[實用新型]一種輪轂加工定位裝置

有效

• 申請號: 201822081061.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209453211U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 楊城武;王建新
• 申請（專利權）人: 廣州馭風旭鋁鑄件有限公司
• 主分類號: B23Q3/18
• 分類號: B23Q3/18
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 龐學哲

本實用新型公開了一種輪轂加工定位裝置，用于輪轂加工領域，包括導向座，導向座上設有軸向導向孔和至少三個徑向導向槽；軸向驅動塊，與軸向導向孔配合；至少三個定位臂，定位臂包括徑向驅動塊，徑向驅動塊與對應的徑向導向槽配合；驅動機構，能夠驅動軸向驅動塊沿軸向導向孔往復運動；軸向驅動塊與徑向驅動塊通過傳動結構配合，往復運動的軸向驅動塊能夠通過傳動結構同步驅動各徑向驅動塊沿徑向導向槽向中部聚攏或向外張開。其采用外抱的定位夾緊方式，中心同軸度保證能力更佳，而且，由于輪轂接觸的部位會被加工掉，不容易對輪轂造成損傷。

技術領域

本實用新型用于輪轂加工領域，特別是涉及一種輪轂加工定位裝置。

背景技術

輪轂在加工過程中需要通過定位工裝對其進行定位夾緊，現有技術中，定位工裝大多采用輪轂上的螺栓定位孔或者輪轂上的內輪唇對其進行定位夾緊，這種定位工裝在輪轂加工過程中，中心同軸度保證能力較差，而且，容易對輪轂造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種輪轂加工定位裝置，其采用外抱的定位夾緊方式，中心同軸度保證能力更佳，而且不容易對輪轂造成損傷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輪轂加工定位裝置，包括

導向座，導向座上設有軸向導向孔和至少三個徑向導向槽；

軸向驅動塊，與軸向導向孔配合；

至少三個定位臂，定位臂包括徑向驅動塊，徑向驅動塊與對應的徑向導向槽配合；

驅動機構，能夠驅動軸向驅動塊沿軸向導向孔往復運動；

軸向驅動塊與徑向驅動塊通過傳動結構配合，往復運動的軸向驅動塊能夠通過傳動結構同步驅動各徑向驅動塊沿徑向導向槽向中部聚攏或向外張開。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，傳動結構包括設在軸向驅動塊上的驅動斜槽和設在徑向驅動塊上的驅動斜塊，驅動斜槽與驅動斜塊配合。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，傳動結構包括設在軸向驅動塊上的驅動斜塊和設在徑向驅動塊上的驅動斜槽，驅動斜槽與驅動斜塊配合。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，徑向導向槽設在軸向導向孔的孔壁上。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，定位臂還包括與徑向驅動塊連接的安裝臂，安裝臂上設有定位指。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，安裝臂上沿長度方向設有第一齒面和若干第一連接孔，定位指上設有第二連接孔和能夠與第一齒面配合的第二齒面。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，還包括與各安裝臂外端配合的導向塊。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，導向座上于軸向導向孔的頂端設有限位蓋。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，驅動機構包括驅動部件安裝座和設在驅動部件安裝座上的驅動部件，驅動部件安裝座與導向座固定連接，驅動部件的輸出端與軸向驅動塊連接。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，驅動部件包括氣缸。

上述技術方案中的一個技術方案至少具有如下優點或有益效果之一：定位輪轂時，驅動機構驅動驅動塊沿軸向導向孔運動，軸向驅動塊與徑向驅動塊通過傳動結構配合，軸向驅動塊通過傳動結構同步驅動各徑向驅動塊沿徑向導向槽向中部聚攏，從而通過定位臂將輪轂定位夾緊。其采用外抱的定位夾緊方式，中心同軸度保證能力更佳，而且，由于輪轂接觸的部位會被加工掉，不容易對輪轂造成損傷。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型實施例結構示意圖；