[實用新型]一種氣體渦輪流量計的潤滑結構

有效

• 申請號: 201822083035.2
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209230702U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 蘇英鶴;任海軍;劉金勇;王帥;張勇;楊紀
• 申請（專利權）人: 上海真蘭儀表科技股份有限公司
• 主分類號: G01F15/00
• 分類號: G01F15/00;G01F1/32
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本實用新型涉及燃氣表生產制造技術領域，具體的講是一種氣體渦輪流量計的潤滑結構，手柄的固定在油杯座的底部，油杯座的另一側與后導流體相固定，后導流體與芯殼相固定，芯殼內安裝有機芯座，機芯座內嵌設有機芯和軸承，機芯座的一側開設有通油孔，芯殼內布置有通油道，通油孔與通油道的一端相連通，油杯座的中央嵌設有注油通道，注油通道內嵌設有注油頂桿，注油頂桿的后端則與手臂相連接，本實用新型利用手柄、漏油螺釘、注油頂桿、氣門芯進行側面注油，使得油道避開了密封圈結構，從而使殼體、芯殼、后導流體加工難度大大降低，保證了表芯組件作為整個計量芯不受管道應力影響，計量準確，互換性強。

技術領域

本實用新型涉及燃氣表生產制造技術領域，具體的講是一種氣體渦輪流量計的潤滑結構。

背景技術

隨著社會的不斷發展和進步,天然氣的使用在現代社會發展和居民生活中的地位和作用越來越重要。隨著城市管道的大規模推廣和應用，氣體流量計的應用也深入到工商業的等用氣量較大的客戶中，氣體流量計的準確計量，安全計量成為燃氣公司對于燃氣用戶的用氣結算和費用繳納的最根本的需求。渦輪流量計正在逐漸成為重要的燃氣計量應用。

現有的渦輪流量計傳統潤滑系統由油杯組件、止回閥、油管、接頭、密封圈等組成，油杯組件的油管經過密封圈以軸向注油方式對往芯殼內部的機芯、軸承注油潤滑，其缺點是，由于結構加工公差要求嚴格限制，結構安裝要求較高，尤其導流體與芯殼的密封位置，往往會出現O形圈軸向裝配時出現劃傷、割破等問題，導致出現漏油和軸承潤滑不上等問題從而降低了軸承和流量計使用壽命。

為此設計一種避開O型圈的側面注油的氣體渦輪流量計的潤滑結構是十分有必要的。

發明內容

本實用新型突破了現有技術的難題，設計了一種避開O型圈的側面注油的氣體渦輪流量計的潤滑結構。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種氣體渦輪流量計的潤滑結構，包括：手柄、后導流體、油杯、油杯座、氣門芯座、氣門芯、導油管、油杯、注油頂桿、鋼球、漏油螺釘，其特征在于：手柄的底端利用鉸鏈固定在油杯座一側的底部，油杯座的另一側利用固定油杯座螺釘與后導流體相固定，后導流體利用定位孔銷與芯殼相固定，芯殼內安裝有機芯座，機芯座內嵌設有機芯和軸承，所述機芯座的一側開設有通油孔，芯殼內布置有通油道，通油孔與通油道的一端相連通，所述油杯座的中央嵌設有注油通道，注油通道內嵌設有可前后推動的注油頂桿，油杯座的頂面固定有油杯，油杯與油杯座之間開設有注油通孔，注油通孔內部嵌設有漏油螺釘，漏油螺釘內嵌設有鋼球；所述注油頂桿的后端則與手臂相連接；所述后導流體與油杯座相連接的位置嵌設有氣門芯座，氣門芯座的一端與注油通道相連通，氣門芯座的另一端卡設在導油管外緣，所述氣門芯座內部嵌設有氣門芯，氣門芯的前端則與導油管相接觸，導油管與通油道的另一端相連通。

所述油杯頂部設有開關蓋。

所述機芯的進油方式可選擇采用電子式進油方式或機械式進油方式。

本實用新型與現有技術相比，通過油杯組件、芯殼和機芯座上開設注油通道，利用手柄、漏油螺釘、注油頂桿、氣門芯進行側面注油，使得油道避開了密封圈結構，即使密封圈產生破損，也不會發生漏油或者無法潤滑軸承的問題，從而使殼體、芯殼、后導流體加工難度大大降低，不再需要嚴格的公差限制，來保證O形圈密封環形密封，保證了表芯組件作為整個計量芯不受管道應力影響，計量準確，互換性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖。

圖2為圖1A-A處的局部剖視圖。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型做進一步描述。