[實用新型]一種鋼板沖壓柴油機水箱

有效

• 申請號: 201822082307.7
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209293904U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 蔣科
• 申請（專利權）人: 蔣科
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實用新型公開了一種鋼板沖壓柴油機水箱，屬于柴油機水箱領域。本實用新型的一種鋼板沖壓柴油機水箱，包括上箱體和下箱體，上箱體和下箱體連接形成箱體本體，下箱體底部設有出水口和若干安裝孔，還包括設于出水口外圍的密封加強板，密封加強板上設有開口，密封加強板的外周與下箱體底部焊接連接，下箱體底部的出水口和安裝孔處均設有翻邊。本實用新型在水箱下箱體底部出水口外圍設置密封加強板，密封加強板外側與下箱體焊接，下箱體的出水口和安裝孔處設置密封壓鉚的翻邊，增強了下箱體的抗振能力和密封性能，并且出水口翻邊和安裝孔翻邊將密封加強板與下箱體壓鉚在一起，進一步提高了水箱下箱體底部的結構強度，延長了水箱的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及柴油機水箱，更具體地說，涉及一種鋼板沖壓柴油機水箱。

背景技術

柴油機水箱要求具有良好的抗震能力，因此要求水箱結構具有足夠的強度和穩定性。沖壓結構的柴油機水箱底部的出水口處在震動中最易開裂，是水箱中最為薄弱的部位，曾有多個柴油機水箱廠家對水箱采用鈑金件制作并做了多次嘗試，結果均告失敗，原因均為使用后水箱底部開裂損壞。因此在對水箱進行改進時，水箱底部結構設計也是本領域技術人員需要克服的技術難題。若這難題持續無法克服，一旦出水口處開裂便會發生滲水現象，還會導致柴油機水箱內部銹蝕而老化，使用壽命大大縮短。

為了解決上述問題，相關技術人員也做出了很多的改進，如中國專利號ZL201320306070.0，授權公告日為2013年12月4日，實用新型名稱為：帶有增大加強板的柴油機水箱下殼體，該申請案涉及帶有增大加強板的柴油機水箱下殼體，它含有殼體和加強板，殼體的底部設有凸臺和分布在凸臺周圍放射形狀的加強筋等若干條，加強板與殼體底部的凸臺焊合為一體，加強板上設有出水口、緊固螺釘孔，對于下殼體底部加強板外圍尺寸形成的面積大于17152平方毫米且小于和等于31280平方毫米的柴油機現有沖壓件水箱，其加強板外圍尺寸形成的面積均設置成大于31280平方毫米。該申請案通過在水箱下殼體底部增設加強板，改善了水箱下殼體底部變形、破裂、漏水的問題，但是，其加強板與殼體底部的凸臺僅在最外側焊接連接，水箱出水口及緊固螺釘孔位置難以密封，而加強板與殼體底部之間形成的夾層縫隙，水箱內的水易從出水口及緊固螺釘孔滲入該夾層縫隙內，導致水箱內部銹蝕老化，嚴重影響水箱的使用壽命，且水箱底部的承受力仍有待進一步提高。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有沖壓結構的柴油機水箱存在使用壽命低、密封性能差等不足，提供一種鋼板沖壓柴油機水箱，采用本實用新型的技術方案，在水箱下箱體底部出水口外圍設置密封加強板，密封加強板外側與下箱體焊接，下箱體的出水口和安裝孔處設置密封壓鉚的翻邊，不僅增強了下箱體的抗振能力，而且提高了下箱體開口處的密封性能，并且出水口翻邊和安裝孔翻邊將密封加強板與下箱體壓鉚在一起，進一步提高了水箱下箱體底部的結構強度，延長了水箱的使用壽命。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種鋼板沖壓柴油機水箱，包括分別沖壓成型的上箱體和下箱體，所述的上箱體和下箱體連接形成箱體本體，所述的下箱體底部設有出水口和若干安裝孔，還包括設于出水口外圍的密封加強板，所述的密封加強板上設有位置與下箱體底部的出水口和安裝孔相對應的開口，所述的密封加強板的外周與下箱體底部焊接連接，所述的下箱體底部的出水口和安裝孔處均設有向密封加強板一側翻折并壓鉚在密封加強板的上述開口四周的翻邊。

更進一步地，所述的出水口的四周還設有位于下箱體外側的止水帶；當密封加強板設于下箱體的內側時，所述的止水帶成型于下箱體的底部外側；當密封加強板設于下箱體的外側時，所述的止水帶成型于密封加強板的外側。

更進一步地，所述的密封加強板和下箱體之間涂有耐高溫防滲膠。

更進一步地，所述的密封加強板的厚度為2.5mm～5mm。