[實用新型]一種汽車輪轂車床夾具

有效

• 申請號: 201822084762.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209288791U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 黃向東
• 申請（專利權）人: 長春博達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車輪轂車床夾具，包括：固定板，所述固定板中部設置有支撐凸臺，所述支撐凸臺頂部設置有螺桿，所述螺桿上設有一穿過螺桿的壓板，所述支撐凸臺與所述壓板之間設置輪轂，且所述輪轂穿過所述螺桿，所述壓板上設置有與輪轂相配合的通孔，所述通孔內設有定位銷，所述固定板上還設置有壓套和彈簧，所述壓套套設在所述支撐凸臺上，所述彈簧的一端固定在所述支撐凸臺外側面，所述彈簧的另一端固定在所述壓套內側面。本實用新型提供的一種汽車輪轂車床夾具結構簡單，自動化程度高，使用壽命長、造價低廉、操作便捷、具有輪轂車床夾具尺寸適應性強和生產效率高的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種車床夾具，尤其涉及一種汽車輪轂車床夾具。

背景技術

從車輪毛坯到可用成品，需要經過機加工、氣密檢測、噴涂等若干個工序。在機加工序部分，車輪毛坯通常需要經過三序加工。現有一序夾具、二序夾具和三序夾具的結構不盡相同，但是它們有益共同特點，就是夾具只能適用于與其尺寸相適應的某一固定尺寸的車輪，若要加工另一尺寸的車輪，就需要更換幾組定位加緊機構，增加車間生產輔助時間，降低了生產效率，增加了工人的勞動強度。另外，現有一序夾具和二序夾具對于夾具旋轉體離心力的平衡所采用的的配重塊質量過大，若想提高機床主軸轉速以增加生產效率，夾具體上部分結構會承受較大的離心力，甚至超出夾具的安全使用條件。

發明內容

本發明設計開發了一種汽車輪轂車床夾具，克服了現有輪轂車床夾具尺寸單一及生產效率低的缺陷，使其具有輪轂車床夾具尺寸適應性強和生產效率高的特點。

一種汽車輪轂車床夾具，包括：固定板，所述固定板中部設置有支撐凸臺，所述支撐凸臺頂部設置有螺桿，所述螺桿上設有一穿過螺桿的壓板，所述支撐凸臺與所述壓板之間設置輪轂，且所述輪轂穿過所述螺桿，所述壓板上設置有與輪轂相配合的通孔，所述通孔內設有定位銷，所述固定板上還設置有壓套和彈簧，所述壓套套設在所述支撐凸臺上，所述彈簧的一端固定在所述支撐凸臺外側面，所述彈簧的另一端固定在所述壓套內側面。

優選的是，所述壓板上還設置有將壓板壓緊在輪轂上的螺母，所述螺母與所述螺桿螺紋連接。

優選的是，所述支撐凸臺底部與所述固定板頂部法蘭連接。

優選的是，所述支撐凸臺、壓板、第一護板和第二護板均采用過共析鋼材質。

優選的是，所述螺桿和定位銷均采用45號鋼材質。

優選的是，所述螺母采用45號鋼材質。

優選的是，所述壓套采用紫銅材質。

優選的是，所述彈簧采用彈簧鋼材質。

優選的是，所述固定板采用球墨鑄鐵材質。

本實用新型的有益效果體現在以下方面：本實用新型提供的一種汽車輪轂車床夾具結構簡單，自動化程度高，使用壽命長、造價低廉、操作便捷、具有輪轂車床夾具尺寸適應性強和生產效率高的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種汽車輪轂車床夾具的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的一種汽車輪轂車床夾具的一種實施方式俯視結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。