[實用新型]帶磁感應密封圈的輪轂軸承

有效

• 申請號: 201822082268.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209557500U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 肖旭;毛小偉
• 申請（專利權）人: 杭州寶利嘉軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16N39/06;F16N29/00;B60R17/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型公開了一種帶磁感應密封圈的輪轂軸承，包括一個外圈和兩個并排設置在外圈內的內圈，所述的外圈的上下兩端分別插有貫穿外圈的導油管，所述的外圈外設有濾油箱，所述的導油管與濾油箱通過液壓泵和管道相連接，所述的外圈與內圈間設有油道，所述的油道內裝有若干均布的鋼球，所述的鋼球通過保持架相固定，所述的油道的左右兩端分別設有密封件，所的油道左端的密封件外還套有磁性密封圈，所述的液壓泵的控制端與車內中控系統相連接。本實用新型克服了現有技術中存在的傳統的輪轂軸承單元使用較長時間后其油道內的潤滑油性能會顯著降低的問題。本實用新型具有使用壽命長、長期保持油道內的整潔度和可長期保持潤滑油的活性等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂軸承領域，更具地體說，涉及一種帶磁感應密封圈的輪轂軸承。

背景技術

目前，中國專利網上公開了一種車用輪轂軸承單元，公開號：CN207989529U，包括輪轂本體、內圈、外圈、齒圈，其特征在于：所述輪轂本體的一端設置有法蘭，擋圈套設于法蘭上；所述擋圈上套設有齒圈；所述齒圈與輪轂本體之間還設置有外圈、內圈，外圈套設于輪轂本體與內圈上；所述外圈與內圈間還設置有滾珠；所述外圈的一端還設置有凹槽，凹槽上安裝有密封圈；所述擋圈的一端與內圈的一端貼合，其另一端與法蘭的間隙為0.35mm—0.65mm；采用上述技術方案，由于所述外圈的一端還設置有凹槽，凹槽上安裝有密封圈，所述輪轂本體的一端設置有法蘭，擋圈套設于法蘭上，使得輪轂軸承單元的密封更好，有效的防止水、泥漿的進入，產品使用時球籠鎖緊后，球籠與擋圈端面靠近不會產生游隙誤差及變大的現象。

上述專利中的一種車用輪轂軸承單元，雖然具有密封效果好等優點，但是該輪轂軸承單元沒有設置便于更換潤滑油的裝置，導致需要更換軸承內的潤滑油時需要將整個輪轂單元進行更換，該更換方式十分麻煩，且該輪轂軸承單元在使用過程中其滾珠與滾道之間會因摩擦產生細小鐵屑，當這些細小鐵屑進入油道后會降低潤滑油的潤滑效果。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術中存在的傳統的輪轂軸承單元使用較長時間后其油道內的潤滑油性能會顯著降低的問題，現提供具有可長期保持油道內的潤滑油性能的一種帶磁感應密封圈的輪轂軸承。

本實用新型的一種帶磁感應密封圈的輪轂軸承，包括一個外圈和兩個并排設置在外圈內的內圈，所述的外圈的上下兩端分別插有貫穿外圈的導油管，所述的外圈外設有濾油箱，所述的導油管與濾油箱通過液壓泵和管道相連接，所述的外圈與內圈間設有油道，所述的油道內裝有若干均布的鋼球，所述的鋼球通過保持架相固定，所述的油道的左右兩端分別設有密封件，所的油道左端的密封件外還套有磁性密封圈，所述的液壓泵的控制端與車內中控系統相連接。

外圈下端的導油管為出油管，用于將油道內舊的潤滑油抽入濾油箱內。外圈上端的導油管為注油管，用于將濾油箱內舊的潤滑油抽入內油道內。所述的濾油箱內設有過濾器，可將從油道內潤滑油進行過濾，分離出潤滑油內的細小雜質，之后通過液壓泵可將過濾后的潤滑油再次注入油道內。

所述的液壓泵和濾油箱分別安裝于汽車底盤上。在汽車行駛過程中，車內中控系統會定時控制操控液壓泵抽取油道內的潤滑油，在抽取過程中車內中控系統同時控制另一個液壓泵將濾油箱內過濾后的潤滑油注入油道。

作為優選，所述的濾油箱的左右兩側分別設有電子閥門，所述的濾油箱內設有過濾網，所述的過濾網的上下方分別設有用于清理過濾網的刷子，所述的濾油箱側邊設有廢料閥門，所述的濾油箱外設有廢料箱，所述的廢料閥門與廢料箱通過風機和管道相連接，所述的電子閥門的控制端、廢料閥門的控制端和風機的控制端分別與車內中控系統相連接。