[實用新型]一種農村通村公路瀝青路面水泥冷再生結構

有效

• 申請號: 201822073904.3
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209759935U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 原平印;張問社;徐鵬;郭杰;韓瑞民;雷紅軍;雷曉斌;彌海晨;郭彥強;馬文斌
• 申請（專利權）人: 西安公路研究院;渭南市農村公路管理處
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32
• 代理公司: 11335 北京匯信合知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫民興

本實用新型公開了一種農村通村公路瀝青路面水泥冷再生結構，自下而上依次為舊路面下承層、冷再生基層、瀝青同步碎石封層和瀝青混凝土層。本實用新型的路面結構造價低，可利用原有路面材料，工期短，小雨可施工，且對原路面標高影響低，相比原有工藝的路面結構，標高降低近20cm。

技術領域

本實用新型涉及交通運輸工程技術領域，具體涉及一種農村通村公路瀝青路面水泥冷再生結構，主要用于農村通村公路瀝青路面的改造工程。

背景技術

如圖1所示，現有農村公路瀝青路面結構自下至上依次為路基1、灰土底基層2、灰土碎石基層3和瀝青混凝土層4，同時也可在圖1的基礎上對應省去灰土碎石基層或灰土底基層；早期修筑的農村公路大部分已使用10～20多年，超過其設計使用年限，隨著交通量和軸載的不斷增加，大部分農村公路遭到了更為嚴重的損壞，出現車轍、裂縫和坑槽等病害。傳統農村公路鋪筑時將原路面直接整平，加鋪基層和新的路面，原路面標高增加近30cm，由于通村公路通村公路路面雨水多散排，標高受限，標高增加過高，會導致雨水倒灌入住戶家中；而如果將路面銑刨則需將運輸大量廢料到指定地點進行填埋和堆放，使大量廢舊瀝青視為建筑垃圾而遭遺棄或填埋，浪費大量資源，增添巨大環保壓力。因此，針對以上問題，開發了一種低造價，可有效解決標高問題且能利用原有路面材料的農村通村公路水泥冷再生基層瀝青路面結構形式。

實用新型內容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種低造價、可有效解決標高問題且能利用原有路面材料的農村通村公路瀝青路面水泥冷再生結構。

本實用新型公開了一種農村通村公路瀝青路面水泥冷再生結構，自下而上依次為舊路面下承層、冷再生基層、瀝青同步碎石封層和瀝青混凝土層。

作為本實用新型的進一步改進，所述冷再生基層為舊瀝青路面經冷再生機銑刨并拌合水泥、碎石后的基層結構。

作為本實用新型的進一步改進，所述舊瀝青路面經冷再生機銑刨的厚度為15～20cm，所述冷再生基層的厚度為20～25cm。

作為本實用新型的進一步改進，所述冷再生基層的抗壓強度為 2.5～3.5MPa，壓實度不小于98％。

作為本實用新型的進一步改進，所述瀝青混凝土層為AC-16瀝青混凝土層，所述瀝青混凝土層的厚度為4～8cm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型的路面結構造價低，可利用原有路面材料，工期短，小雨可施工，且對原路面標高影響低，相比原有工藝的路面結構，標高降低近20cm。

附圖說明

圖1為現有農村公路瀝青路面結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種實施例公開的農村通村公路瀝青路面水泥冷再生結構的結構示意圖。

圖中：

1、路基；2、灰土底基層；3、灰土碎石基層；4、瀝青混凝土層；

10、舊路面下承層；20、冷再生基層；30、瀝青同步碎石封層；40、瀝青混凝土層。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。