[實(shí)用新型]一種房車備胎架用鉸鏈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822068518.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209126844U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 榮成富琪科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D43/02
• 分類號(hào): B62D43/02;F16C11/04;F16N11/02
• 代理公司: 濟(jì)南日新專利代理事務(wù)所 37224
• 代理人: 李蕾蕾

本實(shí)用新型公開了一種房車備胎架用鉸鏈。其解決現(xiàn)有圓柱鉸鏈存在著轉(zhuǎn)動(dòng)困難、產(chǎn)生噪聲、部件間磨損嚴(yán)重的問題。其是在固定軸的一端上連接有軸銷，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸靠近固定軸的一端上開設(shè)有軸孔，軸銷插接在軸孔內(nèi)，特點(diǎn)是：在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上開設(shè)限位腔，在限位腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)支承件且轉(zhuǎn)動(dòng)支承件設(shè)置在軸銷與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間，轉(zhuǎn)動(dòng)支承件支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定軸非接觸；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸遠(yuǎn)離固定軸的一端上開有注油孔，該注油孔與限位腔相貫通。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)噪聲，磨損程度輕，使用可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及有銷的鉸鏈，尤其是一種房車備胎架用鉸鏈。

背景技術(shù)

我們知道，備用輪胎的作用是替換在行駛過(guò)程中受到破壞的常用輪胎，而以房車為代表的大型車輛在長(zhǎng)距離行駛時(shí)，由于車身較重，更是加劇了輪胎的磨損和提高了輪胎爆胎的可能性，因此，設(shè)置備用輪胎是多數(shù)房車所有者的選擇。

人們通常將車載式備胎架固定在房車后端的車廂壁上。為避免備胎架妨礙房車后廂門的開關(guān)，如圖1所示，備胎架3經(jīng)過(guò)圓柱鉸鏈2鉸接在車廂壁1上，其可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)以為后廂門騰出空間。參見圖2，現(xiàn)有的圓柱鉸鏈2包括一固定軸4和一轉(zhuǎn)動(dòng)軸5，在固定軸4上同軸設(shè)一軸銷6，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上開有一軸孔7，軸銷6插入并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在軸孔7內(nèi)。使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的圓柱鉸鏈2的固定軸4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸5的配合端面相互接觸摩擦，其轉(zhuǎn)動(dòng)困難且產(chǎn)生噪聲；另外，隨著使用時(shí)間的增加，固定軸4與轉(zhuǎn)動(dòng)軸5之間磨損嚴(yán)重，其影響自身使用的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有圓柱鉸鏈存在著轉(zhuǎn)動(dòng)困難、產(chǎn)生噪聲、部件間磨損嚴(yán)重的不足，本實(shí)用新型提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)噪聲、磨損程度輕的房車備胎架用鉸鏈。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種房車備胎架用鉸鏈，其包括一固定軸和一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在所述的固定軸的一端上連接一軸銷，在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸靠近固定軸的一端上開設(shè)有一軸孔，所述的軸銷插接在所述的軸孔內(nèi)，其特征在于：在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上開設(shè)一限位腔，在所述的限位腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)支承件且所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支承件設(shè)置在所述的軸銷與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支承件支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定軸非接觸；在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸遠(yuǎn)離固定軸的一端上開有一注油孔，該注油孔與所述的限位腔相貫通，在所述的注油孔上可拆連接一注油塞。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支承件為一推力軸承，所述的推力軸承套裝在軸銷上，且所述的推力軸承的軸圈抵頂在所述的固定軸上，所述的推力軸承的座圈抵頂在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)支承件為一圓球，所述的圓球滾動(dòng)抵頂在所述的軸銷的端部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間。

優(yōu)選的，在所述的軸銷的端部及限位腔的腔底上分別設(shè)有球窩式耐磨墊。

本實(shí)用新型限位腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支承件且轉(zhuǎn)動(dòng)支承件設(shè)置在軸銷與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間，轉(zhuǎn)動(dòng)支承件支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定軸非接觸，固定軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端面之間不接觸摩擦，其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)噪聲；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有的注油孔與限位腔相貫通，通過(guò)注油潤(rùn)滑方式減少軸銷與轉(zhuǎn)動(dòng)軸及轉(zhuǎn)動(dòng)支承件之間的磨損，其磨損程度輕，使用可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是備胎架與車廂壁連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有房車備胎架用鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中標(biāo)記：1.車廂壁，2.鉸鏈，3.備胎架，4.固定軸，5.轉(zhuǎn)動(dòng)軸，6.軸銷，7.軸孔，8.限位腔，9.轉(zhuǎn)動(dòng)支承件(推力軸承或圓球)，911.軸圈，912.座圈，10.注油孔，11.注油塞，12.球窩式耐磨墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1