[實用新型]一種驅動單元與構架連接結構、跨座式單軌車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822070879.3
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209191964U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 戴能云;閭志明;周飛
• 申請（專利權）人: 通號軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強;李發(fā)軍

1.一種驅動單元與構架連接結構，包括固定安裝在構架（1）上的驅動單元安裝座（2），以及固定安裝在驅動單元安裝座（2）上的驅動單元法蘭（3）；

其特征在于，

所述驅動單元法蘭（3）與驅動單元安裝座（2）之間設有抗扭結構；

所述構架（1）下方安裝有橫向設置的拉桿（6），該拉桿（6）的端部設有與驅動單元安裝座（2）配合的抗剪結構。

2.根據(jù)權利要求1所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述抗扭結構包括設置在驅動單元法蘭（3）上的凸臺（5），設置在驅動單元安裝座（2）上且與所述凸臺（5）配套的缺口（4）；

和/或

所述抗扭結構包括設置在驅動單元法蘭（3）上的缺口，設置在驅動單元安裝座（2）上且與所述缺口配套的凸臺。

3.根據(jù)權利要求2所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述凸臺（5）有若干個，每個凸臺（5）相對驅動單元法蘭（3）的周向壁面向外伸出。

4.根據(jù)權利要求3所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述凸臺（5）分為兩組，兩組凸臺（5）對稱設置在驅動單元法蘭（3）左右兩側的周向壁面上。

5.根據(jù)權利要求2-4中任一項所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述凸臺（5）的長度為10mm-30mm，寬度為10mm-30mm，高度為15mm-25mm。

6.根據(jù)權利要求2-4中任一項所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述凸臺（5）與所述缺口（4）為間隙配合。

7.根據(jù)權利要求2-4中任一項所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述驅動單元法蘭（3）與驅動單元安裝座（2）上均開設有螺栓孔，該驅動單元法蘭（3）與驅動單元安裝座（2）通過穿過該螺栓孔的螺栓（7）固定相連；所述凸臺（5）與所述缺口（4）的間隙小于1mm且小于所述螺栓（7）與螺栓孔之間的間隙。

8.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述抗剪結構為設置在拉桿（6）的端部的斜面（61），該斜面（61）與驅動單元安裝座（2）之間為斜面配合，該斜面配合使得所述拉桿（6）與驅動單元安裝座（2）之間的連接螺栓僅承受軸向拉力。

9.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的驅動單元與構架連接結構，其特征在于，所述拉桿（6）的兩端分別通過穿過第一螺栓孔（62）的連接螺栓與驅動單元安裝座（2）固定連接；

所述拉桿（6）的中部向上凸起，且所述拉桿（6）的中部采用穿過第二螺栓孔（63）的連接螺栓與所述驅動單元法蘭（3）固定連接。

10.一種跨座式單軌車輛，包括構架（1）和驅動單元，其特征在于，所述構架（1）和驅動單元之間具有如權利要求1-9中任一項所述的驅動單元與構架連接結構。