[實用新型]一種汽車發動機蓋密封件和汽車

有效

• 申請號: 201822075649.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209395894U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 胡俊林
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;B60R13/08
• 代理公司: 北京知元同創知識產權代理事務所(普通合伙) 11535
• 代理人: 姚正陽;張田勇

本實用新型實施例涉及一種汽車發動機蓋密封件和汽車，所述密封件包括相互連接的縱壁和橫壁，所述縱壁的主體大致呈板狀結構，所述橫壁沿所述縱壁的一側的邊緣延伸一定寬度，相互連接的所述縱壁和所述橫壁成一定角度，所述橫壁能夠固定在汽車的雨刮蓋板的橫向的兩端部的上表面上。該密封件實現了雨刮蓋板與汽車發動機蓋內板之間的密封，能夠防止異物進入機艙。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車發動機蓋密封件和汽車。

背景技術

汽車雨刮蓋板位于汽車落水槽上方、前風擋玻璃下方，起到為空調系統提供冷卻空氣、為洗滌噴嘴以及洗滌管提供安裝空間以及對發動機艙的密封作用，防止異物落入發動機艙給行車造成危害。

現有技術中，雨刮蓋板的密封功能主要通過車身密封條來實現，而安裝密封條要求安裝型面盡量平整，曲率不能過大，否則密封條會因過度扭曲而失去密封效果。由于大多數汽車發動機蓋的左、右鉸鏈處的型面曲率較大，不能布置密封條，因此，有異物進入發動機艙的風險，導致行車安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提出了一種汽車發動機蓋密封件，所述密封件包括相互連接的縱壁和橫壁，所述縱壁的主體大致呈板狀結構，所述橫壁沿所述縱壁的一側的邊緣延伸一定寬度，相互連接的所述縱壁和所述橫壁成一定角度，所述橫壁能夠固定在汽車的雨刮蓋板的橫向的兩端部的上表面上。

進一步，所述橫壁的下表面上具有一個或多個向下突出延伸的能夠與汽車雨刮蓋板卡接的連接部。

進一步，所述連接部的主體大致呈中空圓柱狀結構，所述連接部的下端部的側壁上具有向外突出的卡扣。

進一步，所述縱壁的上端向外側延伸形成有翻邊，相互連接的所述翻邊、縱壁和橫壁的截面呈Z形結構或者“工”字結構。

進一步，所述縱壁和所述橫壁的表面之間設置有一個或多個加強筋。

進一步，所述縱壁沿其長度方向上具有不同的高度；所述橫壁的主體在平行于所述縱壁的方向上大致呈波浪狀的板式結構。

進一步，所述密封件為軟質材料一體注塑成型結構，所述縱壁和所述橫壁的壁厚均約為1-3mm。

本實用新型實施例還提出一種汽車，所述汽車具有雨刮蓋板，所述雨刮蓋板的橫向的兩端部的上表面分別固定設置有如上所述的密封件之一。

進一步，所述雨刮蓋板的橫向的兩端部設置有卡接安裝部，所述橫壁的下表面具有一個或多個向下突出延伸的連接部，所述連接部卡接在所述雨刮蓋板的卡接安裝部上。

進一步，所述縱壁的上端面與汽車的發動機蓋內板的下表面之間的距離為1-3mm。

本實用新型實施例的有益效果：本實用新型實施例提出的汽車發動機蓋密封件，設置在雨刮蓋板的橫向的兩端部的上表面上，靠近汽車發罩左、右鉸鏈區域對稱布置，從而實現了雨刮蓋板與發動機蓋內板之間的密封，能夠防止異物進入機艙。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提出的汽車發動機蓋密封件的正視圖；

圖2是本實用新型實施例提出的汽車發動機蓋密封件的斜視圖；

圖3是本實用新型實施例提出的汽車發動機蓋密封件的第一安裝示意圖；

圖4是本實用新型實施例提出的汽車發動機蓋密封件的第二安裝示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。但本領域技術人員知曉，本實用新型并不局限于附圖和以下實施例。