[實用新型]一種壓縮機鑄造氣缸

有效

• 申請號: 201822069641.9
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209179987U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 蒲敏;蔣鍵;程亞亞;許懷化;成茂秋
• 申請（專利權）人: 重慶氣體壓縮機廠有限責任公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/10
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實用新型屬于壓縮機技術領域的一種壓縮機鑄造氣缸，包括缸體，缸體上對稱設有連通的上氣腔和下氣腔，上氣腔上設有進氣口，下氣腔上設有排氣口，氣缸上設有與上氣腔連通的第一氣閥孔和第二氣閥孔，氣缸上設有與下氣腔連通的第三氣閥孔和第四氣閥孔，第一氣閥孔和第三氣閥孔的中心線同第二氣閥孔和第四氣閥孔的中心線平行，且均與進氣口和排氣口的中心線形成夾角。本實用新型的有益效果是：將各個氣閥孔對稱設置在進氣口和排氣口的一側，使得各個氣閥孔的中心線與缸體中心線形成夾角，不僅結構簡單、布局緊湊、減少占用空間，而且增大了氣閥孔與進氣口和排氣口之間的操作空間，拆裝維護更加簡單方便，降低了成本。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機技術領域，特別是涉及一種壓縮機鑄造氣缸。

背景技術

氣缸作為壓縮機壓縮容積的主要組成部分，既要有足夠的強度、剛度、良好的冷卻及良好的制造工藝性，同時更要考慮氣閥孔在缸體上的布置方式。因此，氣缸作為壓縮機的核心部件之一，直接影響著壓縮機運行的可靠性、穩定性及整個機組的經濟性。目前壓縮機市場中的小直徑氣缸上的氣閥孔布置為垂直布置，氣閥孔中心線與氣缸進、排氣口中心線處于同一水平線上，當氣缸進、排氣口直徑較大時，必須將氣缸軸向尺寸加長才能保證氣閥孔的布置，導致鑄造、加工成本增加，經濟性極差，并且當氣缸進、排氣口直連有容器時，氣閥孔垂直布置導致氣閥拆裝極不方便，給后期壓縮機的維護造成很大麻煩。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種壓縮機鑄造氣缸，用于解決現有技術中氣缸加工成本高，氣缸的氣閥拆裝不便、維護困難等問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種壓縮機鑄造氣缸，包括缸體，所述缸體上對稱設有連通的上氣腔和下氣腔，所述上氣腔上設有進氣口，所述下氣腔上設有排氣口，所述進氣口和排氣口對稱設置，所述氣缸上設有與上氣腔連通的第一氣閥孔和第二氣閥孔，所述第一氣閥孔和第二氣閥孔位于進氣口同一側，所述氣缸上設有與下氣腔連通的第三氣閥孔和第四氣閥孔，所述第三氣閥孔和第四氣閥孔位于排氣口同一側，所述第一氣閥孔與所述第三氣閥孔對稱設置，且所述第一氣閥孔和第三氣閥孔的中心線與進氣口和排氣口的中心線形成夾角，所述第二氣閥孔與所述第四氣閥孔對稱設置，且第二氣閥孔和第四氣閥孔的中心線與進氣口和排氣口的中心線形成夾角。

本實用新型的有益效果是：將各個氣閥孔對稱設置在進氣口和排氣口的一側，使得各個氣閥孔的中心線與缸體中心線形成夾角，不僅結構簡單、布局緊湊、減少占用空間，而且增大了氣閥孔與進氣口和排氣口之間的操作空間，拆裝維護更加簡單方便，降低了成本。

進一步，所述上氣腔的腔體的第一端與進氣口連通，該腔體的第二端沿逆時針方向延伸形成弧形腔體，并與第一氣閥孔和第二氣閥孔連通。

進一步，所述第一氣閥孔和所述第二氣閥孔對稱分布。

進一步，所述下氣腔的腔體的第一端與排氣口連通，該腔體的第二端沿逆時針方向延伸形成弧形腔體，并與第三氣閥孔和第四氣閥孔連通。

進一步，所述第三氣閥孔和所述第四氣閥孔對稱分布。

進一步，所述第一氣閥孔和所述第三氣閥孔的中心線與進氣口和排氣口的中心線形成的夾角為30°～40°。

進一步，所述第一氣閥孔和所述第三氣閥孔的中心線與進氣口和排氣口的中心線形成的夾角為35°。

進一步，所述第二氣閥孔和所述第四氣閥孔的中心線與進氣口和排氣口的中心線形成的夾角為30°～40°。

進一步，所述第二氣閥孔和所述第四氣閥孔的中心線與進氣口和排氣口的中心線形成的夾角為35°。

采用上述進一步方案的有益效果是：增大了氣腔的通流面積，氣體阻力損失更小，延長了氣閥的使用壽命，并且也便于根據氣量選擇加大進氣口和排氣口的公稱通經，從而降低氣體流速，減小阻力損失，適用范圍更廣。