[實用新型]一種后拉式液壓機支鉸座結構

有效

• 申請號: 201822067134.1
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209307972U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 王興恩
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B7/42
• 分類號: E02B7/42
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

本實用新型公開了一種后拉式液壓機支鉸座結構，包括在中墩（1）內通過軸向螺栓（2）和徑向螺栓（3）與連接環（4）連接為一體的左右對稱的兩個支鉸座（5）；兩個支鉸座（5）另一端分別從中墩（1）的左右兩側伸出；支鉸座（5）伸出中墩（1）的一端設有半圓型銷軸槽（27），半圓型銷軸槽（27）外圓焊接有槽口加強板（28）；液壓機（7）的油缸一端從半圓型銷軸槽（27）插入支鉸座（5）經銷軸（6）與支鉸座（5）上的銷軸座（13）鉸接。本實用新型的支鉸座可在工廠內或安裝現場通過螺栓連接成一體，現場無需進行兩個后拉式液壓機油缸支鉸座之間的焊接，安裝較方便，且提高了安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及一種后拉式液壓機支鉸座結構，屬水利水電工程金屬結構技術領域。

背景技術

目前，水利水電工程的表孔弧形閘門一般采用后拉式液壓機進行操作，其液壓油缸上掛點與閘墩上設置的油缸支承鉸座連接，通常每個液壓機油缸分別與一個獨立的液壓機油缸支承鉸座連接，但對于設置多孔弧形閘門的水利水電工程，其相鄰弧形閘門之間的中墩要放置兩個液壓機油缸支承鉸座，兩個液壓機油缸支承鉸座在現場通過環狀布置的鋼筋連接在一起形成整體，有時基于中墩寬度限制，兩個液壓機油缸支承鉸座之間距離太小，現場焊接兩個相鄰液壓機油缸支承鉸座的連接鋼筋難度較大，有些甚至無法焊接，所以，現有的技術水平還是不夠完善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后拉式液壓機支鉸座結構，使支鉸座可在工廠內或安裝現場通過螺栓連接成一體，現場無需進行兩個后拉式液壓機油缸支承鉸座之間的焊接，使安裝更方便并提高安裝效率，從而克服現有技術的不足。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型的一種后拉式液壓機支鉸座結構，包括在中墩內通過軸向螺栓和徑向螺栓與連接環連接為一體的左右對稱布置的兩個支鉸座；兩個支鉸座的另一端分別從中墩的左右兩側伸出；支鉸座伸出中墩的一端設有半圓型銷軸槽，半圓型銷軸槽外圓焊接有槽口加強板；液壓機的油缸一端從半圓型銷軸槽插入支鉸座經銷軸與支鉸座上的銷軸座鉸接。

前述結構中，所述支鉸座包括筒體，筒體位于中墩內的一端焊接有與連接環和另一個支鉸座軸向連接的圓環板；圓環板外圓焊接有與連接環徑向連接的圓筒，圓環板上設有沿圓周均布的軸向螺栓孔，圓筒上設有沿圓周均布的徑向螺栓孔；筒體伸出中墩的一端設有一對銷軸座，銷軸座經腹板與筒體內壁焊接；靠近中墩一側的銷軸座設有擋板，遠離中墩一側的銷軸座設有沿圓周均布的螺釘孔。

前述結構中，所述圓環板、圓筒與筒體之間設有沿圓周均布的外加強板；圓筒外圓中部設有與中墩內預埋鋼筋焊接的加強筒，加強筒兩端經外加強環與筒體外圓焊接，在兩外加強環之間設有沿圓周軸向布置的一組矩形加強板；在筒體內設有與兩外加強環之間中心位置對應的內加強環；在內加強環與圓環板和腹板之間設有沿圓周布置的一組軸向加強板。

前述結構中，所述銷軸一端設有吊環，銷軸另一端穿過支鉸座外側的銷軸座、液壓機油缸的吊耳和支鉸座內側的銷軸座頂在擋板上；銷軸設有吊環的一端經蓋板限位，蓋板經螺釘與支鉸座外側的銷軸座固定連接。

前述結構中，所述連接環的截面形狀為矩形，工字形，梯形或L形。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，本實用新型的支鉸座端部為圓環端面的短圓筒結構，螺栓位于筒體外部，方便采用螺栓裝配或拆卸；安裝時可在工廠或安裝現場通過螺栓將兩個支鉸座端面連接成一體，然后再固定在中墩的二期混凝土內，現場無需兩個支鉸座的焊接，安裝較方便，且提高了安裝效率。支鉸座埋入閘墩的長度為中墩寬度的一半。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是支鉸座的結構示意圖。