[實用新型]一種滑板車的鉸鏈限位機構(gòu)及滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822067636.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209581726U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳國明
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳瑞迪泰科電子有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/16
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44504
• 代理人: 馬世中

本實用新型公開了一種滑板車的鉸鏈限位機構(gòu)，其包括有前叉套和立柱套，前叉套與滑板車的前叉固定連接，立柱套與滑板車的立柱固定連接，前叉套的前側(cè)設(shè)有能夠前后翻轉(zhuǎn)的撥動件，立柱套的前側(cè)形成有限位塊，前叉套的后側(cè)與立柱套的后側(cè)鉸鏈連接，撥動件的后側(cè)開設(shè)有與限位塊相匹配的限位凹口，撥動件上穿設(shè)有鎖定件，鎖定件的中間處與撥動件轉(zhuǎn)動連接，鎖定件的上端形成有勾形部，鎖定件的下端與撥動件之間夾設(shè)有彈簧，立柱的側(cè)部開設(shè)有與勾形部相匹配的卡槽，借由彈簧施加的彈力令鎖定件向立柱方向擺動，借由勾形部與卡槽的卡接作用將撥動件與立柱鎖合。本實用新型可提高踏板車的可靠性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及滑板車，尤其涉及一種滑板車的鉸鏈限位機構(gòu)及滑板車。

背景技術(shù)

滑板車是便于人們出行、運動的腳踏式單車結(jié)構(gòu)，其包括踏板、前后輪、立柱、車把等結(jié)構(gòu)，隨著單車技術(shù)的不斷進步，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了很多可折疊型的滑板車，此類滑板車因輕便、容易攜帶的結(jié)構(gòu)特點，很受青少年及上班族的喜愛。傳統(tǒng)的滑板車中，為實現(xiàn)前叉與立柱能夠彎折，通常在二者之間設(shè)置鉸鏈結(jié)構(gòu)，再利用一卡合部件對二者進行緊固，使得前叉與立柱能夠鎖緊在直立狀態(tài)，但是現(xiàn)有技術(shù)中只通過一個卡口對二者進行卡合，其中缺少二級限位，一旦卡合部件收到外力碰觸、擠壓、撞擊等等，極易發(fā)生卡合失效等情況，不僅影響滑板車性能，而且存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可提高前叉與立柱之間的鎖定可靠性，可提高安全性能的鉸鏈限位機構(gòu)及滑板車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案。

一種滑板車的鉸鏈限位機構(gòu)，其包括有前叉套和立柱套，所述前叉套與所述滑板車的前叉固定連接，所述立柱套與所述滑板車的立柱固定連接，所述前叉套的前側(cè)設(shè)有能夠前后翻轉(zhuǎn)的撥動件，所述立柱套的前側(cè)形成有限位塊，所述前叉套的后側(cè)與所述立柱套的后側(cè)鉸鏈連接，所述撥動件的后側(cè)開設(shè)有與所述限位塊相匹配的限位凹口，所述撥動件上穿設(shè)有鎖定件，所述鎖定件的中間處與所述撥動件轉(zhuǎn)動連接，所述鎖定件的上端形成有勾形部，所述鎖定件的下端與所述撥動件之間夾設(shè)有彈簧，所述立柱的側(cè)部開設(shè)有與所述勾形部相匹配的卡槽，借由所述彈簧施加的彈力令所述鎖定件向所述立柱方向擺動，借由所述勾形部與所述卡槽的卡接作用將所述撥動件與所述立柱鎖合。

優(yōu)選地，所述前叉套與所述立柱套通過第一軸鉸鏈連接。

優(yōu)選地，所述撥動件與所述前叉套的頂部通過第二軸鉸鏈連接。

優(yōu)選地，所述限位塊為方形塊。

一種滑板車，其包括有踏板，所述踏板的前端設(shè)有前叉且二者轉(zhuǎn)動連接，所述前叉上安裝有前輪，所述踏板的后端設(shè)有后輪，所述后輪的上方設(shè)有后輪護板，所述前叉的上方設(shè)有立柱，所述立柱的頂端設(shè)有車把，所述前叉與所述立柱之間通過鉸鏈限位機構(gòu)相連接。

本實用新型公開的滑板車的鉸鏈限位機構(gòu)中，所述前叉套的后側(cè)與所述立柱套的后側(cè)相鉸鏈，二者的前側(cè)設(shè)置有撥動件，利用撥動件與所述限位塊的配合，可將前叉與立柱鎖合固定，在此基礎(chǔ)上，還在撥動件上設(shè)置了鎖定件，在彈簧的作用下，可使得鎖定件上的勾形部勾扣于所述卡槽內(nèi)，進而對撥動件與立柱實現(xiàn)了二級鎖定，大大提高了前叉與立柱之間鎖定、限位部分的可靠性，進而提高滑板車的安全性能。

附圖說明

圖1為滑板車使用狀態(tài)下的立體圖；

圖2為滑板車折疊后的立體圖；

圖3為車把部分的立體圖；

圖4為車把部分的俯視圖；

圖5為車把連接機構(gòu)的分解圖一；

圖6為車把連接機構(gòu)的分解圖二；

圖7為車把連接機構(gòu)的立體圖；