[實用新型]一種防滑型自行車用輻條及輪圈

有效

• 申請號: 201822069671.X
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209521477U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 陸寶榮
• 申請（專利權）人: 南通海誠輻條有限公司
• 主分類號: B60B1/02
• 分類號: B60B1/02
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本實用新型公開了一種防滑型自行車用輻條，包括輻條帽和輻條本體，輻條帽和輻條本體為一體成型結構，輻條帽和輻條本體的連接處設置有多個等間隔分布的突出部，突出部的頂端與輻條帽的外邊緣處固定連接，其底端與輻條本體的頂部固定連接，輻條本體的底部設置有第一外螺紋。本申請還包括一種自行車輪圈。本實用新型可以起到防滑的作用，避免輻條在長時間使用后出現松動的問題，且可加強輻條的使用強度和輪圈的承載強度。

技術領域

本實用新型屬于自行車配件技術領域，具體涉及一種防滑型自行車用輻條及輪圈。

背景技術

自行車輻條是車輪中連接車轂和輪圈的一條直棍或鋼條，由一個中心或中樞在同一平面上向外伸展的許多桿、棒或直線組成，現有的輻條包括輻條帽和輻條身，通過輻條帽孔里固定，在使用過程中輻條帽在輻條帽孔內極易發生滑動，從而會影響輻條的使用強度，同時在輪圈長時間使用后輻條的中部容易裂斷，更換損壞的輻條很不方便，需要將輪圈拆卸下來才能更換，費時費力，鑒于此，有必要對傳統的自行車用輻條及輪圈做出改進。

發明內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以起到防滑的作用，避免輻條在長時間使用后出現松動的問題，且可加強輻條使用強度和輪圈承載強度的防滑型自行車用輻條及輪圈。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種防滑型自行車用輻條，包括輻條帽和輻條本體，輻條帽和輻條本體為一體成型結構，輻條帽和輻條本體的連接處設置有多個等間隔分布的突出部，突出部的頂端與輻條帽的外邊緣處固定連接，其底端與輻條本體的頂部固定連接，輻條本體的底部設置有第一外螺紋。

優選地，前述突出部為圓柱體結構、立方體結構或棱錐體結構中的一種，可起到防滑的作用。

再優選地，前述突出部的數量為3-6個。

一種自行車輪圈，包括輪圈外框、輪圈內框、花轂以及均由多根輻條構成的第一輻條組和第二輻條組，花轂設置于輪圈外框的中心軸向位置，花轂的兩端分別設置有第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部和第二安裝部上沿圓周方向均設置有多個等間隔分布的輻條帽孔，第一輻條組和第二輻條組中的輻條帽分別對應鑲嵌連接于第一安裝部和第二安裝部上的輻條帽孔內，輪圈內框固定設置于輪圈外框的內部，輪圈內框上固定設置有多個等間隔分布的固定套，固定套通過連接套與輻條本體的底端相連，輪圈內框上還固定設置有多個等間隔分布的固定機構。

更優選地，前述連接套的一端設置有與第一外螺紋相對應的第一內螺紋，另一端設置有第二外螺紋，輻條本體的底端通過螺紋連接于連接套內，固定套的外端內部設置有第二內螺紋，連接套的另一端通過螺紋連接于固定套內，以將輻條本體和固定套固定連接在一起，便于安裝和拆卸輻條，且可以通過調整連接套的長度，從而適應不同直徑的輪圈，適應范圍廣。

進一步優選地，前述固定機構包括第一固定桿、第二固定桿和固定環，第一固定桿和第二固定桿的頂端分別固定于固定環的底部兩側，用于支撐固定環。

具體地，前述固定環的頂端設置有開口，開口的兩端均垂直固定有固定片，輻條本體設置于固定環內，兩個固定片通過緊固螺栓固定連接在一起，以固定住輻條本體。

優選地，前述輻條帽孔的數量為8-10個，輻條帽孔的直徑大于輻條本體的直徑，且小于輻條帽的直徑，通過輻條帽孔可以鑲嵌連接輻條，便于安裝和拆卸。

再優選地，前述第一輻條組中的每根輻條均位于第二輻條組中相鄰的兩根輻條之間。