[實用新型]起重量限制器軸承底座

有效

• 申請號: 201822070036.3
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209337996U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 杜超;毛祖曄;黎林
• 申請（專利權）人: 四川國鑫機械制造有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;F16C35/00;B66C15/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 楊長青

本實用新型公開了一種起重量限制器軸承底座，涉及起重機領域，解決現有起重量限制器軸承底座不便于更換傳感器的問題。本實用新型采用的技術方案是：起重量限制器軸承底座，包括軸殼、傳感器和支架，軸殼上設置用于固定卷筒軸承的圓形孔；支架的頂部為平臺，平臺和軸殼底面之間放置傳感器，支架、傳感器和軸殼三者之間通過固定螺栓連接，支架的底部設置地腳安裝孔；軸殼和支架之間還連接至少三顆支撐螺栓，支撐螺栓的螺桿貫穿軸殼的底部并朝向支架，或者支撐螺栓的螺桿貫穿支架的平臺并朝向軸殼。起重量限制器軸承底座在不拆除卷筒連接軸的前提下，通過調整支撐螺栓的高度，可使軸殼和支架之間形成支撐，將傳感器暴露出來，方便更換傳感器。

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，具體是一種起重機用的起重量限制器軸承底座。

背景技術

起重量限制器是起重機械安全保護裝置，專門用于各種型號、規格的電動葫蘆或雙梁式起重機，具有切斷起重機起升電機回路、顯示起吊重物重量等功能，可避免起重設備因過負荷超載造成的設備和人身事故。因此，起重量限制器對冶金、機械、礦山、鐵路、碼頭、倉庫等行業現代化安全生產，具有極其重要的意義。

雙梁橋式起重機用起重量限制器是重要的安全部件，起重量限制器分為兩部分：一部分為儀表箱，通常安裝于司機室內，用于顯示重量、切斷起升電機回路；另一部分為軸承底座，安裝于起重機的小車架上，通過傳感器測量起升機構的重物重量。起重量限制器的傳感器必須處于不間斷工作狀態，傳感器使用年限一般為1～2年，需要經常更換。

通常，更換傳感器時，首先拆除起升機構卷筒兩端的連接軸；然后通過使用支撐架、手拉葫蘆、鋼絲繩吊起卷筒；最后更換軸承底座內的傳感器。傳感器的更換作業時間較長，工器具較多，需要多人配合作業。

實用新型內容

本實用新型提供一種起重量限制器軸承底座，解決現有起重量限制器軸承底座不便于更換傳感器的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：起重量限制器軸承底座，包括軸殼、傳感器和支架，軸殼包括上半部和下半部，上半部和下半部之間形成用于固定卷筒軸承的圓形孔；支架的頂部為平臺，平臺和軸殼下半部的底面之間放置傳感器，傳感器上設置接線盒，支架、傳感器和軸殼三者之間設置對應的螺栓孔并通過固定螺栓連接，支架的底部設置地腳安裝孔；

軸殼和支架之間還連接至少三顆支撐螺栓，支撐螺栓的螺桿的長度大于軸殼至支架的距離，支撐螺栓的螺桿貫穿軸殼的底部并朝向支架，或者支撐螺栓的螺桿貫穿支架的平臺并朝向軸殼。

進一步的是：所述軸殼的上半部和下半部之間通過兩顆殼體螺栓連接。

進一步的是：所述軸殼下半部的底面設置傳感器容納槽，傳感器的上部放置于傳感器容納槽內。

具體的：所述傳感器為QCX型軸承座傳感器。

進一步的是：所述軸殼的底部設置連接環，連接環的四角分別設置八個螺紋孔，其中近中心的四個螺紋孔不貫穿，遠中心的四個螺紋孔貫穿；固定螺栓的螺桿穿過平臺、傳感器與連接環的近中心的四個螺紋孔連接；支撐螺栓的螺桿安裝于遠中心的四個螺紋孔內并朝向支架的平臺。

安裝起重量限制器軸承底座時，首先，通過支架的地腳安裝孔，將支架固定小車架體上；其次，通過固定螺栓將軸殼、傳感器和支架進行固定；最后，將卷筒軸安裝于殼體的圓形孔內，完成安裝。

更換傳感器時，首先，松開固定螺栓；其次，通過扳手分別平衡地緊固各顆支撐螺栓，使支撐螺栓使軸殼和支架之間形成支撐；再次，取出并更換新的傳感器；最后，松開支撐螺栓，并緊固固定螺栓，完成傳感器的更換。