[實用新型]一種輪胎內胎配件裝配的工位旋轉模組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822080761.9
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209424929U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 郭振華
• 申請（專利權）人: 成都善哲誠自動化技術有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 馬冬新

本實用新型公開了一種輪胎內胎配件裝配的工位旋轉模組，包括與減速器連接的旋轉盤，設置在旋轉盤的底部、且隨所述旋轉盤同角速度旋轉的固定盤，環(huán)形均勻設置在固定盤邊緣、用于懸掛輪胎內胎的數(shù)個內胎夾持件，與所述旋轉盤拼接構成整圓、且與旋轉盤活動連接的兩塊弧形滑板，連接在旋轉盤與弧形滑板之間、用于向弧形滑板提供滑動支撐的弧形滑板支撐件，固定在旋轉盤上的第一氣缸，固定在弧形滑板上、與第一氣缸連接、且由所述第一氣缸推動弧形滑板以擠壓所述內胎夾持件的固定塊，設置在旋轉盤上、用于供十工位頂升模組沿垂直方向移動的兩對第一立柱，以及跨接在任一對第一立柱之間的跨接板。本實用新型具有結構簡單、操作簡便、動作可靠等優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及輪胎內胎裝配技術領域，尤其是一種輪胎內胎配件裝配的工位旋轉模組。

背景技術

內胎，是指用于保持輪胎內壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管。其包括橡膠胎體、氣門和螺母等，該氣門嘴用以充氣并使空氣在內胎內保持一定壓力。內胎應具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。內胎作為充氣減振用承氣容器，使用于卡汽車、摩托車、自行車、人力車輪胎內腔的輔助承氣壓容器，按所含主要材質可分為天然膠內胎和丁基膠內胎。

目前，市面上的輪胎裝配裝置均為輪轂與外胎之間的裝配，并未涉及輪胎內胎配件自動裝配的裝置。如專利申請?zhí)枮椤?01310144219.4”、名稱為“輪胎半自動裝配機”的中國實用新型專利申請，其包括轉盤和機架，轉盤上設有若干用于固定輪轂的工位，機架伸向轉盤上的工位，在機架上設有壓胎裝置，轉盤在驅動機構的帶動下作步進式轉動，而使轉盤上的工位逐次位于壓胎裝置的正下方，所述壓胎裝置包括可轉動的壓輪，機架上設有促進壓胎裝置沿弧形平動的動力壓輪，在實現(xiàn)輪胎的裝配中，先把輪胎的異常部分扣接在輪轂的裝配槽中，在動力機構的作用下，壓輪自輪胎與輪轂相互扣接部分向外側碾壓輪胎。再如專利申請?zhí)枮椤?01620886596.4”、名稱為“直線型輪胎裝配線”的中國實用新型專利，其主要內容為：裝配線上設置四個工位，其中第二工位和第三工位的上方和下方設置有裝胎機構和充氣機構，夾持框內側對應的前三個工位的位置上設置有夾持頭，其中與第一個工位對應的夾持頭為輪轂夾頭，與第二和第三個工位對應的夾持頭為輪胎夾頭；所述的夾持驅動機構、傳送驅動機構、裝胎機構和充氣機構均由控制器控制工作；四個工位之間通過漸進式夾持裝置來運動輪轂和輪胎，裝配線的一端放置好輪轂和輪胎，從裝配線另一端將裝配并充好氣的輪胎和輪轂取走即可，直線型的裝配線更加適合與流水線配套使用。

因此，急需提出一種輪胎內胎配件裝配的工位旋轉模組，以實現(xiàn)內胎配件的自動裝配，提高生產效率。為此，申請人特提出了一種用于輪胎內胎配件自動裝配裝置，該裝置包括機架模組，固定在機架模組上、用于懸掛并調整輪胎內胎位置的十工位旋轉模組，設置在十工位旋轉模組的頂部、用于緊固輪胎內胎的螺母的十工位頂升模組，固定在機架模組上、用于向輪胎內胎提供氣門并將所述氣門安裝在輪胎內胎上的氣門上料模組，固定在機架模組上、用于向輪胎內胎提供墊片并將所述墊片套設在氣門上的墊片上料模組，固定在機架模組上、用于向輪胎內胎提供螺母并將所述螺母旋轉套設在氣門上的螺母預緊模組，以及分別與十工位旋轉模組、十工位頂升模組、氣門上料模組、墊片上料模組和螺母預緊模組連接的工控機。另外，所述機架模組又包括機架，設置在機架上的異步電機，以及采用齒輪與異步電機捏合連接、用于驅動十工位旋轉模組旋轉的減速器。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種輪胎內胎配件裝配的工位旋轉模組，本實用新型采用的技術方案如下：