[實(shí)用新型]橋式龍門加工中心雙導(dǎo)軌同步精度檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822078255.6 | 申請日： | 2018-12-11 |
| 公開（公告）號： | CN209998860U | 公開（公告）日： | 2020-01-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄒權(quán)生;陳凱健 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司 |
| 主分類號： | B23Q17/00 | 分類號： | B23Q17/00 |
| 代理公司： | 31219 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 李峰 |
| 地址： | 201209 上海市浦東新區(qū)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)軌 橫梁 本實(shí)用新型 龍門加工中心 百分表 連接板 連接座 卡板 精度檢測裝置 尺寸設(shè)計(jì) 加工中心 檢測數(shù)據(jù) 精度控制 橋式龍門 定位端 檢測端 平行度 雙導(dǎo)軌 平行 推算 | ||
1.一種橋式龍門加工中心雙導(dǎo)軌同步精度檢測裝置，其特征在于，包括橫梁(1)，所述橫梁(1)一端的底部設(shè)有連接板(2)，所述連接板(2)上設(shè)有連接座(3)，所述連接座(3)上安裝有百分表(4)；所述橫梁(1)另一端的底部設(shè)有卡板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式龍門加工中心雙導(dǎo)軌同步精度檢測裝置，其特征在于：所述卡板(5)呈L形，包括橫直部(51)和豎直部(52)，所述橫直部(51)通過螺栓連接在所述橫梁(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋式龍門加工中心雙導(dǎo)軌同步精度檢測裝置，其特征在于：所述連接板(2)上設(shè)有第一鋼球(21)，所述橫直部(51)上設(shè)有第二鋼球(511)，所述豎直部(52)的中間位置設(shè)有第三鋼球(521)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋式龍門加工中心雙導(dǎo)軌同步精度檢測裝置，其特征在于：所述第二鋼球(511)設(shè)有兩個(gè)，沿所述橫梁(1)的寬度方向設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式龍門加工中心雙導(dǎo)軌同步精度檢測裝置，其特征在于：所述連接板(2)通過螺栓連接在所述橫梁(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式龍門加工中心雙導(dǎo)軌同步精度檢測裝置，其特征在于：所述橫梁(1)的頂部設(shè)有吊耳(11)。
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