[實用新型]光回歸部件

有效

• 申請號: 201822077029.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209226340U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 萬海勝;奚永新;唐立彧;楊輝
• 申請（專利權）人: 杭州海康睿和物聯網技術有限公司
• 主分類號: B66B1/36
• 分類號: B66B1/36;B66B5/00
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本申請公開了一種光回歸部件，涉及電梯設備技術領域。其用于配合電梯平層紅外傳感器使用，包括本體、連接部、反射器和磁體，所述反射器固定在本體上，所述連接部設置在本體上，用于將本體設置在轎廂導軌上，所述連接部上設有凹槽，所述磁體設置在凹槽內。本實用新型在連接部上開設凹槽，將磁體設置在此凹槽內部來固定磁體的位置；由于凹槽的設置，使得磁體在固定在凹槽內之后，磁體與連接部的另一面的距離大大縮短，因此，磁體在連接部另一面所產生的磁性足夠將連接部和本體一起固定在轎廂導軌上，從而使得光回歸部件的兩面都可以安裝，大大提高了光回歸部件的適用范圍和安裝的便捷度。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備技術領域，尤其涉及一種光回歸部件。

背景技術

電梯平層指電梯轎廂接近停靠層門時，欲使電梯轎廂門坎與層門門坎達到同一平面的運動，而電梯平層檢測器就是在平層區域內，使電梯轎廂準確達到平層的檢測裝置。

在電梯平層檢測時，需要配合紅外傳感器和光回歸部件來檢測電梯是否達到平層。現有的光回歸部件通常包括本體、連接部、反射器和磁體，本體用于設置反射器，反射器用于反射紅外光線，連接部與本體固定連接，用于與電梯轎廂導軌連接，磁體設置在連接部上，使得連接部可以通過磁性吸合在轎廂導軌上。

但是，參加圖6-7，現有的磁體通常直接固定在連接部的其中一面的表面上，磁體與連接部的另一面的距離至少在3mm以上，使得磁體在連接部的另一面的磁性較弱。因此，在光回歸部件與轎廂導軌連接安裝時，只能選擇連接部的其中一面進行安裝，如圖6所示，將光回歸部件后裝，使得磁體設置在連接部和轎廂導軌之間，將連接部和轎廂導軌通過磁性連接。而當按照如圖7所示將光回歸部件前裝時，連接部的另一面則因為磁性較弱，而無法通過這一面吸合在轎廂導軌上，使得工程安裝有時候會受到限制，嚴重時，需要直接改變平層檢測器的方案。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提出了一種光回歸部件，可以自由選擇任意一面進行安裝，大大減小了由于安裝距離所產生的磁性強弱的限制。

本實用新型采取的技術方案如下：一種光回歸部件，用于配合電梯平層紅外傳感器使用，包括本體、連接部、反射器和磁體，所述反射器固定在本體上，所述連接部設置在本體上，用于將本體安裝在轎廂導軌上，所述連接部上設有凹槽，所述磁體設置在凹槽內。

進一步地，所述凹槽為圓形凹槽，所述磁體為圓形磁體。

進一步地，所述凹槽的內徑比磁體外徑大0.5mm-1.0mm，所述凹槽的深度比磁體高度小0.2-0.5mm，所述凹槽的深度比連接部的厚度小0.5mm-1.0mm。

進一步地，所述凹槽的內徑比磁體外徑大0.75mm，所述凹槽的深度比磁體高度小0.35mm，所述凹槽的深度比連接部的厚度小0.75mm。

進一步地，所述本體的兩端上還設有防護擋板，且所述防護擋板向靠近反射器的一側傾斜設置。

進一步地，所述防護擋板與反射器的夾角為100°-170°，防護擋板的長度為2cm-7cm。

進一步地，所述防護擋板與反射器的夾角為120°-135°，防護擋板的長度為5cm。

進一步地，所述本體上還設有第一導流溝槽，所述第一導流溝槽沿本體的長度方向設置，所述連接部上設有第二導流溝槽，所述第二導流溝槽與第一導流溝槽平行設置。

進一步地，所述第一導流溝槽和第二導流溝槽的寬度均為2.0mm-3.0mm，深度為0.5mm-1.0mm。

進一步地，所述第一導流溝槽和第二導流溝槽的寬度均為2.5mm，深度為0.75mm。