[實用新型]止回閥組件、壓縮機及空調器

有效

• 申請號: 201822071946.3
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209414178U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 魏會軍;劉韻;康小麗;陳肖汕;李雪峰
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種止回閥組件、壓縮機及空調器，其中，止回閥組件設置在壓縮機的增焓通道中，止回閥組件包括：進氣擋板，具有與增焓通道相連通的進氣通道；支撐結構，沿進氣通道的周向設置在進氣擋板上，支撐結構上設置有避讓部；閥片，設置在支撐結構中，支撐結構能夠對閥片進行導向，以使閥片僅能夠沿增焓通道的軸向移動，閥片具有遮擋進氣通道的關閉位置和通過避讓部與增焓通道連通的開啟位置，進氣通道通過避讓部與增焓通道連通；出氣擋板，設置在增焓通道中，出氣擋板具有設置在支撐結構的出口處的止擋部，以防止閥片從支撐結構中脫出。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中防止逆流的結構復雜，導致壓縮機尺寸、重量大的問題。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機領域，具體而言，涉及一種止回閥組件、壓縮機及空調器。

背景技術

為了提升低溫環境下熱泵系統的供熱能力以及實現超低溫快速制熱，增焓渦旋壓縮機正被廣泛應用于多聯系統、冷凍冷藏以及車載空調等各種熱泵系統中。伴隨著人們對節能環保意識的提升，高效的熱泵系統逐漸成為市場的主導者。作為一種準二級壓縮的增焓渦旋壓縮機技術，中壓制冷劑直接通過增焓管路進入壓縮腔內，在壓縮腔內與高溫制冷劑混合壓縮，實現對壓縮機腔的冷卻作用。

渦旋增焓技術將閃發器或經濟器內的低溫低壓制冷劑直接引入壓縮狀態下的壓縮腔，具有更高效可靠的特點。理論上，若想獲得最佳的增焓補氣效果，不同工況對應不同的最佳增焓補氣位置，補氣位置結構應隨工況做相應調整。但是，生產應用中只能采用某一固定的補氣位置滿足名義設計工況，因此，在壓縮機的實際應用中，系統增焓補氣壓力與壓縮腔的壓力不能很好對應，導致在補氣過程中某些工況下壓縮腔內壓力超過了外界補氣增焓壓力，制冷劑從壓縮腔向補氣管路內逆流，增焓補氣效果大大下降甚至完成沒有效果，影響增焓技術在渦旋壓縮機中的應用。通常的設計是在增焓補氣管路和壓縮腔之間設置單向止回結構，在發生逆流的情況下及時關閉該回路，防止壓縮腔內制冷外泄漏，從而能顯著提高該類工況下的增焓效果。分析現有的渦旋壓縮機結構復雜，為了防止逆流效果，需要在常規結構上增設很多額外的結構最終導致壓縮機結構更復雜、壓縮機尺寸和重量更大。無法滿足更多的使用環境。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種止回閥組件、壓縮機及空調器，以解決現有技術中防止逆流的結構復雜，導致壓縮機尺寸、重量大的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種止回閥組件，設置在壓縮機的增焓通道中，止回閥組件包括：進氣擋板，設置在增焓通道中，進氣擋板具有與增焓通道相連通的進氣通道；支撐結構，沿進氣通道的周向設置在進氣擋板上，支撐結構上設置有避讓部；閥片，設置在支撐結構中，支撐結構能夠對閥片進行導向，以使閥片僅能夠沿增焓通道的軸向移動，閥片具有遮擋進氣通道的關閉位置和離開進氣通道的開啟位置，在閥片位于開啟位置的情況下，進氣通道通過避讓部與增焓通道連通；出氣擋板，設置在增焓通道中，出氣擋板具有設置在支撐結構的出口處的止擋部，以防止閥片從支撐結構中脫出。

進一步地，支撐結構包括多個間隔設置的支撐板，相鄰的兩個支撐板之間形成避讓部。

進一步地，多個支撐板的內壁與閥片的側壁相配合，以實現導向。

進一步地，閥片的徑向尺寸比進氣通道的徑向尺寸大1.5mm～2mm。

進一步地，出氣擋板還包括沿止擋部的徑向向外伸出的多個固定部，多個固定部間隔設置，相鄰的兩個固定部之間形成過流通道。

進一步地，止擋部沿遠離閥片的方向設置有固定支腳。

進一步地，止擋部與閥片對應的位置設置有回流通道。

進一步地，進氣通道遠離閥片的一側設置有第一導流錐面，和/或，回流通道遠離閥片的一側設置有第二導流錐面。

進一步地，進氣擋板的周向外表面上設置有與增焓通道接觸的密封結構。