[實用新型]發動機及包括該發動機的機械設備

有效

• 申請號: 201822080023.4
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209262536U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 孔德永;錢漢生;李昊
• 申請（專利權）人: 昆山三一動力有限公司
• 主分類號: F16M1/026
• 分類號: F16M1/026;F16J15/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

本實用新型提供一種發動機及包括該發動機的機械設備，包括曲軸和飛輪殼，所述曲軸與所述飛輪殼可轉動地密封連接，所述飛輪殼內形成有密閉空間，所述曲軸與所述飛輪殼之間的密封處的外端位于所述密閉空間內，所述飛輪殼上還設有通至密閉空間的進氣通道。本實用新型的發動機及包括該發動機的機械設備，在使用時，可以通過進氣通道向密閉空間輸送壓縮氣體，使得密閉空間內保持一定的氣壓，從而使得密封處外端一側密閉空間內的壓力高于密封處內端一側空間的壓力，這樣，由于存在壓力差，曲軸與飛輪殼之間的密封處的內端一側空間的油液難以穿過密封處滲出到密閉空間內，從而達到增強曲軸與飛輪殼之間的密封處的密封防泄漏效果的目的。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體而言，涉及一種發動機及包括該發動機的機械設備。

背景技術

油封(oil seal)是一般密封件的習慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。它是用來封油脂(油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的機械元件，它將傳動系統中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫油封。

飛輪殼，通常安裝于發動機與變速箱之間，外接曲軸箱，內置飛輪總成、起動機、油底殼等，在殼體上通常都設有一個散熱窗，并且附加有散熱蓋板，結構特點上結構簡單、容易安裝等特點。

而曲軸油封是發動機的重要密封部件，一般曲軸和發動機飛輪殼之間的密封是反映發動機性能好壞的重要評價指標之一。曲軸和飛輪殼之間的密封一般是通過安裝油封來實現，但由于發動機內部和外面存在壓差等不穩定因素，發動機在使用一段時間后，曲軸和油封之間或者油封和飛輪殼之間的密封面會出現漏機油現象，此故障一直是個難點，沒有徹底消除。一旦曲軸油封出現漏油現象，就不得不更換油封，這時候就需要拆解發動機相關零部件來更換油封。這樣效率低下，而且耗時費力。

因此，對于本領域技術人員而言，如何提供一種發動機及包括該發動機的機械設備，以減少曲軸和飛輪殼之間的密封處的漏油，這具有比較重要的現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種發動機，該發動機能夠減少曲軸和飛輪殼之間的密封處的漏油。

本實用新型的目的之二在于提供一種包括上述發動機的機械設備。

本實用新型是這樣實現的：

一方面，本實用新型提供一種發動機，包括曲軸和飛輪殼，所述曲軸與所述飛輪殼可轉動地密封連接，所述飛輪殼內形成有密閉空間，所述曲軸與所述飛輪殼之間的密封處的外端位于所述密閉空間內，所述飛輪殼上還設有通至密閉空間的進氣通道。

作為上述發動機在一方面的改進，所述發動機上設有進氣增壓器，所述進氣增壓器的出氣端與所述進氣通道連通。

作為上述發動機在一方面的改進，還包括與所述進氣通道連通的進氣管，所述進氣管上設有壓力調節閥。

作為上述發動機在一方面的改進，所述壓力調節閥為減壓閥。

作為上述發動機在一方面的改進，還包括控制器、第一壓力檢測元件和第二壓力檢測元件，所述第一壓力檢測元件用于檢測曲軸與所述飛輪殼之間的密封處的內端一側的空間的壓力，所述第二壓力檢測元件用于檢測所述密閉空間內的壓力，所述控制器用于根據所述第一壓力檢測元件和第二壓力檢測元件的輸入控制所述壓力調節閥動作。

作為上述發動機在一方面的改進，所述飛輪殼上設有用于穿過曲軸的軸孔，所述軸孔與所述曲軸之間設有油封，所述油封的外圈與所述軸孔連接，所述油封的內圈與所述曲軸轉動連接。

作為上述發動機在一方面的改進，還包括固定套設在所述曲軸上的正時齒輪，所述油封的內圈通過所述正時齒輪與所述曲軸轉動連接。