[實用新型]一種伸縮縫的封閉結(jié)構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822070742.8
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN210066374U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設計）人: 魏征;李曉亮;滕瑞權
• 申請（專利權）人: 大禹偉業(yè)(北京)國際科技有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 11319 北京潤澤恒知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 莎日娜

本實用新型實施例提供了一種伸縮縫的封閉結(jié)構，應用于高速鐵路無砟軌道線間封閉層的伸縮縫，封閉結(jié)構包括密封膠、附加層和防水層；密封膠填充在伸縮縫中；附加層分別與伸縮縫兩側(cè)的混凝土結(jié)構連接，并覆蓋在密封膠上；防水層覆蓋在附加層上，并分別與伸縮縫兩側(cè)的混凝土結(jié)構連接，且防水層的寬度大于附加層的寬度。本實用新型通過在填充伸縮縫的密封膠上覆蓋附加層和防水層，附加層覆蓋在密封膠上將伸縮縫兩側(cè)的混凝土結(jié)構連接，可為防水層提供一體平整的噴涂基面，防水層覆蓋在附加層上，有效保證了防水層對于附加層及密封膠的覆蓋遮擋，隔離紫外線，并削弱了溫差對密封膠的直接影響，提升了密封膠的壽命與可靠性，提高了封閉結(jié)構的防水性能。

技術領域

本實用新型涉及建筑工程防水領域，特別是涉及一種伸縮縫的封閉結(jié)構。

背景技術

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展進步，高速鐵路大量興建并投入運營。

為了保障高速鐵路無砟軌道的安全平穩(wěn)工作，無砟軌道的道床防水是保證路基安全可靠的重要措施。目前，對于鐵路線線間封閉層的伸縮縫的防水處理，通常是通過注入密封膠的方式形成密封結(jié)構，防止雨水等的滲漏。

然而，這種密封結(jié)構由于采用單一的密封膠填充，形成的密封結(jié)構的密封膠暴露在空氣環(huán)境中，較容易受到溫差、紫外線等自然環(huán)境的侵蝕，容易老化失效，導致防水性能下降，滲漏風險增大，道床安全性下降，不利于高鐵行車安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種伸縮縫的封閉結(jié)構，以便解決現(xiàn)有防水結(jié)構容易受到自然環(huán)境侵蝕導致防水性能下降的問題。

一種伸縮縫的封閉結(jié)構，應用于高速鐵路無砟軌道線間封閉層的伸縮縫，所述封閉結(jié)構包括密封膠、附加層和防水層；

所述密封膠填充在所述伸縮縫中；

所述附加層分別與所述伸縮縫兩側(cè)的混凝土結(jié)構連接，并覆蓋在所述密封膠上；

所述防水層覆蓋在所述附加層上，并分別與所述伸縮縫兩側(cè)的混凝土結(jié)構連接，且所述防水層的寬度大于所述附加層的寬度。

可選的，所述封閉結(jié)構還包括嵌縫板；

所述嵌縫板位于所述伸縮縫中靠近基礎結(jié)構的一側(cè)；

所述密封膠填充在所述伸縮縫中，同時與所述伸縮縫及所述嵌縫板接觸。

可選的，所述嵌縫板的頂部與所述伸縮縫的頂部的距離為20mm至40mm。

可選的，所述嵌縫板為閉孔聚乙烯塑料泡沫板。

可選的，所述防水層的材料為噴涂橡膠瀝青防水涂料，所述噴涂橡膠瀝青防水涂料的噴涂厚度不小于2.0mm。

可選的，所述噴涂橡膠瀝青防水涂層的不同分區(qū)的搭接寬度至少為100mm。

可選的，所述封閉結(jié)構還包括界面劑層；

所述界面劑層的材料為聚氨酯樹脂、丙烯酸樹脂、液態(tài)橡膠和環(huán)氧樹脂中任意一種；

所述界面劑層設置在所述附加層與所述封閉層之間的混凝土基面上。

可選的，所述密封膠為硅酮、聚硫或聚氨酯密封膠中的任意一種。

可選的，所述附加層為自粘防水卷材。

可選的，所述附加層的寬度至少為100mm，所述防水層的寬度至少為300mm。

針對現(xiàn)有技術，本實用新型具備如下優(yōu)點：