[實用新型]渦輪增壓器壓端密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822073168.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209129739U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何福勇;周金華;袁源;郝夢嬌;姚章勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F04D29/12
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50223
• 代理人: 王玉芝

本實用新型提供一種渦輪增壓器壓端密封結(jié)構(gòu)，包括推力環(huán)、隔板、第一密封環(huán)、第二密封環(huán)、擋油盤、軸封套、推力軸承和壓氣葉輪等結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)的擋油板由鈑金件改為加工件，加大內(nèi)孔壁的厚度，并在內(nèi)孔設(shè)計第二密封環(huán)進(jìn)行密封，與擋油盤、推力軸承、軸封套形成第一油腔，用軸封套將大部分滑油甩到擋油盤的內(nèi)壁，順著擋油盤的環(huán)槽流到軸承殼的回油腔內(nèi)，用第一密封環(huán)對滑油再次進(jìn)行節(jié)流，使滑油在擋油盤壓氣機(jī)側(cè)的油腔中的殘留量相比傳統(tǒng)密封結(jié)構(gòu)大幅度減少，從而降低滑油泄露概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于渦輪增壓器密封技術(shù)領(lǐng)域，，更為具體地，涉及一種渦輪增壓器壓端密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在發(fā)動機(jī)的運行過程中，漏油是比較常見和比較難解決的問題，其中壓氣機(jī)側(cè)漏油現(xiàn)象相比渦輪側(cè)出現(xiàn)的頻率更高，更難解決。引起漏油的原因較多，如怠速時間過長，進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、漏氣，回油不暢等原因均會導(dǎo)致增壓器漏油。在增壓器未磨損的情況下，滑油泄露的途徑唯有通過密封環(huán)開口泄露，而這又是采用密封環(huán)密封的增壓器所不可避免的缺陷。

目前，小型增壓器壓氣機(jī)側(cè)密封結(jié)構(gòu)主要兩種：(1)由隔板、擋油板、軸封套、單密封環(huán)構(gòu)成的密封結(jié)構(gòu)；(2)由隔板、軸封套、串列雙密封環(huán)構(gòu)成的密封結(jié)構(gòu)，這兩種密封結(jié)構(gòu)實際效果并不好，漏油現(xiàn)象時有發(fā)生。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種渦輪增壓器壓端密封結(jié)構(gòu)，以解決增壓器壓氣機(jī)側(cè)密封性不佳的問題。

本實用新型提供的渦輪增壓器壓端密封結(jié)構(gòu)，包括推力環(huán)、隔板、第一密封環(huán)、第二密封環(huán)、擋油盤、軸封套、推力軸承和壓氣葉輪；其中，壓氣葉輪通過轉(zhuǎn)子螺母軸向固定在渦輪軸上，軸封套與推力環(huán)分別套裝在渦輪軸上，軸封套的一端與壓氣葉輪抵接，另一端與推力環(huán)抵接；隔板、擋油盤與推力環(huán)分別位于軸承殼的壓縮機(jī)側(cè)的開口內(nèi)，擋油盤通過隔板壓緊在推力軸承的端面并通過彈性圓柱銷進(jìn)行周向限位，隔板通過彈性擋圈壓緊在軸承殼的壓縮機(jī)側(cè)的開口內(nèi)；在軸封套的端面與隔板接觸的位置開設(shè)有裝配第一密封環(huán)的第一密封環(huán)槽，在軸封套的端面與擋油盤接觸的位置開設(shè)有裝配第二密封環(huán)的第二密封環(huán)槽。

另外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，在擋油盤上對應(yīng)于第二密封環(huán)槽的位置切有用于裝配第二密封環(huán)的導(dǎo)向倒角。

另外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，在擋油盤上開設(shè)有環(huán)槽，擋油盤下端與隔板之間縫隙形成與軸承殼的回油腔相連通的泄油口，在擋油盤的端面上開設(shè)有用于裝配彈性圓柱銷的銷孔。

再者，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，軸封套一體成型有甩油盤，甩油盤的端面為斜面，在隔板上對應(yīng)于甩油盤的位置開設(shè)有溝槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的渦輪增壓器壓端密封結(jié)構(gòu)能夠取得以下技術(shù)效果：

1、通過設(shè)置第一密封環(huán)和第二密封環(huán)對滑油進(jìn)行節(jié)流，避免滑油通過進(jìn)氣管竄入汽缸里和大量氣體竄入發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)。

2、將擋油板由鈑金件改為加工件，減少模具成本，且結(jié)構(gòu)簡單，易于加工。

附圖說明

通過參考以下結(jié)合附圖的說明及權(quán)利要求書的內(nèi)容，并且隨著對本實用新型的更全面理解，本實用新型的其它目的及結(jié)果將更加明白及易于理解。

在附圖中：

圖1為根據(jù)本實用新型實施例的渦輪增壓器壓端密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實用新型實施例的軸承殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中的附圖標(biāo)記包括：推力環(huán)1、推力軸承2、擋油盤3、環(huán)槽31、第一油腔41、第二油腔42、壓氣葉輪5、軸封套6、第一密封環(huán)槽61、第二密封環(huán)槽62、甩油盤63、隔板7、溝槽71、彈性擋圈8、軸承殼9、銷孔91、渦輪軸10、轉(zhuǎn)子螺母11、第一密封環(huán)12、第二密封環(huán)13、導(dǎo)向倒角14、泄油口15、彈性圓柱銷16。