[實(shí)用新型]一種自動消除儀表板與車架安裝間隙的螺母組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822070694.2
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209617321U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 元萬燮
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城正遠(yuǎn)汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D65/14
• 分類號: B62D65/14;F16B37/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 董學(xué)文

本實(shí)用新型提供了一種自動消除儀表板與車架安裝間隙的螺母組件，本實(shí)用新型包括環(huán)形卡簧、調(diào)節(jié)螺絲、調(diào)節(jié)螺母、固定卡套、固定螺母、連接螺絲、車架鈑金、儀表架鈑金；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣；本實(shí)用新型優(yōu)化了傳統(tǒng)的僅使用連接螺絲和固定螺母的緊固結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)螺絲和調(diào)節(jié)螺母的反絲結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在安裝的同時自動調(diào)節(jié)了儀表板與車架之間的間隙，解決了組裝儀表板時所帶來的安裝間隙問題，且不影響其它結(jié)構(gòu)和外觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動消除儀表板與車架安裝間隙的螺母組件。

背景技術(shù)

儀表板總成是儀表板飾件、轉(zhuǎn)向管柱等零件的支撐結(jié)構(gòu)件，其強(qiáng)度與剛度是其性能的首要指標(biāo)。現(xiàn)代轎車的裝配作業(yè)中，焊接、組裝、噴漆等許多工序都實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)了自動化，儀表板總成由于尺寸較大，因此從分裝線到總裝線通常會采用機(jī)械手臂輔助裝配。這樣的裝配方式就必須保證儀表板總成與車身兩端留有安裝間隙，保證其在裝配過程中具有一定的可調(diào)量達(dá)到良好的配合要求。現(xiàn)有的傳統(tǒng)解決方法是在儀表板總成兩端的側(cè)板上直接焊接普通的螺母，但是這種方法的螺母位置不可調(diào)，組裝完成后儀表板總成與車架之間的間隙無法消除，車輛使用過程中的連接螺栓易松動，會造成儀表板總成左右晃動，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種自動消除儀表板與車架安裝間隙的螺母組件，具有自動調(diào)節(jié)儀表板與車架之間間隙的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案為：一種自動消除儀表板與車架安裝間隙的螺母組件，包括環(huán)形卡簧、調(diào)節(jié)螺絲、調(diào)節(jié)螺母、固定卡套、固定螺母、連接螺絲、車架鈑金、儀表架鈑金；

車架鈑金與儀表架鈑金面對面放置，儀表架鈑金上設(shè)有安裝孔，安裝孔的上方與下方分別設(shè)有卡孔，兩個卡孔關(guān)于安裝孔對稱；

儀表架鈑金遠(yuǎn)離車架鈑金的一端端面上焊接有固定螺母，固定螺母中心軸線與安裝孔中心軸線重合，固定螺母上設(shè)有正絲內(nèi)螺紋；固定卡套穿過儀表架鈑金，固定卡套與儀表架鈑金卡接；

固定卡套為中空圓柱體結(jié)構(gòu)，固定卡套內(nèi)圓柱面上設(shè)有多個安裝塊，安裝塊在水平面的投影為弧形，安裝塊圍繞固定卡套中心軸線環(huán)形陣列；固定卡套靠近車架鈑金的一端端面上設(shè)有安裝柱，安裝柱位于固定卡套下側(cè)；

調(diào)節(jié)螺母位于固定卡套內(nèi)，調(diào)節(jié)螺母與固定卡套過盈配合，調(diào)節(jié)螺母、固定卡套與螺母中心軸線重合，調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有反絲內(nèi)螺紋；調(diào)節(jié)螺絲上設(shè)有反絲外螺紋，調(diào)節(jié)螺絲與調(diào)節(jié)螺母螺紋連接；

調(diào)節(jié)螺絲頭部設(shè)有凸臺，調(diào)節(jié)螺絲頭部設(shè)有穿孔；穿孔內(nèi)嵌有環(huán)形卡簧；連接螺絲上設(shè)有正絲外螺紋，連接螺絲上設(shè)有正絲外螺紋一端依次穿過車架鈑金、環(huán)形卡簧、固定螺母，連接螺絲與固定螺母螺紋連接，連接螺絲與環(huán)形卡簧過盈配合。

進(jìn)一步的，固定卡套靠近儀表架鈑金的一端端面上設(shè)有卡柱，卡柱分別位于固定卡套的上側(cè)與下側(cè)，兩個卡柱關(guān)于固定卡套上下對稱，每個卡柱上設(shè)有卡板，卡板一端與卡柱傾斜連接，卡板與卡柱之間的夾角為15°-45°，卡柱、卡板穿過卡孔，卡板抵接儀表架鈑金。

進(jìn)一步的，調(diào)節(jié)螺母為中空圓柱體結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)螺母外圓柱面上設(shè)有多個環(huán)形凸起，每個環(huán)形凸起上設(shè)有多個花鍵槽，花鍵槽圍繞調(diào)節(jié)螺母中心軸向環(huán)形陣列。

進(jìn)一步的，固定卡套靠近車架鈑金的一端端面上設(shè)有多個安裝槽，安裝槽圍繞固定卡套中心軸線環(huán)形陣列。

本實(shí)用新型具有有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣；本實(shí)用新型優(yōu)化了傳統(tǒng)的僅使用連接螺絲和固定螺母的緊固結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)螺絲和調(diào)節(jié)螺母的反絲結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在安裝的同時自動調(diào)節(jié)了儀表板與車架之間的間隙，解決了組裝儀表板時所帶來的安裝間隙問題，且不影響其它結(jié)構(gòu)和外觀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型爆炸圖。