[實用新型]限位裝置及車輛

有效

• 申請號: 201822067887.2
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209603685U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 楊小飛
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: E05C17/00
• 分類號: E05C17/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實用新型提供了一種限位裝置及車輛，涉及車輛工程技術領域，本實用新型提供的限位裝置包括：底座、限位件和彈性組件，限位件和彈性組件均與底座連接，限位件和彈性組件均用于抵接活動件；當活動件抵接于限位件時，彈性組件產生彈性變形，并對活動件施加背離限位件方向的作用力，本實用新型提供的限位裝置緩解了現有技術中限位裝置缺乏緩沖作用的技術問題，彈性組件能夠對活動件起到緩沖作用，并由限位件限定活動件移動的位置，有助于減輕車門關閉過程中對車身本體的沖擊，并可以在車門開啟時起到助推作用。

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，尤其是涉及一種限位裝置及車輛。

背景技術

現有技術中，為了確保車門關閉位置準確，防止車門與車身本體間因縫隙產生縫隙和異音，通常采用墊塊對車門進行限位。為了對車門關閉動作進行緩沖，需要使用柔軟的橡膠墊塊對車門進行限位，從而減輕車門對車身本體的沖擊；然而柔軟的橡膠墊塊不利于消除車門與車身本體之間的縫隙，在車輛行駛過程中，車門易產生顫動，不僅不利于車內空間密封，而且容易產生車門與車身本體相互碰撞的異音。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種限位裝置及車輛，以緩解現有技術中的限位裝置缺乏緩沖作用的技術問題。

第一方面，本實用新型提供的限位裝置，包括：底座、限位件和彈性組件，所述限位件和所述彈性組件均與所述底座連接，所述限位件和所述彈性組件均用于抵接活動件；當所述活動件抵接于限位件時，所述彈性組件產生彈性變形，并對所述活動件施加背離所述限位件方向的作用力。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，當活動件抵接于限位件時，所述彈性組件的彈性形變量大于10mm。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述彈性組件包括活動塊、導向桿和彈簧，所述底座上設有通孔，所述導向桿插接于所述底座的所述通孔，所述活動塊連接在所述導向桿靠近所述限位件的一端，所述彈簧抵接在所述活動塊和所述底座之間。

結合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述限位件包括延伸部和凸起部，所述延伸部與所述底座連接，所述凸起部連接在所述延伸部背離所述底座的一端，所述凸起部用于限制所述彈性組件釋放彈性勢能的運動行程。

結合第一方面的第三種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述凸起部與所述活動件相對的端面，自靠近所述底座的一端向背離所述底座的一端朝背離所述活動件的方向傾斜。

結合第一方面的第三種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述凸起部與所述活動件相對的端面設有與所述活動件相適配的第一限位部。

結合第一方面的第五種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，所述第一限位部向背離所述彈性組件的方向延伸，并貫穿所述凸起部。

第二方面，本實用新型提供的車輛，包括：車身本體、活動件、車門和第一方面提供的限位裝置，所述活動件與所述車門連接，所述車門與所述車身本體活動連接，所述限位裝置與所述車身本體連接，用于抵接關閉狀態的所述車門，并對所述車門施加背離車身本體方向的作用力。

結合第二方面，本實用新型提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述活動件與所述限位件相對的端面設有與第一限位部相適配的第二限位部。

結合第二方面，本實用新型提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述活動件與所述限位件相對的端面，自遠離所述彈性組件的一端向靠近所述彈性組件的一端朝背離所述限位件的方向傾斜。