[實用新型]一種道路施工碾壓及破冰維護一體裝置

有效

• 申請號: 201822081914.1
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209260499U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 莫佳利;袁磊明;龐珂
• 申請（專利權）人: 莫佳利
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01H5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路施工碾壓及破冰維護一體裝置，包括輥和支架，所述輥包括內部的破冰輥和套設在破冰輥外可沿其軸向滑出的碾壓輥套，所述破冰輥上設置有輥軸，輥軸兩端分別由外端到里側設置有限位套、套環和限位盤，限位套和限位盤均與所述輥軸螺紋連接，套環套設在輥軸上并與所述支架連接。通過破冰輥外套設碾壓輥套，有效實現碾壓輥與破冰輥的一體組合，既能用于道路施工碾壓，又能用于道路結冰層的破冰清理維護。

技術領域

本實用新型涉及道路施工與維護技術領域，特別涉及一種道路施工碾壓及破冰維護一體裝置。

背景技術

在道路橋梁施工過程中需要對路面進行壓實，傳統的壓路機限于其尺寸較大，在一些拐彎處或較窄的路面或部分路面修補處壓實效果并不好，常會形成波浪形的凹凸不平，不利于行車安全及舒適性，另外壓路機容易造成路面鋪設的石子破碎，不利于路面摩擦力的增大，施工過程中急需一種小型的碾壓設備。

并且，在寒冷的冬季，雨雪天氣，極易在道路上形成結冰，給行人和車輛帶來極大的安全隱患，行人極易摔倒，車輛極易打滑，并且制動距離增長，甚至無法制動，出現滑行，車輛方向不受控制，極易發生道路交通事故，造成人員傷忙等危險情況發生。路面結冰采用鐵鍬直接鏟除，十分費力，又效率低下。

鑒于上述情況，我們設計出一種道路施工碾壓及破冰維護一體裝置，既能用于道路施工碾壓，又能用于道路結冰層的破冰清理維護。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種既能用于道路施工碾壓，又能用于道路結冰層的破冰清理維護，以解決上述背景技術所提出的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型通過如下技術方案來實現：一種道路施工碾壓及破冰維護一體裝置，包括輥和支架，其特征在于，所述輥包括內部的破冰輥和套設在破冰輥外可沿其軸向滑出的碾壓輥套，所述破冰輥上設置有輥軸，輥軸兩端分別由外端到里側設置有限位套、套環和限位盤，限位套和限位盤均與所述輥軸螺紋連接，套環套設在輥軸上并與所述支架連接。

所述破冰輥周面布設有破冰尖齒，碾壓輥套內壁具有與破冰尖齒相配合的軸向齒槽。

所述破冰輥上布設有軸向通孔，軸向通孔內設置有配重桿。

所述限位盤包括與輥軸螺紋連接的內盤和與所述內盤螺紋連接的外盤。

所述支架包括分別與輥軸兩端的套環連接的第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿和第二連接桿間通過一方桿連接，方桿至少一端設置有方形的套管，套管與其所在端的連接桿連接。

所述方桿上設置有第三連接桿，第三連接桿的后端設置有手柄桿。

所述支架整體呈S形結構。

本實用新型的技術效果和優點：本實用新型通過破冰輥外套設碾壓輥套，有效實現碾壓輥與破冰輥的一體組合，既能用于道路施工碾壓，又能用于道路結冰層的破冰清理維護，輥軸兩端通過限位盤對碾壓輥套和配重桿進行限位，有效保障輥整體的結構穩定性，并通過限位套對套環進行限位，有效避免使用過程中套環滑出。配重桿可有效調節裝置的碾壓力度和破冰力度。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型輥的截面結構示意圖；

圖3是本實用新型的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本申請的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。