[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度的汽車頂蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822080826.X
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209395889U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永軍;蔣陽
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市瑞悅車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32294
• 代理人: 何學(xué)成

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種高強(qiáng)度的汽車頂蓋，包括頂蓋實(shí)用新型，所述頂蓋在內(nèi)面與軸線平行方向上設(shè)有若干加強(qiáng)，在與車頂蓋內(nèi)面軸線垂直方向上設(shè)有若干頂蓋橫梁；所述頂蓋橫梁之間設(shè)有連接橫梁。該頂蓋強(qiáng)度較高，與傳統(tǒng)頂蓋相比，更加不易產(chǎn)生形變，保護(hù)車內(nèi)駕駛員與乘客的安全；同時也能吊裝車內(nèi)裝飾板，起到美化車廂的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種高強(qiáng)度的汽車頂蓋。

背景技術(shù)

汽車頂蓋是汽車車廂形成腔體的重要組成部分，車頂蓋除了要承受迎風(fēng)對其的壓力外，最主要的還是要承受來自于上方的壓力，尤其是發(fā)生交通事故時，車頂蓋能盡可能的保持不變形可以挽救許許多多車內(nèi)人員的生命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種高強(qiáng)度的汽車頂蓋。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種高強(qiáng)度的汽車頂蓋，包括頂蓋，所述頂蓋在內(nèi)表面設(shè)有若干加強(qiáng)筋，在與車頂蓋內(nèi)表面加強(qiáng)筋的垂直方向上設(shè)有若干頂蓋橫梁；所述頂蓋橫梁之間設(shè)有連接橫梁。縱橫設(shè)置加強(qiáng)筋和連接梁，既加強(qiáng)了頂蓋抵擋前后方向上的壓力的能力，也加強(qiáng)了其抵擋上方壓力的能力。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述頂蓋的側(cè)面形狀為弧形。弧形形狀有助于抵擋來自上方的壓力。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述連接橫梁中間開設(shè)有裝飾板安裝孔，便于安裝車廂內(nèi)裝飾板，美化車廂。

本實(shí)用新型的有益效果是：該頂蓋強(qiáng)度較高，與傳統(tǒng)頂蓋相比，更加不易產(chǎn)生形變，保護(hù)車內(nèi)駕駛員與乘客的安全；同時也能吊裝車內(nèi)裝飾板，起到美化車廂的作用。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

圖1為本實(shí)用新型的仰視視角結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1頂蓋的側(cè)面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的連接橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.頂蓋，2.頂蓋橫梁，3.連接橫梁，4.裝飾板安裝孔，5.加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

以下依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過以下的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

參考圖1至圖3對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地說明：一種高強(qiáng)度的汽車頂蓋，包括頂蓋1，所述頂蓋1的側(cè)面形狀為弧形，弧形頂蓋1有助于抵擋來自上方的壓力。頂蓋1在內(nèi)表面上設(shè)有若干加強(qiáng)筋5，在與車頂蓋內(nèi)表面加強(qiáng)筋5垂直方向上設(shè)有若干頂蓋橫梁2；所述頂蓋橫梁2之間設(shè)有。加強(qiáng)筋5與頂蓋橫梁2、連接橫梁3，既加強(qiáng)了頂蓋抵擋前后方向上的壓力的能力，也加強(qiáng)了其抵擋上方壓力的能力。所述連接橫梁3中間開設(shè)有裝飾板安裝孔4，裝飾板安裝孔4，便于安裝車廂內(nèi)裝飾板，美化車廂。