[實(shí)用新型]一種汽車卷簾杯托儲(chǔ)物盒的開啟運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822073616.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209441261U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉泉;陳靜;陳友鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波東昊汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/10
• 分類號(hào): B60N3/10
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 王亮

本實(shí)用新型涉及一種汽車卷簾杯托儲(chǔ)物盒的開啟運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括儲(chǔ)物盒本體、分別設(shè)置于儲(chǔ)物盒本體兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)軌以及滑動(dòng)連接于兩個(gè)導(dǎo)軌之間的卷簾，每個(gè)導(dǎo)軌上均設(shè)有用于連接卷簾的導(dǎo)軌槽，所述的卷簾包括依次活動(dòng)連接的若干個(gè)卷簾硬質(zhì)骨架以及卷簾軟膠，每個(gè)卷簾硬質(zhì)骨架的兩端上部均設(shè)置有與導(dǎo)軌槽配合的卷簾軟膠，該卷簾軟膠一側(cè)的中部開有凹槽，所述的卷簾軟膠上端與導(dǎo)軌槽接觸。本實(shí)用新型采用在卷簾硬質(zhì)骨架與導(dǎo)軌槽配合處設(shè)有卷簾軟膠，并且在每一根卷簾硬質(zhì)骨架兩端的卷簾軟膠上都設(shè)有類似“洞穴”一樣的凹槽，此結(jié)構(gòu)在卷簾總成運(yùn)動(dòng)時(shí)具有可變形特性，正是這個(gè)特性才使卷簾門開啟關(guān)閉運(yùn)動(dòng)始終保持順暢穩(wěn)定狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車儲(chǔ)物盒技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車卷簾杯托儲(chǔ)物盒的開啟運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車內(nèi)部的內(nèi)飾件不斷增加。其中包括汽車卷簾儲(chǔ)物盒，現(xiàn)有的汽車出風(fēng)口多為敞開式杯托儲(chǔ)物盒、翻蓋式杯托儲(chǔ)物盒，翻蓋式通過翻蓋結(jié)構(gòu)關(guān)閉杯托儲(chǔ)物盒，類似卷簾結(jié)構(gòu)的，多數(shù)用卷簾骨架硬膠在導(dǎo)軌槽里運(yùn)動(dòng)，硬膠與硬膠摩擦,硬膠不具備變形特征，卷簾操作起來手感極差，嚴(yán)重的還會(huì)影響到安全駕駛。若靠后期生產(chǎn)想要調(diào)整到比較順暢的話，對(duì)加工精度要求精確，工藝要求較高，稍有不順暢調(diào)整起來難度大，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率、成本控制，不利于大規(guī)模推廣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車卷簾杯托儲(chǔ)物盒的開啟運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用在卷簾硬質(zhì)骨架與導(dǎo)軌槽配合處設(shè)有卷簾軟膠，并且在每一根卷簾硬質(zhì)骨架兩端的卷簾軟膠上都設(shè)有類似“洞穴”一樣的凹槽，此結(jié)構(gòu)在卷簾總成運(yùn)動(dòng)時(shí)具有可變形特性，正是這個(gè)特性才使卷簾門開啟關(guān)閉運(yùn)動(dòng)始終保持順暢穩(wěn)定狀態(tài)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車卷簾杯托儲(chǔ)物盒的開啟運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括儲(chǔ)物盒本體、分別設(shè)置于儲(chǔ)物盒本體兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)軌以及滑動(dòng)連接于兩個(gè)導(dǎo)軌之間的卷簾，每個(gè)導(dǎo)軌上均設(shè)有用于連接卷簾的導(dǎo)軌槽，所述的卷簾包括依次活動(dòng)連接的若干個(gè)卷簾硬質(zhì)骨架以及卷簾軟膠，每個(gè)卷簾硬質(zhì)骨架的兩端上部均設(shè)置有與導(dǎo)軌槽配合的卷簾軟膠，該卷簾軟膠一側(cè)的中部開有凹槽，所述的卷簾軟膠上端與導(dǎo)軌槽接觸。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的卷簾軟膠與導(dǎo)軌槽接觸的上端面為圓弧面。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的卷簾硬質(zhì)骨架的兩端上部均設(shè)置有安裝缺口，該安裝缺口內(nèi)安裝有卷簾軟膠，所述的卷簾軟膠另一側(cè)的中部設(shè)置有延伸部，該延伸部上開有螺釘過孔，所述的螺釘過孔內(nèi)安裝有與卷簾硬質(zhì)骨架固定的螺釘。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的卷簾軟膠與延伸部一體成型。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種汽車卷簾杯托儲(chǔ)物盒的開啟運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),采用在卷簾硬質(zhì)骨架與導(dǎo)軌槽配合處設(shè)有卷簾軟膠，并且在每一根卷簾硬質(zhì)骨架兩端的卷簾軟膠上都設(shè)有類似“洞穴”一樣的凹槽，此結(jié)構(gòu)在卷簾總成運(yùn)動(dòng)時(shí)具有可變形特性，正是這個(gè)特性才使卷簾門開啟關(guān)閉運(yùn)動(dòng)始終保持順暢穩(wěn)定狀態(tài)。該結(jié)構(gòu)在同行業(yè)中相對(duì)穩(wěn)定，駕駛時(shí)駕駛員操作順暢，舒適度好為安全駕駛提供了有利保障；生產(chǎn)時(shí)避免了多次手感力度的調(diào)試環(huán)節(jié)，從而節(jié)約反復(fù)調(diào)試成本，大大提高了生產(chǎn)效率。該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1A處的局部放大圖；

圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型圖3B處的局部放大圖。

圖示：1、儲(chǔ)物盒本體，2、導(dǎo)軌，3、卷簾硬質(zhì)骨架，4、卷簾軟膠，5、凹槽，6、導(dǎo)軌槽，7、圓弧面，8、安裝缺口，9、延伸部，10、螺釘過孔。

具體實(shí)施方式