[實用新型]用于城際軌道列車閘片吊銷鍛造的模具

有效

• 申請號: 201822068639.X
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209531999U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 申志勇
• 申請（專利權）人: 安徽金正達精鍛科技有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種用于城際軌道列車閘片吊銷鍛造的模具，包括上模具、下模具，上模具上開設有上預鍛腔、上終鍛腔，下模具上開設有下預鍛腔、下終鍛腔，上終鍛腔設置在上模具中部，上終鍛腔左側設置上預鍛腔，下模具與上模具成鏡面對稱設置，下終鍛腔對應設置在上終鍛腔正下方，下預鍛腔對應設置在上預鍛腔正下方，上模具四角還開設有固定槽，下模具四角對應一體成型有固定塊，固定塊安裝在固定槽內部。本實用新型通過設置有預鍛腔，包裝鍛件完全充滿預鍛腔，有利于鍛件的成型，并且減少終鍛腔的模具磨損，在預鍛腔前部設有拔模圓弧，防止鍛件折疊事故的產生，有利于出模，增加良品率，在同一副模具中直接出坯、成型，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及機車零部件生產技術領域，尤其涉及一種用于城際軌道列車閘片吊銷鍛造的模具。

背景技術

閘片吊銷是火車重要的生產零配件，現有的閘片吊銷再生產過程中，只有終鍛腔一體成型，由于閘片吊銷成型溫度為1180-1200℃，高溫使得模具容易受到磨損，導致鍛造成型效果差，同時，由于閘片吊銷的特殊結構，在鍛造過程中容易出現鍛造折疊的現象，不利于出模，使得廢品率大大提高，從而增加生產成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于城際軌道列車閘片吊銷鍛造的模具，便于出模，提高良品率，同時提高生產效率。

根據本實用新型實施例的一種用于城際軌道列車閘片吊銷鍛造的模具，包括上模具、下模具，所述上模具上開設有上預鍛腔、上終鍛腔，所述下模具上開設有下預鍛腔、下終鍛腔，所述上終鍛腔設置在所述上模具中部，所述上終鍛腔左側設置所述上預鍛腔，所述下模具與所述上模具成鏡面對稱設置，所述下終鍛腔對應設置在所述上終鍛腔正下方，所述下預鍛腔對應設置在所述上預鍛腔正下方，所述上模具四角還開設有固定槽，所述下模具四角對應一體成型有固定塊，所述固定塊安裝在所述固定槽內部。

優選的，所述上預鍛腔、下預鍛腔前部均開設有拔模圓弧，所述拔模圓弧拔模斜度為3°。

優選的，所述閘片吊銷成型溫度為1180-1200℃。

優選的，所述閘片吊銷包括上部為U型閘片與下部圓柱形吊銷，所述U型閘片與所述圓柱形吊銷通過鍛造成型。

優選的，所述上終鍛腔、下終鍛腔外側均開設有飛邊槽。

本實用新型中，通過設置有預鍛腔，包裝鍛件完全充滿預鍛腔，有利于鍛件的成型，并且減少終鍛腔的模具磨損，在預鍛腔前部設有拔模圓弧，防止鍛件折疊事故的產生，有利于出模，增加良品率，在同一副模具中直接出坯、成型，提高生產效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種用于城際軌道列車閘片吊銷鍛造的模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的上模具的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的下模具的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的預成型閘片吊銷的結構示意圖；

圖5為本實用新型提出的成品閘片吊銷的結構示意圖。

圖中：1-上模具、2-下模具、3-預成型吊銷閘片、4-成品吊銷閘片、5-拔模圓弧、6-飛邊槽、11-上預鍛腔、12-固定槽、13-上終鍛腔、21-下預鍛腔、22-固定塊、23-下終鍛腔。

具體實施方式