[實用新型]一種使用高壓氣源的制動加液排氣設備

有效

• 申請號: 201822078180.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209888828U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 高晨;劉廣宇;張晨晨;余節發;張文釗;吳晟;閆明剛;葛磐;劉松岳;孫偉;王斌;董詩瑾
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 31203 上海順華專利代理有限責任公司
• 代理人: 陸林輝

本實用新型一種使用高壓氣源的制動加液排氣設備，包括：快接頭插于高壓軟管的一端，高壓軟管的另一端快插于調壓閥的入口，調壓閥的出氣口與第一高壓硬管的進氣口連接，第一高壓硬管的出氣口與球閥開關的進氣口連接，球閥開關的出氣口與第二高壓硬管的進氣口連接，第二高壓硬管的出氣口焊接于儲液罐頂端，泄壓閥與高壓安全閥螺紋連接于儲液罐的頂端，儲液罐蓋連接于儲液罐的頂面，液位觀察管連接于儲液罐的側面，過濾器卡接于吸液管的下端，吸液管上端卡接于加液管轉接頭的下端，加液管轉接頭連接于儲液罐的頂面，加液管轉接頭的上端快插于高壓油管的一端，高壓油管的另一端插于儲液壺蓋。具有成本低廉、結構簡單、維修方便以及加液效果好等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車售后維修保養技術領域，特別是涉及一種使用高壓氣源的制動加液排氣設備。

背景技術

目前售后市場所使用制動加液排氣普遍為兩種。一種是在放氣螺栓處使用負壓抽取制動液，該種方式在抽液過程中空氣會通過放氣螺栓的螺紋進入管路再被抽出，從而使得抽液管混入氣泡，無法確認管路中空氣是否排除排凈，同時有負壓損失無法保證抽液效率，使用效果不佳。另一種是使用電動泵液的方式使用油泵將制動液泵入制動液壺并產生壓力從而完成加液排氣。此類設備加液排氣效果較好，但是存在價格昂貴，結構復雜，維修困難等弊端。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，提供一種成本低廉、結構簡單、維修方便以及加液效果好的使用高壓氣源的制動加液排氣設備。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種使用高壓氣源的制動加液排氣設備，其特點在于，包括快接頭、高壓軟管、第一高壓硬管、第二高壓硬管、調壓閥、球閥開關、泄壓閥、儲液罐、液位觀察管、過濾器、高壓安全閥、儲液罐蓋、吸液管、高壓油管、儲液壺蓋和加液管轉接頭，該快接頭快插于該高壓軟管的一端，該高壓軟管的另一端快插于該調壓閥的入口，該調壓閥的出氣口與該第一高壓硬管的進氣口螺紋連接，該第一高壓硬管的出氣口與該球閥開關的進氣口螺紋連接，該球閥開關的出氣口與該第二高壓硬管的進氣口螺紋連接，該第二高壓硬管的出氣口焊接于該儲液罐的頂端，該泄壓閥與該高壓安全閥螺紋連接于該儲液罐的頂端，該儲液罐蓋螺紋連接于該儲液罐的頂面，該液位觀察管螺紋連接于該儲液罐的側面，該過濾器卡接于該吸液管的下端，該吸液管的上卡接于該加液管轉接頭的下端，該加液管轉接頭螺紋連接于該儲液罐的頂面，該加液管轉接頭的上端快插于該高壓油管的一端，該高壓油管的另一端快插于該儲液壺蓋。

較佳地，該液位觀察管為透明管。

較佳地，該儲液罐為橡膠注塑一體成型。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型利用汽修行業普遍在用的高壓氣源，通過調壓將儲液罐中的制動液壓入汽車的儲液壺。在制動加液排氣的過程中起到給制動管路加壓以及補液的作用，以保證加液排氣的效率，同時兼顧使用方便，結構簡單的優點。所有部件均可以簡單更換。本實用新型具有成本低廉、結構簡單、維修方便以及加液效果好等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的使用高壓氣源的制動加液排氣設備的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。