[實用新型]一種高溫自動切斷燃氣球閥

有效

• 申請號: 201822074475.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209587253U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 嚴榮杰;柴軍;蔡小飛;王剛;黃玉
• 申請（專利權）人: 寧波杰克龍精工有限公司
• 主分類號: F16K17/38
• 分類號: F16K17/38;F16K5/06;F16K31/60;F16K35/16
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型提供了一種高溫自動切斷燃氣球閥，屬于控制閥門的技術領域。一種高溫自動切斷燃氣球閥包括閥體、閥蓋、球體、閥座、閥桿、手柄以及包含支架、堵頭、端蓋、彈性件和熱敏性元件的切斷組件；本實用新型通過在燃氣通道內設置有切斷組件，在正常情況下，堵頭在熱敏性元件的作用下被限定在支架孔內，不影響管道流體流量；當在非正常情況下導致溫度升高的情況下，熱敏性元件在高溫下被熔斷或變軟形變，使得堵頭在彈性件的作用下與端蓋分離并被彈出支架孔，從而通過堵頭實現對燃氣通道的阻斷，從而切斷的燃氣的供應，避免了二次爆炸等更嚴重的事故，安全保證性更高，同時相比電驅動形式，可在斷電情況下正常工作，適應范圍更廣，安全性更高。

技術領域

本實用新型涉及控制閥門的技術領域，具體是涉及一種高溫自動切斷燃氣球閥。

背景技術

隨著科技的發展和推廣應用，燃氣領域的各種新技術、新產品應運而生，使得各種燃氣安全切斷閥不斷涌現。

燃氣安全切斷閥從驅動方式上可分為電動和機械驅動兩種，其中，電動的燃氣安全切斷閥需要在有電的情況下才能動作，而機械驅動的燃氣安全切斷閥則是靠實現預設的蓄能或管路中的燃氣狀態發生變化來實現對閥門的關閉，從而切斷燃氣，起到安全保護的作用。但是，電動的燃氣安全切斷閥必須在有電的情況下才能工作，局限性大，在發生泄漏、爆炸以及火災的情況下容易引起停電而導致閥門無法切斷的問題。而目前市面上的機械驅動的燃氣安全切斷閥在遇到高溫的情況下容易出現元器件的損壞而導致燃氣切斷失效的問題，安全性同樣較低。但是，在發生燃氣事故時，為避免造成更嚴重的后果，人們急需切斷閥門來中斷燃氣的供應，因此，在電源可能切斷的情況下，需要使用機械驅動的燃氣安全切斷閥來進行工作，但是，由于目前市面上的這些機械驅動的燃氣安全切斷閥容易受高溫的影響而失效，因此，無法滿足高溫下自動切斷燃氣的要求，安全性差。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種高溫自動切斷燃氣球閥，以在閥門的流體通道內設置有切斷組件，在正常情況下，切斷組件保持壓縮狀態使得流體入口處于通路狀態，而在事故引起高溫的情況下，切斷組件中的熱敏性元件熔斷或變軟形變后使切斷組件處于伸展狀態，從而將流體入口堵住，從而切斷燃氣的供應，使得在高溫的情況下仍能保證燃氣切斷的可靠性，避免燃氣泄漏引起二次爆炸，將火災損失減少到最低范圍，安全性更高，且結構簡單，安裝方便，不影響管道的流體流量。

具體技術方案如下：

一種高溫自動切斷燃氣球閥，包括閥體和螺接于閥體上并與閥體組成燃氣通道的閥蓋，閥體內且位于燃氣通道中設置有球體，球體的兩側均設置有閥座，且球體上連接有一閥桿，閥桿的上端穿過閥體后伸出，并于閥桿伸出的一端上設置有手柄，具有這樣的特征，在燃氣通道內設置有切斷組件，切斷組件包括支架、堵頭、彈性件以及端蓋，其中，支架的一端的外壁固定于燃氣通道的內壁上，支架內嵌設有堵頭，且堵頭的一端穿過支架后與端蓋通過熱敏性元件連接，并于堵頭和支架之間設置有壓縮的彈性件。

上述的一種高溫自動切斷燃氣球閥，其中，閥體上且位于閥桿伸出的區域設置凸頸，并于凸頸的上端面上設置有一凸起的定位臺，凸頸和定位臺兩者共同的中心處開設有連通燃氣通道的閥桿孔，閥桿孔內穿設有閥桿，并且，在凸頸的上端面上且位于定位臺的外側開設有磁性件容納孔、定位孔以及限位槽和卡槽，同時，限位槽呈扇形設置，限位槽和卡槽分別位于定位臺的兩側，定位孔和磁性件容納孔布置于限位槽和卡槽之間的區域。

上述的一種高溫自動切斷燃氣球閥，其中，還包括一撥片，撥片包括隔離片和撥柄，隔離片的中心開設有中心孔，中心孔套設有定位臺上且隔離片的下端面貼合于凸頸的上端面上，隔離片的一側的邊沿上開設有與限位槽對應的扇形缺口，同時，隔離片上開設有與磁性容納孔對應的圓孔，隔離片上還開設有與定位孔對應的限定孔，隔離片背離扇形缺口的一側的邊沿上設置有沿中心孔軸向設置的撥柄，且撥柄嵌設于卡槽內，限定孔可以是兩個部分相交的孔。