[實用新型]電池包氣密性檢測用接頭

有效

• 申請號: 201822083406.7
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209326911U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 洪偉;劉小輝;肖健;于曉毛
• 申請（專利權）人: 東風時代（武漢）電池系統有限公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

電池包氣密性檢測用接頭，包括：連接罩，呈桶狀，用于套在防爆閥上；密封罩，套住連接罩，用于與電池包的殼體密封接觸；連接件，設置在密封罩上，作為接口用于與氣密性檢測裝置相連通，其中，在連接罩和密封罩上設置有連通結構，該連通結構使得連接件通過防爆閥與電池包相連通。因為具有連接罩能夠套住固定在防爆閥的連接圈上，而密封罩能夠套住連接罩并且和壓緊在電池包的外殼上密封，并且通過連通密封罩、連接罩的連接件作為與外界連通的接口，所以，在連接和拆卸時，僅僅需要將連接罩套住防爆閥的連接圈上，然后安裝密封罩就可以實現將該接頭固定在防爆閥上，并且和電池包連通。該接頭使用時，拆卸和安裝、使用都十分方便。

技術領域

本實用新型涉及一種連接用的接頭，具體涉及一種專門用于電池包氣密性檢測用接頭，用來和電池包上的防爆閥連接。

背景技術

新能源動力電池包是新能源汽車的“心臟”，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其安全性及工作穩定、可靠性直接響到新能源電動車的使用性能及安全性。為了預防電池包內電池受到水、灰塵等影響，電池包箱體要求必須進行密封，其防水及防塵防護等級要求達到國家標準GB4208-2008《外殼防護等級》(IP代碼)IP67或以上。

對于密封箱體防護等級的檢測，在GB4208-2008標準明確規定了IP67及以上防護等級的測試方法及要求：防塵測試采用滑石粉在防塵試驗箱試驗，要求試驗結束箱體內不能有灰塵沉積；防水測試要求浸水1米水深，測試時間至少30分鐘。按以上標準方法檢測，操作復雜，用時較多，檢測后箱體粘附有水及粉塵，需要清潔、干燥，檢測后處理麻煩，只適于抽樣檢驗，達不到電池包批量生產制程中快速檢測的要求，為此行業內在批量生產制程中采用充氣或者抽真空并保壓一段時間，然后觀察是否漏氣來驗證箱體是否密封良好來驗證箱體防護效果。

為了向電池包箱體內充氣或者抽真空，目前一般采用以下方法：

(1)在箱體上鉆一個螺紋孔，接充氣接頭進行檢測，此方法雖然充氣檢測速度快，但是需在箱體上多開一個孔，增加了箱體加工難度，并且在充氣檢測后合格后再安裝一個螺栓進行二次封堵密封，操作較麻煩。

(2))使用一個夾具罩住電池包上的防爆閥。典型的防爆閥的結構如圖2所示，具有用于和電池包的接口連接的連接圈114、設置在連接圈114內的閥芯111，在連接圈114上設置有卡槽112，閥芯111通過彈簧等彈性部件連接固定在連接圈114上，當閥芯111提起后，在閥芯的蓋部分和連接圈之間形成間隙113。在閥芯中還設置有防水、透氣膜。夾具罩住電池包上的防爆閥，是通過防爆閥內部的透氣膜箱體內充氣或抽真空進行檢測的，但是防水透氣膜透氣量一般較小，充氣速度非常慢，檢測效率低、針對壓差法氣密檢測儀檢測結果誤差大的，甚至因為透氣量太小無法時行檢測判斷，而如果用高壓充氣的話存在使防水透氣膜破損，導致防爆閥失效的風險。

顯然，以上的操作具有以下的風險或是缺點：

(1)在箱體上開設一充氣孔，存在充氣檢測試后需安裝一個螺栓，進行二次密封，操作復雜，并且存在二次密封不良而不能或難以達到防護等級要求的風險。

(2)通過防爆閥的透氣膜往箱體內充氣或抽氣，充氣或抽氣速度非常慢，存在檢測效率低的問題，并且透氣膜透氣量較少，用壓差氣密檢測儀測試誤差較大，存在較大誤判的風險，甚至不能準確檢測判定電池包密封性。

(3)從透氣膜充氣或抽真空，如果操作不當，存在使防水透氣膜破損，導致防爆閥防水功能失效的風險。

實用新型內容

本實用新型是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種電池包氣密性檢測用接頭，其可以方便、快捷而可拆卸的安裝在電池包的防爆閥上，用來和外部的氣密性檢測裝置連接。

本實用新型提供一種電池包氣密性檢測用接頭，用于在不損壞電池包的情況下將電池包的防爆閥和氣密性檢測裝置連接起來檢測電池包的氣密性，其特征在于，包括：