[實用新型]控制夾緊力離合式電動卡盤

有效

• 申請號: 201822082028.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209174931U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 王志剛
• 申請（專利權）人: 濟南諾斯機械有限公司
• 主分類號: B23B31/28
• 分類號: B23B31/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及工程機械焊接技術領域，且公開了一種控制夾緊力離合式電動卡盤，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有主體，所述主體的正面活動安裝有卡盤箱體，所述卡盤箱體的外壁固定套接有從動齒輪和被動齒輪，所述主體的內部固定安裝有驅動電機，所述驅動電機相鄰卡盤箱體一側的輸出軸固定安裝有動力齒輪，所述動力齒輪與從動齒輪嚙合連接，所述主體的內部固定安裝有行星減速機，所述行星減速機相鄰卡盤箱體一側的輸出軸固定安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與被動齒輪嚙合連接。滿足對夾緊力的控制，適用大直徑工件的貫穿，而且卡盤轉動時卡盤與卡盤夾緊動力存在離合方式，同時也降低了設備的生產成本。

技術領域

本實用新型涉及工程機械焊接技術領域，具體為一種控制夾緊力離合式電動卡盤。

背景技術

在卡具設備中，一般常用可分為：動力卡盤、電動卡盤和手動卡盤。電動卡盤在使用時既具有動力卡盤的高效率，又具有手動卡盤使用范圍廣、卡爪調整范圍大的優點，并且也不需要氣壓和液壓作為動力源，所以有著廣泛的應用。目前電動卡盤的結構一般是采用三相異步電動機連接上少齒差行星減速機構減速，從而撥動盤絲驅動卡爪夾緊工件。

目前市場上現有的電動卡盤大是交流電機控制松緊，且交流電機控制松緊大多是不帶中心通孔，這對于需要工件貫穿卡盤且需要提供旋轉動力的要求有一定的局限性，而且造價十分的昂貴。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種控制夾緊力離合式電動卡盤，具備滿足對夾緊力的控制，適用大直徑工件貫穿，而且卡盤轉動時卡盤與卡盤夾緊動力存在離合方式，降低了設備的生產成本等優點，解決了電動卡盤大依靠交流電機控制松緊不穩定性，同時交流電機控制松緊大多是不帶中心通孔，這對于需要工件貫穿卡盤且需要提供旋轉動力的要求有一定的局限性，且造價十分的昂貴的問題。

（二）技術方案

為實現上述的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種控制夾緊力離合式電動卡盤，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有主體，所述主體的正面活動安裝有卡盤箱體，所述卡盤箱體的外壁固定套接有從動齒輪和被動齒輪，所述主體的內部固定安裝有驅動電機，所述驅動電機相鄰卡盤箱體一側的輸出軸固定安裝有動力齒輪，所述動力齒輪與從動齒輪嚙合連接，所述主體的內部固定安裝有行星減速機，所述行星減速機相鄰卡盤箱體一側的輸出軸固定安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與被動齒輪嚙合連接，所述主體一側的外壁固定安裝有氣缸基座，所述氣缸基座的底部固定安裝有動力氣缸，所述動力氣缸的輸出軸固定安裝有固定塊，所述固定塊的底部活動連接有二號受力桿，所述二號受力桿遠離固定塊的一端活動連接有三號受力桿，所述三號受力桿遠離二號受力桿的一端與驅動電機的底部活動連接，所述主體的內部固定安裝有一號受力桿，所述一號受力桿相鄰二號受力桿的一端與二號受力桿的外壁活動連接。

優選的，所述卡盤箱體遠離主體一側的表面活動安裝有轉動絲盤，所述轉動絲盤的數量為三個。

優選的，三個所述轉動絲盤相鄰的一端均固定安裝有卡爪。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種控制夾緊力離合式電動卡盤，具備以下有益效果：

1、該控制夾緊力離合式電動卡盤，驅動電機和行星減速機作為驅動裝置，動力氣缸和受力桿作為離合裝置，實現了設備的驅動和離合控制，設備運行的穩定性能得到保證，同時降低了設備的生產成本。

2、該控制夾緊力離合式電動卡盤，轉動絲盤的調整滿足了對夾緊力的控制，同時使設備適應了大直徑的工件的貫穿，轉動絲盤上的卡爪方便了工件的上件，操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視圖；

圖2為本實用新型結構側視圖；