[實用新型]一種導向彈性懸掛機構及車輛

有效

• 申請號: 201822070314.5
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209224875U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 曾召生;王一奇;魏永辰;雷黎明
• 申請（專利權）人: 蘇州大方特種車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;王樺

本實用新型涉及一種導向彈性懸掛機構，所述的導向彈性懸掛機構安裝在車架上，包括連接在所述的車架上的導向座、能夠在上下方向上滑動地設置在所述的導向座內的滑動塊、上端連接在所述的滑動塊上的懸掛立柱、設置在所述的導向座與所述的懸掛立柱之間的彈性件，所述的懸掛立柱下部連接轉向機構、行走機構。一種車輛，所述的車輛包括所述的導向彈性懸掛機構。本實用新型的懸掛立柱通過彈性件的壓縮或釋放在導向座上下運動可以滿足車輛在行車中路面和作業時帶來的頻繁沖擊，從而保證整機的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛的懸掛機構，特別是涉及一種導向彈性懸掛機構及車輛。

背景技術

懸掛機構是車輛的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩地行駛。

傳統的輪胎式起重機的懸掛機構是通過油缸作為緩沖，油缸懸掛不僅在制作成本上很高而且所占的空間比較大對起重機的整體設計帶來很大的限制。

發明內容

本實用新型的一個目的是提供一種導向彈性懸掛機構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種導向彈性懸掛機構，所述的導向彈性懸掛機構安裝在車架上，包括連接在所述的車架上的導向座、能夠在上下方向上滑動地設置在所述的導向座內的滑動塊、上端連接在所述的滑動塊上的懸掛立柱、設置在所述的導向座與所述的懸掛立柱之間的彈性件，所述的懸掛立柱下部連接轉向機構、行走機構。

優選地，所述的導向座內設置有沿上下方向延伸的導向槽，所述的滑動塊設置在所述的導向槽內。

進一步優選地，所述的導向槽的下端向外側四周水平延伸形成上臺階面，所述的彈性件的上端抵在所述的上臺階面上。

優選地，所述的懸掛立柱具有上立柱段、與所述的上立柱段相連接的下立柱段，所述的上立柱段的上端與所述的滑動塊相連接，所述的轉向機構、行走機構連接在所述的下立柱段上，所述的下立柱段的上端面形成上臺階面，所述的彈性件的下端抵在所述的下臺階面上。

進一步優選地，所述的下立柱段的直徑大于所述的上立柱段的直徑。

優選地，所述的彈性件為碟簧。

優選地，所述的車架具有沿上下方向延伸的中空的懸掛安裝部，所述的導向座、滑動塊以及懸掛立柱的上部均位于所述的懸掛安裝部內。

優選地，所述的導向座與所述的車架、所述的滑動塊與所述的懸掛立柱均通過螺栓固定連接。

本實用新型的一個目的是提供一種帶有導向彈性懸掛機構的車輛。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種車輛，所述的車輛包括所述的導向彈性懸掛機構。

優選地，所述的車輛包括跨運車、輪胎式起重機。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型的懸掛立柱通過彈性件的壓縮或釋放在導向座上下運動可以滿足車輛在行車中路面和作業時帶來的頻繁沖擊，從而保證整機的穩定性。

附圖說明

附圖1為本實施例的結構示意圖；

附圖2為附圖1的局部放大圖。

其中：1、車架；10、懸掛安裝部；2、導向座；20、導向槽；21、上臺階面；3、滑動塊；4、懸掛立柱；40、上立柱段；41、下立柱段；410、下臺階面；5、彈性件；6、轉向機構；7、轉向機構；8、螺栓。

具體實施方式