[實用新型]重型托盤對中機構

有效

• 申請號: 201822077069.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209305996U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 王國軍;王峰;王廣濱;吳樹進
• 申請（專利權）人: 山東省藥用玻璃股份有限公司
• 主分類號: B65B63/00
• 分類號: B65B63/00;B65B53/02;B65B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種重型托盤對中機構，包括架體，架體的頂部設有輥式輸送帶，輥式輸送帶的兩側均設有擋板，輥式輸送帶的輥筒之間設置有兩組定位桿，兩組定位桿分別位于輥式輸送帶兩側的擋板的內側，輥式輸送帶的前端和末端的底部均設有滑軌，滑軌安裝在架體上，定位桿的頂端安裝有滑輪，兩組定位桿的底端分別連接至兩根滑動桿，滑動桿的兩端分別安裝在滑軌上。本實用新型采用了兩組頂端帶有滑輪的定位桿對托盤進行對中定位，在對中過程中減少了對托盤的擠壓和破壞，提高了產品質量。

技術領域

本實用新型涉及一種重型托盤對中機構。

背景技術

目前，不同規格的托盤在進行托盤自動打包和自動套袋、熱縮時，必須對托盤進行中心對齊，才能進行穩定的工作。而重型托盤在輸送線上的定位需要的外力作用較大，現有的重型托盤對中機構采取的方法為大直徑氣缸或電機方式，對托盤進行側推擠壓實現定位，這種技術屬于強制外力作用于托盤底部支腿，對于膠木和原木托盤底部破壞較大。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種解決了上述缺陷的，減少了對托盤的擠壓和破壞，提高了產品質量的重型托盤對中機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：重型托盤對中機構包括架體，架體的頂部設有輥式輸送帶，輥式輸送帶的兩側均設有擋板，輥式輸送帶的輥筒之間設置有兩組定位桿，兩組定位桿分別位于輥式輸送帶兩側的擋板的內側，輥式輸送帶的前端和末端的底部均設有滑軌，滑軌安裝在架體上，定位桿的頂端安裝有滑輪，兩組定位桿的底端分別連接至兩根滑動桿，滑動桿的兩端分別安裝在滑軌上。

所述的滑輪為圓柱形滾輪結構。使用效果更好。

所述的每組定位桿均包括8-12跟定位桿。

使用時，將滑動桿連接至氣缸，托盤從輥式輸送帶的進料端進入至輥式輸送帶上，并在輥式輸送帶上行進，行進過程中，氣缸帶動滑動桿在滑軌上動作，通過滑動桿帶動兩組定位桿動作，使得定位桿頂端的滑輪靠在托盤的兩側，將托盤對中，并使得托盤在輥式輸送帶上直線行進，直至從輥式輸送帶出料，進入下一道工序，由于定位桿頂端設置了滑輪，減少了對托盤的擠壓和破壞，提高了產品質量。

本實用新型所具有的有益效果是：本實用新型采用了兩組頂端帶有滑輪的定位桿對托盤進行對中定位，在對中過程中減少了對托盤的擠壓和破壞，提高了產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的主視結構示意圖。

圖中：1、架體；2、輥式輸送帶；3、擋板；4、定位桿；5、滑軌；6、滑輪；7、滑動桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1-2所示，重型托盤對中機構包括架體1，架體1的頂部設有輥式輸送帶2，輥式輸送帶2的兩側均設有擋板3，輥式輸送帶2的輥筒之間設置有兩組定位桿4，兩組定位桿4分別位于輥式輸送帶2兩側的擋板3的內側，輥式輸送帶2的前端和末端的底部均設有滑軌5，滑軌5安裝在架體1上，定位桿4的頂端安裝有滑輪6，兩組定位桿4的底端分別連接至兩根滑動桿7，滑動桿7的兩端分別安裝在滑軌5上。

滑輪6為圓柱形滾輪結構，每組定位桿4均包括10跟定位桿4。

工作原理為：

使用時，將滑動桿7連接至氣缸，托盤從輥式輸送帶2的進料端進入至輥式輸送帶2上，并在輥式輸送帶2上行進，行進過程中，氣缸帶動滑動桿7在滑軌5上動作，通過滑動桿7帶動兩組定位桿4動作，使得定位桿4頂端的滑輪6靠在托盤的兩側，將托盤對中，并使得托盤在輥式輸送帶2上直線行進，直至從輥式輸送帶2出料，進入下一道工序，由于定位桿4頂端設置了滑輪6，減少了對托盤的擠壓和破壞，提高了產品質量。