[實(shí)用新型]一種自動(dòng)整平基座系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822070396.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209483348U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳強(qiáng);嚴(yán)國仙;姚茜茜;韓舉宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市政建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/00
• 分類號(hào): E21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

為了簡(jiǎn)化頂管施工中基座安裝整平工作的工作流程、提高頂管施工的施工質(zhì)量，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)整平基座系統(tǒng)。本實(shí)用新型的自動(dòng)整平基座系統(tǒng)，包括底座、兩組承插軌道、兩根上部設(shè)置管節(jié)導(dǎo)軌的導(dǎo)向架、若干上部設(shè)置耳板的千斤頂、以及若干提升桿，在導(dǎo)向架之間設(shè)置了提升桿，通過調(diào)整千斤頂?shù)母叨龋嵘龡U可以對(duì)導(dǎo)向架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)自動(dòng)整平基座系統(tǒng)的高程進(jìn)行調(diào)整，避免了整平工作中，反復(fù)進(jìn)行人工墊板的工作，簡(jiǎn)化了整平工作的工作流程。本實(shí)用新型的自動(dòng)整平基座系統(tǒng)，由于可以隨時(shí)對(duì)高程進(jìn)行調(diào)整，因此，當(dāng)頂管施工過程中，出現(xiàn)基座沉降、產(chǎn)生豎向偏差時(shí)，也可以及時(shí)調(diào)整高程，修正偏差，從而提高頂管施工的施工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于頂管施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)整平基座系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在頂管施工中，工作井設(shè)備安裝時(shí)間比較長，基座安裝時(shí)間一般在3天左右。基座安裝工作主要包括測(cè)量、整平、焊接等工作。其中，整平工作的常規(guī)流程是：通過水準(zhǔn)儀整平，根據(jù)高程對(duì)比進(jìn)行人工墊板，反復(fù)調(diào)整基座的高低，直至與設(shè)計(jì)高程一致，工作比較繁瑣。

另外，在頂管施工過程中，管節(jié)的重量也會(huì)使頂管基座沉降，會(huì)產(chǎn)生一定的豎向偏差，影響頂管施工的施工質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了簡(jiǎn)化頂管施工中基座安裝整平工作的工作流程、提高頂管施工的施工質(zhì)量，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)整平基座系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的一種自動(dòng)整平基座系統(tǒng)的技術(shù)方案如下：

一種自動(dòng)整平基座系統(tǒng)，包括底座、兩組承插軌道、兩根上部設(shè)置管節(jié)導(dǎo)軌的導(dǎo)向架、若干上部設(shè)置耳板的千斤頂、以及若干提升桿；

兩組承插軌道平行設(shè)置于底座上；

兩根導(dǎo)向架分別套設(shè)于承插軌道上；

若干提升桿平行設(shè)置于兩根導(dǎo)向架之間，每根提升桿分別穿過兩根導(dǎo)向架，將兩根導(dǎo)向架連接在一起；

提升桿的兩端延伸至導(dǎo)向架外側(cè)，并分別通過耳板與設(shè)置在導(dǎo)向架外側(cè)的底座上的千斤頂連接。

本實(shí)用新型的自動(dòng)整平基座系統(tǒng)，在導(dǎo)向架之間設(shè)置了提升桿，通過調(diào)整千斤頂?shù)母叨龋嵘龡U可以對(duì)導(dǎo)向架的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)自動(dòng)整平基座系統(tǒng)的高程進(jìn)行調(diào)整，避免了整平工作中，反復(fù)進(jìn)行人工墊板的工作，簡(jiǎn)化了整平工作的工作流程。

本實(shí)用新型的自動(dòng)整平基座系統(tǒng)，由于可以隨時(shí)對(duì)高程進(jìn)行調(diào)整，因此，當(dāng)頂管施工過程中，出現(xiàn)基座沉降、產(chǎn)生豎向偏差時(shí)，也可以及時(shí)調(diào)整高程，修正偏差，從而提高頂管施工的施工質(zhì)量。

另外，在頂管施工完成后，由于部分管節(jié)仍會(huì)壓在頂管基座上，導(dǎo)致頂管基座無法拆除。只有把壓在頂管基座上的管節(jié)切割掉后，頂管基座才能被拆除。然后才能進(jìn)行后續(xù)工作。

采用本實(shí)用新型的自動(dòng)整平基座系統(tǒng)，可以在頂管施工完成后，降下各個(gè)千斤頂，使管節(jié)導(dǎo)軌與管節(jié)的末端分離，然后拆除自動(dòng)整平基座系統(tǒng)。這樣不但省去了管節(jié)切割的工作，而且保留下的管節(jié)還可以在井內(nèi)接管時(shí)加以利用，節(jié)約了成本。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)整平基座系統(tǒng)中，具體的，所述底座包括若干縱梁、以及平行設(shè)置于縱梁之間的若干橫梁。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)整平基座系統(tǒng)中，為了提高千斤頂?shù)目煽啃裕苊馇Ы镯數(shù)姆聪蜃饔昧υ斐傻鬃冃危龀胁遘壍琅c千斤頂下的底座中設(shè)置加強(qiáng)筋板。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)整平基座系統(tǒng)中，具體的，所述承插軌道為間隔設(shè)置的承插鋼板。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)整平基座系統(tǒng)中，具體的，所述提升桿的數(shù)量為三至四個(gè)，所述千斤頂?shù)臄?shù)量為六至八個(gè)。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)整平基座系統(tǒng)中，還包括若干用于測(cè)量千斤頂頂升高度的行程儀。行程儀可以顯示各個(gè)千斤頂?shù)捻斏叨龋阌诠ぷ魅藛T掌握千斤頂?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)。