[實用新型]受電弓碳滑板熱疲勞試驗系統

有效

• 申請號: 201822067378.X
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209231420U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 楊才智;潘利科;陳立明;徐超;張海波;邢彤;袁遠;王曉雅;王偉;莊楠;周巖;齊飛;韓彬;李鵬飛;劉勇
• 申請（專利權）人: 中鐵檢驗認證中心
• 主分類號: G01R25/00
• 分類號: G01R25/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 劉萍

受電弓碳滑板熱疲勞試驗系統屬于軌道交通領域，是一種用于測試電力機車受電弓碳滑板的熱疲勞性能的試驗系統，主要由機械系統、電源系統和控制系統組成；機械系統包括受電弓碳滑板(1)、支座(2)、電源連接夾具(3)，電源系統由電源輸入電纜(4)、電源輸出電纜(5)、可調變壓器(6)組成，控制系統由測溫熱電偶(7)、控制器(8)、顯示系統(9)組成。此系統通過控制器(8)調整輸入受電弓碳滑板(1)的電壓和電流大小，通過電源輸入電纜(4)、電源輸出電纜(5)以及電源連接夾具(3)向受電弓碳滑板(1)輸入電壓和電流，通過測溫熱電偶(7)監測溫度變化，評估受電弓碳滑板的熱疲勞性能。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通領域，適用于檢測電力機車受電弓碳滑板在輸入電壓電流條件下的熱疲勞性能。

背景技術

受電弓碳滑板是電氣化鐵路電力機車的重要組成部分，其安裝于電力機車車頂的受電弓上；在列車運行過程中，通過受電弓碳滑板與接觸網導線相互滑動摩擦取電，然后向列車供電。受電弓碳滑板的取電穩定性直接關系列車的行車安全。

受電弓碳滑板在服役過程中，其不斷承受來自接觸網的電壓和電流，導致受電弓碳滑板表面溫度升高，最終影響受電弓碳滑板的機械性能等，甚至導致受電弓碳滑板表面出現開裂現象。

因此，在實際服役之前，需要檢測受電弓碳滑板在一定的電壓、電流條件下的熱疲勞性能。即向受電弓碳滑板連續輸入固定的電流等參數，檢測受電弓碳滑板表面是否開裂、是否發生翹曲變形等。同時，在檢測過程中，還要保證輸入的電流等參數直接加到受電弓碳滑板的碳條上，并且不破壞原有碳條的完整性。

鑒于電力機車受電弓碳滑板熱疲勞性能的特點，設計一套既可以穩定輸入電壓、電流，又能保證向每種型號的受電弓碳滑板的碳條上輸入檢測電流等參數，并且實時監測碳條表面溫度的熱疲勞試驗系統尤為必要，對于保證受電弓碳滑板的產品可靠性具有重要作用。

發明內容

本實用新型專利所要解決的技術是針對軌道交通電力機車受電弓碳滑板熱疲勞性能檢測時的特點，設計了一套受電弓碳滑板熱疲勞試驗系統。

受電弓碳滑板熱疲勞試驗系統，包括機械系統、電源系統和控制系統組成，其特征在于，機械系統包括受電弓碳滑板(1)、支座(2)、電源連接夾具(3)，電源系統由電源輸入電纜(4)、電源輸出電纜(5)、可調變壓器(6)組成，控制系統由測溫熱電偶(7)、控制器(8)、顯示系統(9)組成；

所述機械系統中的電源連接夾具(3)包含可調螺釘(12)、可調螺母(13)、固定墊板(14)以及卡槽(15)；

電源連接夾具(3)通過可調螺釘(12)、可調螺母(13)、固定墊板(14)固定住不同類型受電弓碳滑板(1)的碳條(10)，并且與電源輸入電纜(4)相連，輸入電壓和電流；

電源連接夾具(3)上的卡槽(15)中裝有純銅墊片，然后與受電弓碳滑板(1)的碳條(10)接觸；同時，卡槽限制住電源連接夾具(3)只與受電弓碳滑板(1)的碳條(10)接觸。

所述電源系統通過電源輸入電纜(4)、電源輸出電纜(5)連接受電弓碳滑板(1)和可調變壓器(6)，整體構成一個電源回路。

所述控制系統的控制器(8)與可調變壓器(6)連接，實時調控輸入電壓、電流大小；同時，控制系統通過測溫熱電偶(7)實施監測受電弓碳滑板(1)的碳條(10)的溫度，并顯示在顯示系統(9)上。

機械系統用于固定不同類型的受電弓碳滑板(1)，并且將電流等參數穩定的輸入到受電弓碳滑板(1)的碳條(10)上。機械系統中的電源連接夾具(3)一方面可以固定受電弓碳滑板(1)的碳條(10)的位置，另一方面可以作為中介穩定的輸入電流等參數。

電源系統通過電源輸入電纜(4)、電源輸出電纜(5)、可調變壓器(6)向受電弓碳滑板(1)的碳條(10)輸入穩定的電流參數。