[實用新型]一種汽車發動機用保護底座

有效

• 申請號: 201822074201.2
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209100142U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 王紅;王亞平;魏秋蘭;劉冬梅;常保利
• 申請（專利權）人: 陜西交通職業技術學院
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F01P1/00;B60K5/12;F16F15/04
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 狄干強

1.一種汽車發動機用保護底座，其特征在于：該保護底座安裝在汽車底盤上并位于汽車發動機下方，包括兩塊沿汽車寬度方向相對設置的框架鋼板（1）以及設置在兩塊框架鋼板（1）之間并將兩塊框架鋼板（1）連接為一體結構的兩條上安裝鋼板（7）和兩條下安裝鋼板（3），所述兩條上安裝鋼板（7）分別對稱設置在兩塊框架鋼板（1）的兩端，且在兩者之間沿其長度方向轉動設置有若干上彈性輥（10），相鄰兩根上彈性輥（10）之間具有間隙，所述兩條下安裝鋼板（3）分別對稱設置在兩塊框架鋼板（1）的兩端，且在兩者之間沿其長度方向轉動設置有若干下彈性輥（2），相鄰兩根下彈性輥（2）也具有間隙，所述上彈性輥（10）將相鄰兩根下彈性輥（2）之間的間隙完全遮擋，以使經過下彈性輥（2）之間的氣流被上彈性輥（10）阻擋后從其兩側的間隙向上運動，進而對汽車發動機進行冷卻。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機用保護底座，其特征在于：所述兩塊框架鋼板（1）的外側均設置有水平連接板（4），通過這兩塊水平連接板（4）與汽車底盤固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機用保護底座，其特征在于：所述兩條上安裝鋼板（7）和兩條下安裝鋼板（3）傾斜設置，從而使安裝在其上的一排上彈性輥（10）和一排下彈性輥（2）也處于傾斜狀態，且朝向汽車車頭的一端位置高于另一端，進而使汽車行進過程中，氣流能夠更容易通過下彈性輥（2）和上彈性輥（10）的間隙對汽車發動機進行冷卻。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機用保護底座，其特征在于：所述兩根下彈性輥（2）中心的間距與上彈性輥（10）的直徑相等，該上彈性輥（10）設置在兩根下彈性輥（2）中間位置，且上彈性輥（10）的表面與兩根下彈性輥（2）的表面間距為0.2-2cm。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機用保護底座，其特征在于：所述上彈性輥（10）上方設置有表面密布透氣孔的汽車發動機安裝板（9），用于將汽車發動機固定在該汽車發動機安裝板（9）上；所述汽車發動機安裝板（9）通過其兩端的水平連接部（11）與兩塊框架鋼板（1）的頂部固定連接；所述汽車發動機安裝板（9）上分布有若干向上突起的弧形部（8），且每個弧形部（8）將一根上彈性輥（10）覆蓋，兩個相鄰弧形部（8）的連接部處于兩根相鄰的上彈性輥（10）的間隙中。

6.根據權利要求5所述的一種汽車發動機用保護底座，其特征在于：所述汽車發動機安裝板（9）相對的兩側設置有固定凸棱（5），在固定凸棱（5）上設置有固定基板（6），固定基板（6）通過螺栓與汽車發動機底部固定連接，并保證汽車發動機底部與汽車發動機安裝板（9）之間具有間隙。

7.根據權利要求1所述的一種汽車發動機用保護底座，其特征在于：所述上彈性輥（10）和下彈性輥（2）均為鋼管表面包覆一層彈性橡膠制成。