[實用新型]分體疊加式氣液兩相介質同步輸出的氣液聯動執行器

有效

• 申請號: 201822085397.5
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209511245U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李宜華;仝磊;黃魏;王正權
• 申請（專利權）人: 成都邁可森流體控制設備有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122
• 代理公司: 成都厚為專利代理事務所(普通合伙) 51255
• 代理人: 夏柯雙

本實用新型公開了一種分體疊加式氣液兩相介質同步輸出的氣液聯動執行器，分體疊加式氣液兩相介質同步輸出的氣液聯動執行器，包括撥叉傳動箱、一個氣液罐組、液壓執行元件和氣動執行元件，每個氣液罐組由兩個氣液罐構成，所述的氣液罐包括罐體、設置在所述罐體一端的進出氣口和設置在所述罐體另一端的進出液口，所述進出氣口通過氣路管道與氣動控制系統相連，在城鎮燃氣天然氣管道分支多、運行壓力和用氣量不穩定、最低工作壓力0.6MPa、管道最低工作壓力、氣源壓力較低的等情況下，本氣液聯動執行器能滿足正常開、關閥門，保證執行機構的遠程、本地控制和緊急關閥功能正常使用。

技術領域

本實用新型涉及低氣源工況下氣液聯動執行器應用的技術領域，特別涉及一種分體疊加式氣液兩相介質同步輸出的氣液聯動執行器。

背景技術

在城鎮燃氣天然氣管道分支多、運行壓力和用氣量不穩定的特定情況下，在氣液聯動執行器要滿足最低工作壓力0.6MPa，滿足管道最低工作壓力時、亦或是氣源壓力較低的情況下，如果要正常開、關閥門，保證執行機構的遠程、本地控制和緊急關閥功能的在最低壓力下仍可實現的話，傳統氣液聯動執行器都是采用驅動大口徑閥門、扭矩大的閥門，那么就必須選用大型號、大缸徑的液壓油缸的執行器，意味著選用加大的氣液罐、加注更多的液壓油，必須增大氣液罐的外形尺寸和體積，執行器占據大量的空間，包裝、運輸和安裝都不方便，其氣源壓力波動頻，不能平穩工作、氣和油液不能同步傳動，單靠液壓油缸單向輸出力量也十分有限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種分體疊加式氣液兩相介質同步輸出的氣液聯動執行器，將液壓油缸和氣缸分體疊加在執行器的兩側，利用兩相介質在氣液罐內相互交匯的特殊功能，將來自于氣液罐上游的氣相動力氣源，通過氣液罐的轉換、交匯、媒介后，以氣相介質和液相介質的形式，各自分別獨立輸出，氣缸和液壓油缸同步運動，執行器氣液疊加、平穩工作、同步傳動。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

分體疊加式氣液兩相介質同步輸出的氣液聯動執行器，包括撥叉傳動箱、一個氣液罐組、液壓執行元件和氣動執行元件，每個氣液罐組由兩個氣液罐構成，所述的氣液罐包括罐體、設置在所述罐體一端的進出氣口和設置在所述罐體另一端的進出液口，所述進出氣口通過第一氣路管道與第一氣動控制系統相連，其中一個氣液罐的進出液口通過液路管道與液壓執行元件的第一進出液口連通，另一個氣液罐的進出液口通過液路管道與液壓執行元件的第二進出液口連通；

所述氣動執行元件的兩個進排氣接口均通過第二氣路管道與第二氣動控制系統相連；

所述氣動執行元件安裝在所述撥叉傳動箱的一側，液壓執行元件安裝在所述撥叉傳動箱的另一側；

所述氣動執行元件的輸出機構和液壓執行元件的輸出機構相向連接，且同軸連接構成撥叉傳動塊，撥叉傳動塊上設有撥叉驅動滑塊，所述撥叉傳動箱的拔叉上設有與該撥叉驅動滑塊相配合的條形滑槽。

進一步地，所述液壓執行元件為液壓油缸，所述液壓油缸的輸出機構為第一活塞桿，所述液壓油缸包括第一缸體和第一缸座，所述第一缸體通過第一缸座安裝在撥叉傳動箱的箱體上，第一活塞桿穿過第一缸座與撥叉傳動箱的拔叉聯動。

進一步地，所述氣液罐的進出液口通過液壓油通道與所述的液壓油缸連通，所述氣液罐和液路管道之間安裝有液壓手動泵，所述液壓手動泵包括氣液/手動泵選擇閥、手動泵開關和手泵。

進一步地，所述的罐體的進出液口外部管道上設置有過濾器和調速閥。

進一步地，所述氣動執行元件為氣缸，所述氣缸的輸出機構為第二活塞桿，所述氣缸包括第二缸體和第二缸座，所述第二缸體通過第二缸座安裝在撥叉傳動箱的箱體上，第二活塞桿穿過第二缸座與撥叉傳動箱的拔叉聯動。

進一步地，所述的第一氣動控制系統和第二氣動控制系統為相互獨立的氣動控制系統。