[實(shí)用新型]一種拉桿運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822075732.3
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209366226U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙陽
• 申請（專利權(quán)）人: 青島四環(huán)汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本實(shí)用新型公開了一種拉桿運(yùn)輸車，包括底座、對稱設(shè)置在底座上的兩個支撐桿和設(shè)置在底座下部的滾輪，兩個支撐桿垂直于底座橫梁，每個支撐桿上還分別設(shè)置有位于同一水平面的至少一個固定桿，每個固定桿均與底座橫梁平行設(shè)置，每個固定桿上均勻的分布多個凸塊，拉桿水平放置并設(shè)置在相鄰兩個凸塊之間。本實(shí)用新型的拉桿運(yùn)輸車專門用于運(yùn)輸汽車?yán)瓧U，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拉桿運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)為汽車轉(zhuǎn)向裝置中的重要配件，在汽車轉(zhuǎn)向過程中起到極其重要的作用，因此汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)與能進(jìn)行轉(zhuǎn)向的車輪、可控制轉(zhuǎn)向的方向盤有著極為緊密的聯(lián)系，在汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)運(yùn)行時，球頭會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，而球頭銷會隨著球頭發(fā)生擺動。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車?yán)瓧U生產(chǎn)出來后一般通過人力裝載到貨車上，貨車在運(yùn)輸時，拉桿會到處散落撞擊，最終影響拉桿的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種拉桿運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車?yán)瓧U運(yùn)輸時容易損壞影響質(zhì)量的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種拉桿運(yùn)輸車，包括底座、對稱設(shè)置在底座上的兩個支撐桿和設(shè)置在底座下部的滾輪，兩個所述支撐桿垂直于所述底座橫梁，

每個所述支撐桿上還分別設(shè)置有位于同一水平面的至少一個固定桿，每個所述固定桿均與所述底座橫梁平行設(shè)置，每個所述固定桿上均勻的分布多個凸塊，所述拉桿水平放置并設(shè)置在相鄰兩個凸塊之間。

可選的：所述底座前端鉸接有拉手，所述底座的后端設(shè)置有連接件，所述連接件用于將所述拉手固定在所述底座上。

可選的：所述連接件包括上下兩側(cè)設(shè)置有鏤空部的U形板和限位鎖，所述限位鎖穿過所述鏤空部將所述拉手固定在所述U形板中間。

可選的：位于底座前端的所述支撐桿上還設(shè)置有防護(hù)條，所述防護(hù)條為U形。

可選的：每個所述凸塊上均設(shè)置有防撞套。

可選的：所述防撞套為橡膠材質(zhì)。

可選的：所述凸塊為長方體結(jié)構(gòu)。

可選的：兩個所述支撐桿的頂部還通過連接桿連接。

采用上述技術(shù)方案，由于將拉桿水平設(shè)置并固定卡扣在相鄰兩個凸塊之間，使得拉桿在運(yùn)輸中不會發(fā)生位置的改變，互相摩擦碰撞，影響質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于運(yùn)輸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型拉桿運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型拉桿運(yùn)輸車的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型拉桿運(yùn)輸車的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型拉桿運(yùn)輸車的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

一種拉桿運(yùn)輸車，如圖1-圖4所示，包括一底座1，該底座1上對稱的設(shè)置有前橫梁12和后橫梁13，前橫梁12和后橫梁13上分別設(shè)置有一支撐桿2，且支撐桿2垂直于水平面設(shè)置，為了保證兩個支撐桿2的穩(wěn)定性，兩個支撐桿2的頂部還通過連接桿21連接；底座1的底部設(shè)置有滾輪11，以方便移動本運(yùn)輸車。