[實用新型]一種車輛傳動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822079812.6
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209224931U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 賴詩洋
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶工程職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16
• 代理公司: 重慶萃智邦成專利代理事務所(普通合伙) 50231
• 代理人: 竺棟

1.一種車輛傳動系統(tǒng)，其特征在于：包括第一動力輸入軸、第二動力輸入軸、差速器Ⅰ、動力輸出軸，以及可鎖定所述第二動力輸入軸轉(zhuǎn)動的鎖定機構(gòu)；所述第一動力輸入軸和第二動力輸入軸分別傳動連接于差速器Ⅰ的左半軸齒輪和右半軸齒輪；所述動力輸出軸固定外套有用于與所述差速器Ⅰ的差速器齒輪嚙合的傳動齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖定機構(gòu)包括與所述第二動力輸入軸同軸設置并固定于車架的固定軸，通過花鍵外套于所述固定軸并可沿固定軸軸向滑動的牙嵌離合器的主動盤，以及固定于所述第二動力輸入軸端部的牙嵌離合器從動盤。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖定機構(gòu)包括固定外套于所述第二動力輸入軸的制動盤以及可夾緊所述制動盤的制動鉗。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛傳動系統(tǒng)，其特征在于：還包括變速差速機構(gòu)；所述變速差速機構(gòu)包括主動軸、從動軸、差速器Ⅱ、左半軸和右半軸；所述主動軸和從動軸之間通過至少兩組傳動比不相等的換擋齒輪副傳遞動力；相鄰兩組換擋齒輪副之間設有同步器Ⅰ；所述差速器Ⅱ設有用于輸入動力的差速器齒輪Ⅰ和差速器齒輪Ⅱ；差速器Ⅱ的左半軸齒輪和右半軸齒輪分別傳動連接于所述左半軸和右半軸；所述從動軸上轉(zhuǎn)動配合有中間齒輪Ⅰ和中間齒輪Ⅱ；所述中間齒輪Ⅰ和中間齒輪Ⅱ分別對應與所述差速器齒輪Ⅰ和差速器齒輪Ⅱ嚙合，所述中間齒輪Ⅰ和中間齒輪Ⅱ之間設有同步器Ⅱ；所述動力輸出軸通過傳動軸將動力傳遞至所述主動軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動軸包括花鍵軸、花鍵套和軸管；所述軸管的前端通過第一萬向節(jié)連接于所述動力輸出軸；所述花鍵軸的后端通過第二萬向節(jié)傳動連接于一錐齒輪軸，并通過該錐齒輪軸將動力傳遞至所述主動軸；所述花鍵套固定于所述軸管的后端并與所述花鍵軸通過花鍵配合。