[實(shí)用新型]一種工裝小車牽引機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822070615.8 | 申請日: | 2018-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN209616812U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孟凡臣;曹獻(xiàn)計;李自才;馬文文;馮偉;尹永濤 | 申請(專利權(quán))人: | 山東國金汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B60D1/36 | 分類號: | B60D1/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255000 山東省淄博市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 銷軸 工裝小車 開口銷 牽引機(jī)構(gòu) 穿過 套管 后固定座 旋轉(zhuǎn)銷軸 法蘭面 牽引臂 限制銷 竄動 孔槽 限位 本實(shí)用新型 部件連接 長圓孔槽 工作效率 連接方便 固定端 牽引端 牽引座 牽引 | ||
本實(shí)用新型公開了一種工裝小車牽引機(jī)構(gòu),包括牽引端和固定端,牽引端由牽引臂、牽引座、銷軸一和開口銷一組成,銷軸一穿過套管一及牽引臂兩側(cè)面上的長圓孔槽并使各部件連接到一起,銷軸一的一端通過銷軸一上的法蘭面進(jìn)行限位,銷軸一另一端通過開口銷一穿過銷軸一上的孔槽以限制銷軸一的竄動,固定端由后固定座、銷軸二、開口銷二及旋轉(zhuǎn)銷軸組成,銷軸二穿過后固定座上的套管二及旋轉(zhuǎn)銷軸上的套管,銷軸二一端通過銷軸二上的法蘭面進(jìn)行限位,銷軸二另一端通過開口銷二穿過銷軸二上的孔槽以限制銷軸二的竄動;該種工裝小車牽引機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單、連接方便,能夠快速將車輛和工裝小車以及工裝小車與工裝小車連接在一起,能夠有效的提高工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種牽引機(jī)構(gòu),尤其是涉及一種工裝小車牽引機(jī)構(gòu),涉及物流搬運(yùn)裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
工裝小車在生產(chǎn)車間起著轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的作用,尤其是大件及批量零部件轉(zhuǎn)運(yùn)至車間相應(yīng)工位時有著重要作用。工裝小車之間連接機(jī)構(gòu)的好壞直接影響物流成本與效率。工裝小車在車間內(nèi)的運(yùn)輸主要靠電動拖車進(jìn)行拖拽行進(jìn),結(jié)構(gòu)合理的牽引機(jī)構(gòu)能夠快速的將電動拖車和工裝小車以及工裝小車與工裝小車連接到一起,大大提高了工作效率。但是目前牽引機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,連接較為繁瑣,使用不方便,而且車輛行駛過程中,存在脫落風(fēng)險,具有安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有牽引機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,連接較為繁瑣,使用不方便,而且車輛行駛過程中,存在脫落風(fēng)險,具有安全隱患的缺陷,提供一種工裝小車牽引機(jī)構(gòu),從而解決上述問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種工裝小車牽引機(jī)構(gòu),包括牽引端和固定端,所述牽引端由牽引臂、牽引座、銷軸一和開口銷一組成,所述牽引座由立板和焊接在立板上的U型板組成,所述牽引座上焊接有兩個套管一,所述牽引臂一端兩側(cè)面開有長圓孔槽,所述牽引臂另一端上下面開有長圓孔槽,所述銷軸一穿過套管一及牽引臂兩側(cè)面上的長圓孔槽并使各部件連接到一起,所述銷軸一的一端通過銷軸一上的法蘭面進(jìn)行限位,所述銷軸一另一端通過開口銷一穿過銷軸一上的孔槽以限制銷軸一的竄動,所述固定端由后固定座、銷軸二、開口銷二及旋轉(zhuǎn)銷軸組成,所述后固定座由后擋板以及焊接在后擋板上的固定座上板和固定座下板構(gòu)成,所述后固定座的固定座上板和固定座下板上均開設(shè)有長圓孔槽,所述固定座上板上焊有兩個套管二,所述旋轉(zhuǎn)銷軸由一套管、柱銷及壓板焊接而成,所述銷軸二穿過后固定座上的套管二及旋轉(zhuǎn)銷軸上的套管,所述銷軸二一端通過銷軸二上的法蘭面進(jìn)行限位,所述銷軸二另一端通過開口銷二穿過銷軸二上的孔槽以限制銷軸二的竄動。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述后固定座的固定座上板和固定座下板之間形成避讓區(qū)域,所述牽引臂后部穿過避讓區(qū)域,所述牽引臂上的長圓孔槽對準(zhǔn)固定座下板上的長圓孔槽,所述旋轉(zhuǎn)銷軸上的柱銷穿過牽引臂及固定座下板上的長圓孔槽以實(shí)現(xiàn)牽引端與固定端的連接。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述牽引座上的立板和U型板之間形成空腔。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述牽引端與固定端非連接狀態(tài)時,所述牽引端牽引臂受重力作用沿著長圓孔槽滑落至牽引座的立板與U型板形成的空腔中。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該種工裝小車牽引機(jī)構(gòu),通過銷軸一、牽引座、旋轉(zhuǎn)銷軸、銷軸二和后固定座的設(shè)置,結(jié)構(gòu)簡單、連接方便,能夠快速的將車輛和工裝小車以及工裝小車與工裝小車連接在一起,能夠有效的提高工作效率,而且使用方便、安全可靠、平衡性好,生產(chǎn)效率高,有利于推廣使用。
附圖說明
附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
圖1為本實(shí)用新型所述一種工裝小車牽引機(jī)構(gòu)連接狀態(tài)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型所述一種工裝小車牽引機(jī)構(gòu)的牽引端結(jié)構(gòu)示意圖;
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