[實用新型]吸污車進排氣過濾系統

有效

• 申請號: 201822070366.2
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209302455U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 施強;李世奇;鞠大為;房庭宇;張殿金;王國輝
• 申請（專利權）人: 鞍山衡業專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;E03F7/10
• 代理公司: 鞍山順程商標專利代理事務所(普通合伙) 21246
• 代理人: 盧錫成

1.吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，包括水氣分離器、四通閥、真空吸污泵、油氣一次分離器、油氣二次分離器和防倒灌保護裝置，其相互連接關系如下：

防倒灌保護裝置，其設置于吸污車罐體的頂壁上，其上位于吸污車罐體外側設有出口，所述出口通過管路與水氣分離器的進氣端相連接；

水氣分離器，所述水氣分離器的出氣端連接四通閥的A口，四通閥的B口連接真空吸污泵的真空出口；

四通閥，包括閥芯和閥殼，閥殼上具有四個接口，分別為A口、B口、C口和D口，閥芯有“吸”和“排”兩個檔位，當閥芯處于“排”檔位時，A口和B口連通；當閥芯處于“吸”檔位時，A口和D口連通；C口為放空端；

油氣一次分離器，其結構包括殼體和芯管，芯管外套有殼體形成夾套結構，殼體上具有三個接口，分別為I口、L口和M口，其中I口和L口位于殼體的兩端，M口位于殼體上朝向地面一側的側壁上；I口與真空吸污泵的排氣管座相連接，L口與油氣二次分離器的進氣口相連接，M口與油氣二次分離器的返油口相連接；

油氣二次分離器，其結構包括上蓋和下筒體，上蓋下方的筒體內設有由外至內同心排列的一級過濾圈和二級過濾圈，二級過濾圈的下端由擋板封閉；所述上蓋上設有注油口，所述注油口對應一級過濾圈與二級過濾圈之間的空間區域；所述上蓋上設有出氣口，進氣口與四通閥的D口相連通；下筒體的上部側壁上設有進氣口，下筒體的中部設有返油口，下筒體底部設有放液閥；

真空吸污泵，其為由泵一和泵二組成的泵組，所述泵一和泵二均為單級旋片油封泵，泵一與泵二為同軸連接設置，二者之間主軸通過萬向聯軸器相連接，泵一或泵二的另一側主軸軸伸連接發動機取力端；泵一和泵二的真空管座均與四通閥的B口相連接，泵一和泵二的排氣管座均與油氣一次分離器的I口相連接。

2.根據權利要求1所述的吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，所述管路上設有一段向上挑升100~300mm的彎曲段。

3.根據權利要求1所述的吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，所述防倒灌保護裝置包括罩筒、防逆座和防逆球，防逆球設于罩筒的底部開口的內側，所述防逆座與罩筒之間設有固定板，所述固定板用于連接吸污車罐體，所述出口位于防逆座上，所述出口與罩筒內部相連通。

4.根據權利要求1所述的吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，所述水氣分離器包括蓋體、杯體、進氣管、出氣管和安全閥，蓋體與杯體上下配置，進氣管垂直設置于杯體外側，進氣管與杯體的連通處設于杯體的下部側壁上，進氣管的游離端對空開口且高于蓋體的上表面，安全閥設于蓋體上。

5.根據權利要求4所述的吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，所述安全閥為重錘杠桿式、彈簧式或脈沖式安全閥中的任一種，動作壓力設定值為0.3~0.7Mpa。

6.根據權利要求1所述的吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，所述單級旋片油封泵結構包括泵體、端蓋、轉子、刮板和主軸，泵體兩端設有端蓋，主軸在泵體內偏心設置，主軸上設有轉子，轉子圓周方向均勻設有多個刮板，主軸兩端與端蓋之間通過軸承相連接，主軸兩端在泵體兩側伸出，軸端設有法蘭盤；泵體的底部設有真空管座，泵體的頂部設有油氣管座，所述真空管座內設有逆止球。

7.根據權利要求1所述的吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，所述下筒體的下部設有電子液位液溫計。

8.根據權利要求6所述的吸污車進排氣過濾系統，其特征在于，所述逆止球為膠木或純木材質。