[實用新型]一種改進的地鐵暗挖隧道防水構造

有效

• 申請號: 201822072391.4
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209724368U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 呂寶偉;王達麟;林家楨;胡奇凡;曾佳亮;華針
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38
• 代理公司: 12103 天津市宗欣專利商標代理有限公司
• 代理人: 王龑<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種改進的地鐵暗挖隧道防水構造，包括隧道初期支護、隧道二次襯砌，所述隧道初期支護、隧道二次襯砌之間設置有土工布緩沖層、防水層，所述土工布緩沖層處設置有熱塑性圓墊圈，所述熱塑性圓墊圈中設置有鐵墊片，水泥釘穿過鐵墊片、熱塑性圓墊圈釘入到隧道初期支護中。本實用新型通過在地鐵暗挖隧道初期支護與二次襯砌之間設置土工布緩沖層、TPO防水卷材層，使TPO防水卷材與二次襯砌實現真正粘結，在隧道頂部設置預埋注漿管，提高了原防水層的抗穿刺性及耐久性，并解決了原暗挖隧道“雨衣式”防水的問題，封堵了防水層與二次襯砌之間的竄水通道，真正做到隧道“皮膚式”全包防水，施工和安裝方便，防水效果好，造價低廉。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工領域，具體涉及一種改進的地鐵暗挖隧道防水構造。

背景技術

隨著城市軌道交通事業的快速發展，地鐵暗挖隧道的種類和數量不斷加大，對暗挖隧道的防水要求越來越高。當前非排水型的地鐵暗挖隧道防水的傳統做法是初期支護施工完之后鋪設緩沖層，然后鋪設防水板（EVA或者ECB），然后施作二次襯砌。但在實際工程中，由于防水板未與二次襯砌完全粘合，屬于“雨衣式”防水，一旦防水板的一個搭接部位處理不當或者防水板的某個部位被刺穿，防水板與二次襯砌之間就會形成竄水通道，整座隧道將存在滲漏風險。

地下結構建設以安全、快速、經濟、合理為指導原則，對于地鐵暗挖隧道，施工方便且保證防水質量的防水材料及防水構造是非常必要的。

發明內容

本實用新型為解決現有技術存在的問題而提出，其目的是提供一種改進的地鐵暗挖隧道防水構造。

本實用新型的技術方案是：一種改進的地鐵暗挖隧道防水構造，包括隧道初期支護、隧道二次襯砌，所述隧道初期支護、隧道二次襯砌之間設置有土工布緩沖層、防水層，所述土工布緩沖層處設置有熱塑性圓墊圈，所述熱塑性圓墊圈中設置有鐵墊片，水泥釘穿過鐵墊片、熱塑性圓墊圈釘入到隧道初期支護中。

所述熱塑性圓墊圈端部形成凹槽，所述鐵墊片和水泥釘的釘帽位于凹槽中。

所述熱塑性圓墊圈熱熔后與防水層粘結為一體。

所述熱塑性圓墊圈端部設置有丁基橡膠自粘卷材，所述丁基橡膠自粘卷材對熱塑性圓墊圈進行包裹保護，避免熱塑性圓墊圈熱熔過程中形成滲漏點。

所述防水層從隧道拱部向兩側邊墻鋪設，所述防水層為預鋪式TPO自粘防水卷材，鋪設過程中下部卷材應壓住上部卷材從而形成卷材搭接區。

所述卷材搭接區中搭接采用雙焊縫焊接。

所述卷材搭接區寬度不小于150mm，其卷材搭接焊縫的有效焊接寬度不小于15mm。

所述卷材搭接焊縫之間形成焊縫充氣檢查溝，所述焊縫充氣檢查溝對焊接質量進行檢查。

所述熱塑性圓墊圈布設在隧道底部、隧道側墻和隧道頂拱處。

所述隧道拱頂處設置有預埋注漿管，所述預埋注漿管埋置于防水層與隧道二次襯砌之間。

本實用新型通過在地鐵暗挖隧道初期支護與二次襯砌之間設置土工布緩沖層、TPO防水卷材層，使TPO防水卷材與二次襯砌實現真正粘結，在隧道頂部設置預埋注漿管，提高了原防水層的抗穿刺性及耐久性，并解決了原暗挖隧道“雨衣式”防水的問題，封堵了防水層與二次襯砌之間的竄水通道，真正做到隧道“皮膚式”全包防水，該改進的地鐵暗挖隧道防水構造，施工和安裝方便，防水效果好，造價低廉，使用性能高。

附圖說明

圖1 是本實用新型的的整體示意圖；

圖2 是本實用新型中土工布緩沖層、防水層的固定示意圖；

圖3 是本實用新型中熱塑性圓墊圈的布置示意圖；