[實(shí)用新型]輪胎定位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822076660.4 | 申請日: | 2018-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN209426746U | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳加寶;張永利;張國鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 山東京博云商物流有限公司 |
| 主分類號: | B60T3/00 | 分類號: | B60T3/00 |
| 代理公司: | 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞;程強(qiáng)強(qiáng) |
| 地址: | 256500 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位裝置 橫向軸 側(cè)板 輪胎定位裝置 本實(shí)用新型 移動架 撐桿 底座 車輪 定位技術(shù)領(lǐng)域 大型車輛 對稱布置 依次排列 移動方便 上端 大貨車 連接柱 油罐車 省時 省力 輪胎 檢修 | ||
本實(shí)用新型涉及輪胎定位技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種輪胎定位裝置,包括移動架,移動架的一側(cè)設(shè)置橫向軸,橫向軸的外側(cè)套裝車輪,橫向軸的兩側(cè)分別設(shè)置對稱布置的第一定位裝置和第二定位裝置,所述第一定位裝置和第二定位裝置與橫向軸之間通過連接柱進(jìn)行固定連接,所述第一定位裝置和第二定位裝置均包括底座,底座上端的兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)板一和側(cè)板二,側(cè)板一和側(cè)板二之間設(shè)置多條撐桿,多條撐桿依次排列成弧形;本實(shí)用新型移動方便,一個人便可以操作,省時省力,特別適用于大貨車、油罐車等大型車輛檢修工作,能夠快速方便的對車輪進(jìn)行定位,并且適用于多種惡劣的環(huán)境,方便工人使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輪胎定位技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種輪胎定位裝置。
背景技術(shù)
大型車輛在進(jìn)行檢修時,需要使用磚頭等阻擋塊分別放置在車輪的兩側(cè),主要防止車輪移動從而給檢修造成不便,同時也避免意外情況的發(fā)生。阻擋塊在使用時,往往需要人工搬運(yùn),而且需要一塊塊的分別放置在車輪的兩側(cè),使用起來非常不便。另外,在路面比較濕滑,例如路面結(jié)冰,有積雪時,阻擋塊的定位阻擋效果往往會大大減弱。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題中的不足,本實(shí)用新型的目的在于:提供一種輪胎定位裝置,移動方便,能夠快速方便的對車輪進(jìn)行定位,并且適用于多種惡劣的環(huán)境。
本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
所述輪胎定位裝置,包括移動架,移動架的一側(cè)設(shè)置橫向軸,橫向軸的外側(cè)套裝車輪,橫向軸的兩側(cè)分別設(shè)置對稱布置的第一定位裝置和第二定位裝置,所述第一定位裝置和第二定位裝置與橫向軸之間通過連接柱進(jìn)行固定連接,所述第一定位裝置和第二定位裝置均包括底座,底座上端的兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)板一和側(cè)板二,側(cè)板一和側(cè)板二之間設(shè)置多條撐桿,多條撐桿依次排列成弧形。
使用時,手握把手,向后傾斜,使整個裝置抬起,進(jìn)行移動,并將第一定位裝置和第二定位裝置移動到要進(jìn)行定位車輪的兩側(cè)、對齊,使車輪接觸到支撐桿上,進(jìn)行定位,當(dāng)檢修完畢后,手握把手,采取同樣的方式,將整個裝置移除即可,整個使用過程方便快速,極大的提高了定位效率,一個人即可快速的操作。
進(jìn)一步優(yōu)選,撐桿的下端設(shè)置定位柱,定位柱的外側(cè)套裝活動板,定位柱的下端設(shè)置擋塊,擋塊的下端與底座的底部相平齊,活動板的下端設(shè)置多個防滑凸起,針對于地面較滑,有積雪、土質(zhì)松軟等情況,可以將活動板向下移動,使活動板上的防滑凸起插入到地面內(nèi),增大摩擦力,保證安全性能。
進(jìn)一步優(yōu)選,移動架的上側(cè)設(shè)置驅(qū)動桿,驅(qū)動桿的上部設(shè)置把手,便于移動,使用方便。
進(jìn)一步優(yōu)選,移動架與橫向軸焊接在一起,移動架的一側(cè)開口,車輪位于開口內(nèi)。
進(jìn)一步優(yōu)選,橫向軸與連接柱為一體結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
本實(shí)用新型移動方便,一個人便可以操作,省時省力,根據(jù)大貨車或者小汽車的輪胎尺寸確定好第一定位裝置與第二定位裝置之間的距離制作好相應(yīng)的裝置即可,特別適用于大貨車、油罐車等大型車輛檢修工作,能夠快速方便的對車輪進(jìn)行定位,并且適用于多種惡劣的環(huán)境,方便工人使用。
附圖說明
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2本實(shí)用新型活動板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3本實(shí)用新型活動板與定位柱組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、把手;2、驅(qū)動桿;3、第一定位裝置;4、移動架;5、底座;6、撐桿;7、側(cè)板一;8、定位柱;9、活動板;10、第二定位裝置;11、側(cè)板二;12、連接柱;13、橫向軸;14、車輪;15、通孔;16、防滑凸起;17、擋塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
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