[實用新型]一種用于ADR系統車輛的發電機系統

有效

• 申請號: 201822076401.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN208986775U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 陳翀;潘芩
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K11/20;H02K11/04;H02H7/06
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟;冼俊鵬

1.一種用于ADR系統車輛的發電機系統，包括定子繞組(1)、勵磁繞組(2)、整流電路(3)、蓄電池(4)，其特征在于：還包括MCU(5)、保護電路(6)、濾波電路(7)，所述定子繞組(1)的輸出端連接所述整流電路(3)的輸入端，所述MCU(5)分別連接所述定子繞組(1)的輸出端、勵磁繞組(2)的一端、保護電路(6)的控制端，所述勵磁繞組(2)的另一端分別連接所述保護電路(6)的輸出端、MCU(5)，所述蓄電池(4)的正極通過汽車啟動開關(8)分別連接所述保護電路(6)的輸入端、整流電路(3)的勵磁輸出端，所述蓄電池(4)的負極通過ADR系統(9)分別連接所述保護電路(6)的輸入端、整流電路(3)的勵磁輸出端，所述整流電路(3)的輸出端正極分別連接所述濾波電路(7)的一端、蓄電池(4)的正極，所述整流電路(3)的輸出端負極分別與所述濾波電路(7)的另一端、蓄電池(4)的負極、MCU(5)、保護電路(6)共地。

2.根據權利要求1所述的一種用于ADR系統車輛的發電機系統，其特征在于：所述的保護電路(6)為一繼電器。

3.根據權利要求1所述的一種用于ADR系統車輛的發電機系統，其特征在于：所述MCU(5)為型號為STC89C52的芯片。

4.根據權利要求1所述的一種用于ADR系統車輛的發電機系統，其特征在于：所述的濾波電路(7)為一濾波電容。

5.根據權利要求1所述的一種用于ADR系統車輛的發電機系統，其特征在于：還包括設于所述保護電路(6)的輸入端與所述汽車啟動開關(8)之間的指示燈(10)。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的一種用于ADR系統車輛的發電機系統，其特征在于：所述的整流電路(3)包括第一穩壓管(D1)、第二穩壓管(D2)、第三穩壓管(D3)、第四穩壓管(D4)、第五穩壓管(D5)、第六穩壓管(D6)、第七穩壓管(D7)、第八穩壓管(D8)、第一二極管(D9)、第二二極管(D10)、第三二極管(D11)，所述的第一穩壓管(D1)、第二穩壓管(D2)、第三穩壓管(D3)、第四穩壓管(D4)共陰連接形成所述整流電路(3)的輸出端正極，所述的第五穩壓管(D5)、第六穩壓管(D6)、第七穩壓管(D7)、第八穩壓管(D8)共陽連接形成所述整流電路(3)的輸出端負極，所述的第一二極管(D9)、第二二極管(D10)、第三二極管(D11)共陰連接形成所述整流電路(3)的勵磁輸出端；所述第一穩壓管(D1)的陽極、第五穩壓管(D5)的陰極均與所述定子繞組(1)的零線(N)連接，所述第二穩壓管(D2)的陽極、第一二極管(D9)的陽極、第六穩壓管(D6)的陰極均與所述定子繞組(1)的第一相線(L1)連接，所述第三穩壓管(D3)的陽極、第二二極管(D10)的陽極、第七穩壓管(D7)的陰極均與所述定子繞組(1)的第二相線(L2)連接，所述第四穩壓管(D4)的陽極、第三二極管(D11)的陽極、第八穩壓管(D8)的陰極均與所述定子繞組(1)的第三相線(L3)連接。