[實用新型]一種汽車車輪鎖固載車板

有效

• 申請號: 201822079548.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209369438U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 李昆鵬;安萌;王秦喆;王露;張偉社
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種汽車車輪鎖固載車板，包括載車板本體，載車板本體的腔體內設有絲桿，絲桿的上設有第一滑塊，第一滑塊的一側設有第一連桿，第一連桿的末端設有第二連桿，第二連桿的另一端設有第一支撐桿，第一支撐桿的外殼為第一三角柱體，第二連桿兩端的連接形式均為轉動副；第一滑塊另一側的結構與此側相同；絲桿上還設有與上述結構相同的結構，包括第二三角柱體；第一三角柱體和第二三角柱體之間設有滑軌。該汽車車輪鎖固載車板結構簡單，利用三角穩定的力學性能防止車身發生滑動，克服了現有技術的缺點，便于推廣應用。

技術領域

本實用新型屬于機械式立體車庫領域，尤其是一種汽車車輪鎖固載車板。

背景技術

隨著汽車數量的增多，立體車庫的發展越來越成熟?，F有的立體車庫載車板的移動過程中，載車板對車輛沒有相應的固定裝置，車輛在存取過程可能會產生偏移，或是在露天臺風天氣等也可能造成車輛的偏移，導致車輛損壞。因此，載車板的設計需要考慮穩固車輛的問題，避免不必要的經濟損失。

隨著工程技術的發展，傳統的停車方式也進行了改革，停車不僅僅局限于傳統地面或者地下停車庫的方式。傳統的停車方式占地面積大，現有的立體車庫載車板在移動的過程中車輛容易產生晃動。鎖固車胎式載車板利用三角塊滑動的方式夾緊汽車的后車輪的方式將汽車平穩的卡在載車板上，不僅能夠解決傳統載車板的弊端，還能保護車輛受到外界環境影響而受到的損失。

目前的載車板的設計，如公開號03N205637739U的立體車庫用定位載車板和03N207363368U的一種立體車庫載車板定位裝置均公開了立體車庫車輛定位裝置，公開號03N10622323101的可自動升降擋板的車位地鎖公開了智能升降擋板式載車板的結構裝置，公開號03N201908463U的用于停車設備的新型整體焊接波浪載車板和03N202249015U載車板均提出了將波浪板與載車板結合的方案，但是都存在功能集成度低、安全系數不高、容易損壞等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種汽車車輪鎖固載車板。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種汽車車輪鎖固載車板，包括載車板本體，載車板本體的腔體內設有絲桿，絲桿的上設有第一滑塊，第一滑塊的一側設有第一連桿，第一連桿的末端設有第二連桿，第二連桿的另一端設有第一支撐桿，第一支撐桿的外殼為第一三角柱體，第二連桿兩端的連接形式均為轉動副；第一滑塊另一側的結構與此側相同；

絲桿的上還設有第二滑塊，第二滑塊的一側設有第三連桿，第三連桿的末端設有連接有第四連桿，第四連桿的另一端設有第二支撐桿，第二支撐桿的外殼為第二三角柱體，第四連桿兩端的連接形式均為轉動副；第二滑塊另一側的結構與此側相同；

第一三角柱體和第二三角柱體之間設有滑軌。

進一步的，載車板本體上設有用于容納第一三角柱體的第一三角形凹槽，當第一三角柱體位于第一三角形凹槽內時，第一三角柱體外露的側面與其所在載車板本體的前后側的表面相平齊；載車板本體上設有用于容納第二三角柱體的第二三角形凹槽，當第二三角柱體位于第二三角形凹槽內時，第二三角柱體外露的側面與其所在的載車板本體的前后側的表面相平齊。

進一步的，第一三角形凹槽和第二三角形凹槽的底面的邊上均設有若干輪子。

進一步的，還包括驅動裝置；絲桿的一端設有第一錐齒輪，驅動裝置能夠驅動第一錐齒輪轉動。

進一步的，驅動裝置包括踏板，踏板設在踏板架之間，踏板架底部設有第二齒條，踏板架側面設有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第二齒條相嚙合，第二錐齒輪與第一錐齒輪垂直嚙合。

進一步的，第一連桿的末端設有第三軸承，第三軸承內圈設有螺母，第二連桿的一端設有螺栓，兩者通過螺栓螺母相固連；第三連桿和第四連桿的連接結構與第一連桿和第二連桿的連接結構相同。