[實用新型]一種汽車檢測設備

有效

• 申請號: 201822068633.2
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209326994U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 許福橋
• 申請（專利權）人: 成都達士通科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01B5/00;G01B5/02;G01B5/14
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 何艷娥

本實用新型公開了一種汽車檢測設備，其結構包括框架、高度檢測柱、間距檢測板、承重臺、輪胎槽、驅動箱、胎寬限位器、電控盒、底座，所述承重臺以中部為劃分固定線，兩邊結構相同且設有可供汽車移動的輪胎槽，所述承重臺表面上設有焊接一體的框架，本實用新型改進裝置原有結構后增設了胎寬限位器，旋轉環反向旋轉時升降螺桿以導向座作為支撐體，采用螺旋運動方式下降，兩側支撐架呈垂直結構，則安裝塊位于居中位置，在升降螺桿下降時，通過安裝塊帶動彈性變形桿向下端凸出，使其表面變為U形結構，能夠包覆住位于表面的輪胎，平衡性好且能夠一次性固定輪胎位置，收放方便且具有防滑性。

技術領域

本實用新型是一種汽車檢測設備，屬于汽車檢測技術領域。

背景技術

汽車檢測設備應用技術是汽車工程領域的一門應用性較強的技術。隨著我國汽車保有量的高速增長，汽車制造和維修中的汽車檢測診斷工作量迅速增多。

現有技術公開了申請號為：CN201720364441.9的一種汽車檢測設備，包括檢測臺，所述檢測臺內部呈中空結構且外部呈矩形機構，所述檢測臺上安裝車輪夾緊機構，所述檢測臺一側設有軸距檢測機構、輪胎寬度檢測機構和底盤高度檢測機構，所述檢測臺上安裝車輪直徑檢測機構。本實用新型的有益效果是為全自動化設備，減少工作人員的工作壓力，同時測量精確，使用壽命長。同時裝置驅動部分裸露在外面，方便后期的檢修。但是其不足之處在于該設備通過車輪夾緊機構對輪胎進行固定，兩側壓力平衡時居中位置的輪胎才能不發生移動，控制精度要求高且容易出現泄壓現象。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車檢測設備，以解決該設備通過車輪夾緊機構對輪胎進行固定，兩側壓力平衡時居中位置的輪胎才能不發生移動，控制精度要求高且容易出現泄壓現象的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車檢測設備，其結構包括框架、高度檢測柱、間距檢測板、承重臺、輪胎槽、驅動箱、胎寬限位器、電控盒、底座，所述承重臺以中部為劃分固定線，兩邊結構相同且設有可供汽車移動的輪胎槽，所述承重臺表面上設有焊接一體的框架，所述驅動箱裝設在承重臺底部一側的壁板上，所述承重臺上設有分置兩邊的間距檢測板，所述輪胎槽表面前側設有安裝位置不變的高度檢測柱，所述框架內壁兩側設有位置相對應的間距檢測板，所述承重臺下方設有焊接固定相連的底座，所述承重臺上設有水平間隔對應的胎寬限位器；所述胎寬限位器由升降螺桿、安裝塊、彈性變形桿、支撐架、底板、旋轉環、導向座組成，所述升降螺桿設在安裝塊與導向座之間，所述導向座下端設有與驅動箱輸出端活動嚙合的旋轉環，所述彈性變形桿兩邊對應支撐架頂端相嵌接，所述支撐架之間設有與輪胎槽相連的底板，所述安裝塊頂端與彈性變形桿居中點間隙對接。

進一步地，所述底座架空左側設有壁貼式驅動箱。

進一步地，所述框架表面前側設有垂直安裝的高度檢測柱。

進一步地，所述電控盒外接驅動箱導線通電。

進一步地，所述間距檢測板設在對應輪胎槽外圍處。

進一步地，所述高度檢測柱底部設有接線相連的電控盒。

進一步地，所述支撐架帶有測量電路。

進一步地，所述旋轉環順時針轉動時則升降螺桿上升。

有益效果

本實用新型一種汽車檢測設備，改進裝置原有結構后增設了胎寬限位器，通過驅動箱導線通電后使得旋轉環運動，反向旋轉時升降螺桿以導向座作為支撐體，采用螺旋運動方式下降，兩側支撐架呈垂直結構，則安裝塊位于居中位置，在升降螺桿下降時，通過安裝塊帶動彈性變形桿向下端凸出，使其表面變為U形結構，能夠包覆住位于表面的輪胎，平衡性好且能夠一次性固定輪胎位置，收放方便且具有防滑性。

附圖說明