封圈的在所述弧形槽內的放置。

優選地，所述弧形槽上方槽口與所述工裝本體上端面之間設有環形斜面，所述環形斜面上邊沿內徑大于下邊沿內徑，在所述塑料管路進入工裝時，所述環形斜面起到導向作用。

優選地，所述第一凹槽的內徑比所述塑料管路的外徑大0.6～1mm，方便所述塑料管路的進入。