[實用新型]一種無機房消防電梯

有效

• 申請號: 201822069101.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209467996U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 陳香蓮
• 申請（專利權）人: 陳香蓮
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B17/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種無機房消防電梯，電梯井道內部前、后側固定導軌A，導軌A之間滑動設轎廂，對重井道內部左、右側固定導軌B，導軌B之間滑動設置對重組件，對重架內側底部固定連接空心倉，橫梁左端與電梯井道左側壁固定，橫梁右端與對重井道右側壁固定，橫梁上部從左向右依次固定楔塊式繩頭組合A、導向輪A、導向輪B、楔塊式繩頭組合B，鋼絲繩依次穿過轎頂反繩輪、導向輪A、導向輪B、對重反繩輪，鋼絲繩左端與楔塊式繩頭組合A下端固定，鋼絲繩右端與楔塊式繩頭組合B下端固定，蓄水池右側壁下端固定出水管A，對重井道右側壁下端固定出水管B。本實用新型的有益效果：無曳引機，生產成本低，轎內人員不會發生觸電事故。

技術領域

本實用新型涉及一種消防電梯，尤其涉及一種無機房消防電梯。

背景技術

目前市場上所說的消防電梯是指安裝有返回基站開關的電梯，在發生火災時，點擊返回基站開關，電梯在60秒內返回基站，電梯處于禁用狀態，市場上所說的消防電梯是為了通過樓房驗收，電梯廠家對消防電梯名詞的替換，不是嚴格意義上的消防電梯，是一種叫做安裝有返回基站開關功能的電梯，目前現有的消防電梯是在整個電梯井道內注滿水，廳門與樓層密封，轎廂密封，轎廂在注滿水的井道內運行，整套電梯需要曳引機驅動，整套電梯的生產成本較高，井道的設計成本高，井道內的電線漏電后，轎廂內的人員容易發生觸電事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種無機房消防電梯，解決了現有消防電梯需要曳引機驅動，整套電梯的生產成本較高，井道的設計成本高，井道內的電線漏電后，轎廂內的人員容易發生觸電事故的問題。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種無機房消防電梯，其特征在于：包含電梯井道1、對重井道2、通孔3、蓄水池4、儲水池5、導軌A6、轎廂7、導軌B8、對重組件9、對重架901、空心倉902、對重塊903、橫梁10、楔塊式繩頭組合A11、導向輪A12、導向輪B13、楔塊式繩頭組合B14、鋼絲繩15、轎頂反繩輪16、對重反繩輪17、水泵18、提升管19、出水管A20、直線電機A21、插板A22、出水管B23、直線電機B24、插板B25，電梯井道1右側設置對重井道2，且電梯井道1、對重井道2上部居中開設通孔3，所述電梯井道1頂部設置蓄水池4，所述對重井道2右下側設置儲水池5，所述電梯井道1內部前、后側分別固定設置導軌A6，前、后側設置的導軌A6之間滑動設置轎廂7，轎廂7上部固定連接轎頂反繩輪16，且轎頂反繩輪16與轎廂7上部旋轉連接，對重井道2內部左、右側分別固定設置導軌B8，左、右側設置的導軌B8之間滑動設置對重組件9，且對重組件9的質量大于所述轎廂7的質量，所述對重組件9包括對重架901、空心倉902、對重塊903，對重架901內側底部固定連接空心倉902，對重架901內側固定連接對重塊903，且對重塊903位于所述空心倉902正上方，對重組件9上部固定連接對重反繩輪17，且對重反繩輪17與對重組件9上部旋轉連接，橫梁10貫穿所述電梯井道1、對重井道2上部開設的通孔3，橫梁10左端與所述電梯井道1左側壁固定連接，橫梁10右端與所述對重井道2右側壁固定連接，橫梁10上部從左向右依次固定連接楔塊式繩頭組合A11、導向輪A12、導向輪B13、楔塊式繩頭組合B14，所述繩頭組合A11、導向輪A12位于所述電梯井道1內部，所述導向輪B13、楔塊式繩頭組合B14位于所述對重井道2內部，鋼絲繩15依次穿過轎頂反繩輪16、導向輪A12、導向輪B13、對重反繩輪17，所述鋼絲繩15左端與所述楔塊式繩頭組合A11下端固定連接，所述鋼絲繩15右端與所述楔塊式繩頭組合B14下端固定連接，所述蓄水池4右側壁下端與出水管A20左端固定連接，出水管A20右端貫穿所述對重井道2頂部，且出水管A20位于所述對重井道2內部右側，蓄水池4右側壁上固定設置直線電機A21，出水管A20內滑動設置插板A22，且插板A22上端與直線電機A21的滑塊連接，所述對重井道2右側壁下端與出水管B23左端固定連接，出水管B23右端伸入儲水池5內部，所述對重井道2右側壁下端固定設置直線電機B24，所述出水管B23內滑動設置插板B25，且插板B25上端與直線電機B24的滑塊連接。