[實(shí)用新型]一種用于座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822082079.3
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209182031U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛春迎;楊小東;貢豪
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M99/00;F15B15/20
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，包括氣動(dòng)伸縮缸（1）、激光傳感器（2）、氣動(dòng)控制柜（3）和反力架（4），其特征在于，所述氣動(dòng)控制柜（3）一端連接氣動(dòng)伸縮缸（1）和激光傳感器（2），另一端連接控制電腦；激光傳感器（2）的另一端為激光射燈，反力架（4）用于固定氣動(dòng)伸縮缸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)伸縮缸（1）被氣缸壁包裹，設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口，內(nèi)部有伸縮桿，伸縮桿可根據(jù)進(jìn)氣量進(jìn)行伸縮，進(jìn)氣口處的壓力為0～20bar。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述伸縮桿設(shè)置有不同規(guī)格，且每種規(guī)格下的氣動(dòng)伸縮缸（1）均設(shè)有鎖止裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)伸縮缸（1）設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔可根據(jù)試驗(yàn)需要進(jìn)行自由固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)控制柜（3）設(shè)置有氣動(dòng)通道及手動(dòng)和/或遠(yuǎn)程切換開關(guān)，氣動(dòng)控制柜（3）底端設(shè)有通透墊腳（3-4），便于叉車插齒插入。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)伸縮缸（1）設(shè)有上下兩個(gè)氣管接口，上下氣管通過軟管與氣動(dòng)控制柜（3）氣動(dòng)通道相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述激光射燈和反力架（4）可根據(jù)實(shí)際測試狀態(tài)自由調(diào)節(jié)并固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述反力架（4）包括背板上部（4-1）、背板下部（4-2）和底部框架（4-3），背板上部（4-1）設(shè)有均勻分布的螺紋孔，背板下部（4-2）設(shè)置有支架，可在背板下部（4-2）左右端面前后移動(dòng)，底端為實(shí)心板，高度為整個(gè)背板下部（4-2）高度的1/8，其余為空心，底部框架（4-3）為鋁型材。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述激光傳感器（2）的激光發(fā)射器探測到氣動(dòng)伸縮桿頭的標(biāo)記時(shí)觸發(fā)氣動(dòng)伸縮缸（1）的緊急鎖止裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于汽車座椅疲勞耐久測試的氣動(dòng)裝置，其特征在于，所述支架為鋁型材，其上設(shè)有扇形連接件，使之能以任何角度固定氣動(dòng)伸縮缸（1）。